在內飾設計層面，新車迎來了大范圍的改動，看了之后甚至覺得這車的內飾設計很不“大眾”，甚至有一些國產新勢力的味道。

　　最亮眼的部分當屬這個懸浮式中控大屏幕，尺寸達到了15英寸，視覺效果更加突出，在手機互聯方面也支持CarPlay、CarLife以及華為HiCar功能，CarPlay屬于基本操作，但華為HiCar可就有點出乎意料了。

　　其次新增副駕娛樂屏，這可是海外車型上沒有的，可以支持常用的視頻以及音樂App等，

　　在中控屏幕的下方有一個調節的按鈕，旋轉可以進行多種模式的調節，例如駕駛模式、內飾主題等，旋鈕頂部的屏幕還可以進行觸摸。位列兩側的按鍵是發動機啟動鍵和電子手剎按鍵。

　　方向盤樣式依然保留觸摸式多功能方向盤，不知道最終量產會不會跟進海外車型上的實體按鍵式方向盤。

　　在內飾及座椅材質方面也是大規模的采用了翻毛皮材質，能夠彰顯出運動氛圍的同時，也體現了大眾對于內飾設計的頂級理解，畢竟這可是以前R車型都不曾擁有的待遇。

　　擋位形式也變為了懷擋旋鈕形式，擋把造型與ID.7保持一致，有點電動車的感覺了，

　　門把手的樣式也變得更加簡潔，你別說，這個造型還頗具藝術氣息。

　　動力方面，依舊采用了第三代EA888發動機，有高低功率之分，最大功率137kW/162kW，峰值扭矩320/350N·m。與之匹配的依然是7速濕式雙離合變速箱。

　　駕駛輔助系統方面，新車采用了IQ.Pliot駕駛輔助系統，由大疆團隊根據國內情況進行針對性研發，能夠實現高級自適應巡航、車道保持、打燈變道、以及泊車等功能。

　　自打途觀剛進入國內，那就是家喻戶曉的國民神車，從來沒有過銷量上的麻煩，而現如今面對新能源車型的內卷，上汽大眾打出了途觀L（詢底價|查參配） Pro這張牌，既保留了大眾在燃油車領域的自身優勢，還融入了更先進的智艙以及駕駛輔助體驗，至于市場反響如何，就看定價了。（圖/文/攝：太平洋汽車 康洪瑞）