別克 英朗XT
官方指導價：12.98-18.15萬元
相關鏈接：車主點評/論壇

　　別克英朗也是一款常據(jù)緊湊級榜單的熱門車，它上市4年有余但一直保持著很好的銷量，這跟這款車本身出色的品質也有密切的關系。英朗自國產(chǎn)起就有三廂的GT車型和兩廂的XT車型可選擇，當然三廂版的GT比較偏向豪華家用的定位，而兩廂版XT就比較適合年輕追求運動的消費者了。

● 外觀內(nèi)飾：XT外觀銳利動感 GT外觀商務低調(diào)

　　別克英朗XT和GT的外觀并不是傳統(tǒng)的加個尾巴那么簡單，相比起有著小君越之稱的英朗GT，英朗XT的前臉則更加銳利，而直瀑式的進氣格柵以及鷹眼式的前大燈和扁平的側身線條都讓它有了一股蓄勢待發(fā)的動感。

　　英朗車型讓人稱贊最多的就是它的內(nèi)飾，所以說價高還真是有道理的，英朗內(nèi)飾的做工用料、細節(jié)接縫等，相比同級別的車型可謂好太多，你能看得到的都非常精致，并且還時尚。

　　英朗的配置也是被人們所稱贊的，就算入門級，其配置也可圈可點，四氣囊標配、電動天窗/車窗、6揚聲器系統(tǒng)等，都相當靠譜。不過其它的諸如皮質座椅、自動空調(diào)等，就得往再上一級選擇了。

　　而高配的配置就相當讓人滿意了，首先是通用的安吉星系統(tǒng)有配備，這是通用的獨家法寶，這也是同級中很少有的車載服務系統(tǒng)。其次ESC+TRC也只有兩款渦輪增壓車型才有，無匙進入、一鍵啟動、自動感應前大燈、雙溫區(qū)自動空調(diào)等配置也能使平時用車更方便和舒適。

● 空間配置：和同級別對手比不占優(yōu)勢但也夠用

　　而空間方面，英朗也是足夠使用，175cm偏胖的個子，依舊能在前后排找到合適的坐姿而不會顯得太過局促，后排同樣談不上寬裕，但也不用擔心局促。

　　英朗XT的后備廂容積為為375L，相比起英朗GT的455L其實差距也不是很大，而且后排放倒后，英朗XT的擴展能力也比較可觀，不過考慮到車尾造型的原因，英朗XT的尾門開口相比GT稍微小點兒，在大件貨物的擺放方面GT更有優(yōu)勢。

● 動力：1.6經(jīng)濟實用 1.6T很爽

　　從英朗售出構成來看，1.6L發(fā)動機車型占有比例是最高的，也就是說，很多人買這車主要目的是經(jīng)濟實用省油，對動力需求并不是特別高。最大功率89kW（121PS），最大扭矩150Nm，數(shù)值并沒有特別可觀，而與之匹配的6速手自一體變速箱，換擋平順性以及燃油經(jīng)濟性都是比較靠譜，百公里綜合油耗6.7-7.6L才是吸引人的地方。

　　別克英朗采用了前麥弗遜，后扭力梁加瓦特連桿的懸架系統(tǒng)，這套懸架系統(tǒng)的優(yōu)勢在于使用相對比較簡單的結構，完成舒適性和操控性的平衡，在保證非鋪裝路面下減震吸能，降低轎廂震蕩的同時，通過瓦特連桿來提高車輛的過彎性能，一方面提高操控樂趣，另一方面讓提高彎道通過的安全性。（想了解瓦特連桿的更多細節(jié)可以點擊《試駕別克英朗XT 1.6T 》）

● 車型點評：別克英朗是一部很有駕駛樂趣的車型，特別是換了二代6擋手自一體變速箱后，駕駛的平順性和油耗表現(xiàn)有了不錯的提升，而且英朗不論GT還是XT，都具有很強的綜合實力和品牌優(yōu)勢，這也是它在同級市場上價格比其他車型微微高出一點兒的原因，鐘情于高檔次和高品質的消費者不妨可以考慮。

如果你對別克英朗感興趣，想了解更多其它內(nèi)容，請點擊以下鏈接查看：

多重性格 PCauto搶先試駕英朗GT 1.6T/1.8L
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1101/1366334.html

賽場見真章 PCauto對比測試四款1.6T車型
//roadtest.pcauto.com.cn/dbpc/1108/1602076.html