【太平洋汽車網 導購頻道】寶馬X1是國內在售的、唯一一款有搭載2.0L自然吸氣的車型，但左邊這句話在2014年6月6日新款X1上市之后正式成為歷史，低功率版的2.0T發動機已代替2.0L自吸，作為入門的sDrive18i的動力裝備正式登上舞臺。除了動力變化之外，2014款寶馬X1在造型、配置、定價等方面都有不同程度的變化。

　　在車型分布上，2014款寶馬X1比老款車型相比增加了sDrive18/20i X設計套裝兩款新車，現有共計10款車型，售價區間為25.9-43.60萬元。在換裝2.0T發動機之后，18i、20i、28i這三種不同動力均采用同一臺發動機，只是輸出參數調教得不盡相同而已。另外，除動力最低的18i車型外，20i、28i均有xDrive版四驅車型可以選擇。

●關于2014款寶馬X1的三點主要變化

1、低功率版本換裝渦輪增壓發動機

　　正如之前所說，新款寶馬X1最大的變化就是將老款sDrive18i身上那臺2.0L自然自吸發動機換為了低功率版的2.0T渦輪增壓發動機，而且變速箱也升級為8AT。雖然新發動機的最大功率小了一點點，但扭矩輸出得到了一定程度的提升，而且峰值扭矩輸出范圍更寬泛，更利于低扭時的加速力度，而且在高速巡航時的燃油經濟性也會更好些。

2.內外配置稍有升級

　　新款寶馬X1在造型上沒有明顯的改動變化，但是在一些細微之處作了定的升級變化，比如X設計套裝的銀色前格柵造型發生了一點變化，使其更加有越野范一點兒，而且除此之外，X1還新增加了朱砂紅這一全新涂裝顏色作為選裝。

　　內飾造型沒有改變，但多功能真皮方向盤、全景天窗依舊是全系標配，而且新增了發動機自啟/停系統，除最低配的sDrvie18i手動版跟時尚版外，其余車型還增加了Eco-pro節能模式，最多可以省20%的油耗，這些多少也算是小小的增配了。 

3、部分車型售價降低

　　內外全新升級的2014款寶馬X1非但不加價，個別車型的售價還有不同程度的降低，尤其是頂配的xDrive28i X設計套裝版，足足下調了6萬多元，雖然這可能令老車主比較傷心，但也確實提升了不小的競爭實力。

　　小結：從各個方面來說，2014款的寶馬X1在一定程度上提升了自己的競爭力，面對勁敵奧迪Q3的挑戰，無論是在動力還是在價格上都有了更多的底氣與實力。好了，關于2014款X1的簡要介紹就到這里，下一頁進入不同版本間的配置對比推薦。