【太平洋汽車網 導購頻道】在緊湊級轎車這個最熱門車型中，有許多針對不同市場的細分類型，比如簡單實用入門級的凱越、陽光；比如偏運動風格的致悅、福克斯；當然最主流的還有那些家用風格的速騰、卡羅拉這些。除了這幾種類型之外，還有一種憑借漂亮前衛的造型設計而博得年輕人或者女性青睞的車型，它們便是本次推薦的主角兒。

　　對于許多追求時尚的消費者以及女性車主來說，空間、動力這些并非主要訴求，漂亮時尚，開上街能贏得回頭率才是關鍵。本田思域可以說是都市時尚風家轎的代表之作，國內很久的它前陣兒又迎來了一次新的改款，吸引力十足；馬自達昂克賽拉上市之后的勢頭很猛，無疑它的外形造型設計是最令人矚目的地方；豐田雷凌是卡羅拉同平臺的親兄弟，但更運動化的設計風格讓它有著別樣的風味；起亞K3也無需多說，時尚漂亮是它立足的根本。

 ●2014款東風本田思域
官方指導售價：12.18~19.98萬元
推薦它的理由： 舒適好開 時尚都市家轎代表作

　　思域早在2006年就開始國產，算是緊湊級家轎的元老車型了。雖然有著運動的基因，但在國內它卻是作為時尚都市風格家轎而廣為人知。漂亮的造型、前后獨立懸掛、1.8L i-VTEC發動機都是它最大的特點。所以盡管這一代的思域已經接近生涯末期，但憑借那些先天優勢，它這次的小改款依舊有亮點可看。

-推薦它的理由一：改換美版臉譜更有辨識度

　　本田新思域外觀的變化主要體現在前臉，融入更多家族元素。進氣格柵被精致的U型鍍鉻條所勾勒，中網取消橫向飾條設計，取而代之的是更具攻擊性的蜂窩狀格柵。前大燈造型并無明顯變化，低配車型仍然采用鹵素大燈+近光透鏡組合卻沒有如過江之鯽般加入時下流行的LED日行燈。

　　內飾方面整體造型及格局與老款基本一致，不過在做工和用料方面有所提升，顏色有深色和淺色可供選擇。其實個人覺得本田的內飾設計向來都比較討喜，新思域雙儀表盤的造型依然前衛，方向盤多功能按鍵是全系標配值得稱贊。

-推薦它的理由二：動力成熟可靠，新增2.4 Si車型性能出眾

　　本次改款在動力方面改動也較為明顯。新思域將以現款1.8L發動機全面取代2.0L版本，并將在Si運動版車型上搭載來自思鉑睿的2.4L發動機，更為彰顯新車的運動基因。只是這款2.4L調校得更加暴力，最大功率達到152kW（207PS），與高爾夫GTI已經有了抗衡的實力。

　　與1.8L發動機匹配的依然是大家熟悉的本田5AT變速箱。許多消費者會介意如今6AT盛行本田卻反其道而行之，其實是由于本田平行軸變速器對空間要求較大，雖與行星齒輪傳動結構相比技術稍落后，但實話說本田平行軸的專利技術卻能很好的保證產品可靠性，5AT能實現大速比并保證發動機轉速在較低的經濟轉速長時運行，同樣做到省油。

　　而2.4Si車型選擇的則是玩趣十足的6速手動變速箱，擋把非常小巧，換擋也很精準輕松。2.4L+6MT的匹配，的確是操控迷的福音，而且也讓思域的運動本質得到了極大的發揮。

　　懸架依舊給力，后懸繼續采用雙橫臂獨立懸掛，延續了老思域優異的抗側傾性能以及清晰的路感反饋。

-推薦它的理由三：空間不算短板

　　或許是強調運動和個性的緣故九代思域開始便縮減了30mm的軸距。新款整車車身尺寸方面并沒有做出改變，軸距依然保持原有的2670mm，對比起當下如馬自達昂克賽拉等軸距普遍達到2700mm甚至以上的緊湊型車來說優勢有限。

　　車身尺寸無變，也就意味著空間并不會有太大改變，事實卻是如此，176cm體驗者，前排頭部空間略微緊湊，后排空間并不局促，還算能接受。

-購車手冊推薦：1.8L VTi豪華版（15.78萬）

　　思域向來主打的不是配置牌，但如果日常生活中能夠有更豐富的配置去服務于乘客，豈不是更好？推薦的是一款1.8L頂配的車型，其配置總算能入眼了，VSA車身穩定系統、4氣囊、電動天窗、真皮座椅、氙氣大燈等等都有了，而2.4Si那款頂配車型，價格已經接近20萬元，而且手動擋的配備確實不是一般人可以去駕馭的。

　　點評：對于老款思域叫好不叫座的情況新款到來可謂當機立斷，想通過更時尚家族化的造型設計和更科學強勁的動力搭配來挽回消費者的心，特別是年輕消費群體。當然，這次改款還有個重要的意義就是，新思域下調了入門級售價，這也是年輕族群的利好消息。

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