在個性化SUV這個細分市場中，奧迪的動作也十分迅速，在奧迪Q3 Sportback首發后不久便將其引入國產。奧迪Q3 Sportback比較強調年輕時尚，線條較為硬朗，刻畫出了力量感與肌肉感。

　　奧迪Q3 Sportback與普通版Q3的車頭輪廓相差不大，但在套件裝飾上更顯運動，中網尺寸足夠大，外邊框進行了熏黑處理，霧燈區域也加入了黑色飾板。

　　相比斯巴魯傲虎（詢底價|查參配）的修長與協調，奧迪Q3 Sportback更像是拉高板的奧迪Q3，車尾更翹，黑色裝飾也隨之增加。雖然是拉高版，但奧迪Q3 Sportback的最小離地間隙卻只有159mm，在SUV車型來講并沒有優勢。

　　車身數據方面，奧迪Q3 Sportback的長寬高分別為4518/1843/1573mm，軸距為2680mm。定位緊湊型SUV跨界車，外觀更具儀式感。

　　奧迪Q3 Sportback的尾部較為飽滿，溜背造型也比較好看，配備運動擾流板、貫穿式黑色擴散器和運動包圍，性能感十足。而尾燈也采用了匕首造型，與車頭燈相呼應。

　　奧迪Q3 Sportback在內飾設計上加入了奧迪虛擬座艙以及上下分層式的儀表臺設計，使用了大量的金屬、鋼琴烤漆、搪塑、真皮等材質。

　　采用平底式方向盤，營造出不錯的運動感，三九點位置的皮質還經過打孔處理，并配備多功能按鍵，支持4向調節。

　　座椅是真皮和毛皮的混搭。主駕和副駕的座椅都是電動調節的，沒有加熱和通風等配置，座椅部分的配置有待加強，畢竟一輛新車的廠家指導價已經超過了33萬元。

　　動力系統是奧迪Q3 Sportback最大的殺手锏。與普通奧迪Q3的1.4T不同，這款新車搭載了2.0T動力版。這臺2.0T發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350Nm。傳動部分是七速濕式雙離合變速箱，而且還有全時四驅，性能強勁，安全可靠，百公里油耗僅為7.7L。

　　配置方面，奧迪Q3 Sportback可搭載L2級智能輔助駕駛系統。原廠只有主動剎車、疲勞駕駛提醒、正面碰撞預警。這些入門級的主動安全都是自己擁有的。但更高級的配置，如全速自適應巡航、360度全景影像系統等，則需要作為選裝件安裝。

　　車型小結：奧迪Q3 Sportback憑借時尚動感的設計、先進的技術和功能、舒適且設備齊全的內飾，贏得了不少年輕消費者的關注，不過深入了解后才發現它只是“看起來運動”，綜合表現并不如普通版奧迪Q3，當然“顏值即正義”也沒有錯。

　　今天推薦的3款車型各有優點，斯巴魯傲虎從硬件到軟件的設計都更加注重行駛安全的考量，主要的安全配置做到了全系標配，與此同時顏值、配置、動力以及人機工程都十分出色，但凡深度體驗之后，都會對它“路轉粉”。別克昂科威是一款綜合實力都很不錯的車型，對空間、配置以及動力等方面都有良好的把控，不過就是缺少那么一點年輕人喜歡的個性。奧迪Q3 Sportback也像奧迪品牌一樣把科技感和運動感發揮得淋漓盡致，但是性價比方面不如斯巴魯傲虎那么理想。另外，傲虎為客戶帶來了豐富的車主權益，包含1-3年的延長保修服務，客戶最高可以享受到包含廠家質保期在內的最長６年或20萬公里（先到為準）的品牌延保服務。

　　不得不承認，傳承了斯巴魯品牌一貫的進口品質和駕控體驗的傲虎，頗有“姜還是老的辣”之勢。如果您有30萬左右的預算，想必傲虎才是最優的選擇。

（文：太平洋汽車 黎嘉銘）