● 油耗：翼搏兩個排量都很低 創酷/2008有差距

　　對于購買10萬出頭日常用車的朋友而言，油耗是決定購買的一個關鍵因素，已經有不少朋友來編輯博客中詢問我（點擊可和我交流@李智），所以這篇文章重點就在于對比翼搏、創酷、2008三款車的油耗，數據的來源是國內唯一權威機構工信部。

翼搏1.5L手動6.3L / 自動6.5L / 1.0T手動5.7L

　　前面說到了翼搏全系有兩款發動機搭配，首先我們來看看1.5L自然吸氣發動機（帶可變正時技術），手動擋車型車型工信部給出的百公里綜合工況油耗是6.3L，在同排量發動機中表現是不錯的，在本文對比三款車的手動車型中，是油耗最低的。

　　而翼搏1.5L自動擋車型的油耗表現則是一個亮點，僅僅比手動擋車型綜合工況高了0.2L，來到百公里6.5L。大家都知道自動擋肯定是會比手動擋油耗高的，而且這個差距至少也是0.5L以上，翼搏能做到0.2L，那就要感謝這款新配備的6速雙離合變速器了，盡管它的表現還談不上完美，但是控制油耗方面是做得不錯。（點擊查看車主評價）

　　再來看看翼搏的1.0T車型油耗表現，目前1.0T渦輪增壓發動機只搭配5MT變速器，這款小排量三缸發動機采用了缸內直噴技術，油耗表現那是相當的亮眼，5.7L的綜合工況油耗在同級車型中優勢明顯。你也不用太擔心發動機排量小動力不夠用，渦輪帶來的推背感能讓你忘記它是小排量發動機。

創酷1.4T手動6.9L / 自動7.6L / 自動四驅8.1L

　　排量越小油耗就越低，這是大家都知道的常識，不過這并非一個定律，并非任何情況下都能成立。創酷的1.4T渦輪增壓發動機具體排量是1372mL，比翼搏1.5L發動機的1499mL更小，但是在工信部數據中，創酷1.4T+6MT車型綜合工況油耗為6.9L，比翼搏高了0.6L，主要的差距來自市郊工況的5.9L:5.4L，在我們看來，引起這個差距的主要原因來自于翼搏手動擋車型重1245kg，而創酷手動擋車型重1380kg，135kg的重量差距就等同于創酷多拉著兩個成年人在跑。

　　而創酷自動兩驅車型的綜合工況油耗就上到了7.6L，盡管已經配備了6速手自一體變速器，但還是比手動擋車型多了0.7L。

　　創酷頂配車型配備了一套適時四驅系統，是三款車中唯一有四驅可選的，這一點是個優勢。不過四驅系統導致這款創酷車重繼續增加，達到了1480kg，隨之而來的就是綜合工況油耗達到了8.1L，對于一款1.4T車型而言，這確實有些偏高了。

標致2008 1.6L手動6.8L / 自動7.4L

　　雪鐵龍/標致集團在新發動機的研發方面動作還是顯得慢了點，目前2008所使用的這款1.6L CVVT自吸發動機雖然在去年進行了一些技術更新，但油耗與兩個對手比還是有所遜色，手動擋車型綜合工況是6.8L，這個數據同樣出現在標致301、雪鐵龍全新愛麗舍上，因為它們用了完全一樣的動力系統。

　　既然與愛麗舍、301動力系統一樣，那2008的自動擋就逃不過4AT了，雖然小編并不鄙視4AT，也認為4AT對于家用車來說有皮實耐用好保養的優點，但從技術層面來說，它在節油性能方面確實有差距，自動擋車型綜合工況油耗為7.4L。

● 總結：翼搏選擇更豐富 油耗表現更好

　　從經濟實用方面來考慮，翼搏對于一般家庭來說是更為適合的選擇，畢竟油耗低省錢是大家都樂意享受的優勢。但是，對比的數據只是工信部的一個參考數據，影響日常使用油耗的因素還有很多，比如駕駛方式和用車環境，發動機和變速箱的基礎再好也頂不過暴力駕駛和全城擁堵，這些變量是無法預估的，翼搏在這里有優勢并不代表到你手里開著油耗就一定滴，學會好的駕駛方式還是很重要的。（文/圖：太平洋汽車網 李智）