【太平洋汽車網 導購頻道】大浪淘沙過后，現今每國各自的大牌車企也不過剩下兩三家爾爾，對于國內自主品牌來說，現在則恰逢百家爭鳴的時代，但相信日后同樣會面臨優勝劣汰的局勢。今天我們就在眾多自主品牌當中挑選兩家近年發力，并取得優異成績的代表，分別是吉利以及廣汽傳祺。巧的是它們都于近期推出了細分市場的新品：吉利博瑞和傳祺GA6。更巧的是，兩車同樣提供了1.8T動力，高配車型售價也都不謀而合的鎖定在了17.68萬元，這無疑給本次對比帶來了不小觀賞性。

● 外觀對比：中國汽車工業設計的里程碑式產品

　　在上市前我就對吉利博瑞這款車充滿了期待，從先行放出的官圖來看就已經超越了當下許多自主品牌的設計水準，它不僅體現了吉利人近年苦攻設計領域的碩果，也融入了沃爾沃人的心血，從外觀上來看，博瑞真的能用美輪美奐來形容。

　　廣汽傳祺GA6是張帆（廣汽傳祺設計總師）執筆的又一力作，從外觀上看它很貼近轎跑的設計風格，一如張帆本人所說，“設計師要帶著嗅覺做事”，畢竟與手機、平板不同，汽車的造型設計一定是趨向多元化的，所以你能在GA6身上看見層級豐富的設計語言，很有國際范。

　　車前臉最能體現目前兩大品牌在外形設計領域的發展進程，吉利已經漸漸找準了獨創并且符合審美的家族設計語意，看見博瑞你也會聯想到新遠景、新帝豪，只不過博瑞融入了更為豐富的中國元素，進氣格柵鍍鉻裝飾條隨著吉利標的輪廓向外層層擴散開來，猶如水波蕩漾形成“回”字狀排布。

　　作為廣汽傳祺自主研發的第三款轎車，GA6前臉與GA5、GA3都有著迥異的風格，你能體會到這個年輕的品牌尚在摸索著一種最合適得體的造型設計，但這種勇于嘗試的精神十分可嘉，至少在GA6身上，這次的創新還算讓人眼前一亮。

　　由于都采取了轎跑風格的設計取向，兩車的側面有著很強的共性，都具有流暢的車頂弧線以及舒展的車身視覺效果。或者是吉利博瑞在車長及尺寸上有著更明顯的優勢，所以在C柱以后還留給了設計師很大的發揮空間，優雅舒展的“快背”展現了中國式GT特有的風韻。

　　誰說中國人拿不出好的設計產品？博瑞的車尾和側面都有用復雜的曲線，要知道造出這種形體的車子是要花費高成本的，并非隨隨便便什么生產線就能出來。所以吉利要在寧波專門建一座新工廠以完成博瑞的生產，足見其用心。GA6的尾部同樣出彩，豐富流暢的曲線勾勒出了動感時尚的尾部，“形式追隨功能”這是好的造型設計的基礎，所以為了美觀并不乏功能性，GA6尾箱的開啟按鈕與橫向剎車燈整合在了一起，得體自然。

● 外部配置對比：吉利博瑞小勝一局

　　對于官方指導價相同的對陣雙方，吉利博瑞在配置上表現出了更大的優勢，這在外部配置上就能夠體現。兩車都具有電動天窗，但吉利更厚道的把全景天窗搬到了博瑞身上；GA6采用了氙氣大燈，博瑞則用上了散熱性更好、壽命更長的LED光源。其實綜合來看，傳祺GA6在外觀配置上的表現已經挺讓人滿意，但無奈遇到的是博瑞這個強悍對手，吉利人想要告訴你的是，沒有最好只有更好。