【太平洋汽車 導購頻道】皓影（詢底價|查參配）是廣汽本田產品系列中的中流砥柱，其累計銷量超過45萬輛，僅用了三年多的時間，成為廣汽本田的主力SUV車型之一。然而，與燃油車相比，基于燃油車打造的插電混動車型的知名度和銷量就顯得平庸無奇了，并沒有繼續沿襲其在燃油車市場的輝煌。如今，全新一代皓影e:HEV與e：PHEV車型即將迎來煥新歸來，并搭載本田第四代i-MMD混動系統，這引起了人們的極大關注。在6月19日，全新一代皓影e:HEV與e：PHEV車型攜手正式上市，新車究竟哪款更值得買？今天我們就詳細展開一探究竟。

　　6月19日晚，廣汽本田全新一代皓影e:HEV/e:PHEV正式上市，其中皓影e:HEV的售價區間為19.99萬元-26.39萬元，共推出5款新車；皓影e:PHEV的售價區間為22.59萬元-25.99萬元，共推出3款新車。相較于上一代車型，兩款車型最大升級點在于換裝第四代i-MMD混動系統技術，而在外觀內飾方面，基本與燃油版車型一致。

　　讓我們簡單回顧一下新車的亮點。在外觀方面，無論是e:HEV或者e:PHEV車型，新車整體造型與燃油版區別并不大，依舊延續著皓影 原有的設計語言。前格柵采用了類似分層式的設計，上半部分與兩側頭燈組相連，下半部分則采用了“大嘴”式設計，看起來更時尚。車身尺寸方面，全新本田皓影e:HEV混動版的長/寬/高分別為4716/1866/1691毫米，軸距2700毫米。

　　車尾部分，新車采用非常簡約的設計，尾燈組內部的燈組布局更加狹長，這也使得整車尾部看上去更加舒展，顯得比此前大氣。此外，新車繼續采用雙邊共兩出式排氣。

　　內飾方面，新車延續了家族化的設計，全液晶儀表盤搭配懸浮式中控屏，再配合貫穿式的金屬空調出風口設計，讓新車內飾的質感得到很好的提升。配置方面，新車將會內置Honda Connect 3.0系統，還將集成Honda Sensing 360駕駛輔助系統。

　　動力方面，全新本田皓影e:HEV混動版將會搭載2.0L混合動力系統，其中2.0L發動機的功率為110千瓦。根據車型的不同，油耗分別為6.14升/100公里和6.44升/100公里。

　　全新皓影e:PHEV搭載了基于第四代i-MMD混動系統技術而來的PHEV系統，第四代i-MMD混動系統技術由雙電機和2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機組成。其中，2.0L發動機采用了歧管噴射改為缸內直噴，再配合350Bar高壓噴射、最多4段噴射等技術，讓汽油更加微粒化、均質化、更精準地噴射在汽缸內，使燃燒更完全更充分，從而使發動機熱效率提升至41%（上代發動機為40.6%）。在軟件層面，第四代i-MMD混動系統全新升級了智能動力控制單元PCU和全新智能動力單元IPU。其中，全新的IPU特點是集成化、小型化，從而達到提升性能且改善油耗的目的。

　　此外，通過加入插電系統及電池擴容的方式，進一步強化了電機驅動的優勢，使得純電驅動覆蓋全速域駕駛場景，使得車輛能夠保持長時間的EV模式行駛。其中，皓影e:PHEV的電池包容量為17.7kWh，純電續航達到91km。新車將繼續采用雙電機E-CVT，采用了兩檔直驅結構，為電機和發動機驅動分別配備了專用齒輪，高速行駛的最高時速和再加速性能更強。同時，這套系統還新增低速直驅，實現高/低兩檔直驅結構。

 

廣汽本田皓影e:PHEV哪款值得買？

　　今年以來，新能源行業的發展速度比前兩年更快，中國品牌傳統車企和造車新勢力在新能源車型的表現相當強勢，但合資車企表現一般。不過，廣汽本田皓影在上個月依然達到了單月銷量破萬輛的成績，說明合資車企在燃油車市場依然能稱霸一方。

　　當前，大多數自主車企都在全力加速推出新能源產品，如純電或插電式車型，這或許符合未來市場趨勢，但這些產品仍然無法完全覆蓋用戶市場。因此，隨著全新一代本田皓影混動版的到來，本田將為其提供3套動力系統，包括油電混動、插電式混動和純油產品，以滿足不同用戶的需求。這也表明本田更加重視解決當下全場景化的選擇方案，為用戶提供更加多元化的選擇。

　　總體而言，皓影這次換代對于產品力的提升是非常明顯的。全新風格的內外設計讓人眼前一亮，Honda CONNECT 3.0智導互聯系統的加入也讓駕駛變得更加便捷。此外，新增的實用性配置和主被動安全配置也讓皓影變得更加出色。（文：太平洋汽車 柯凱汶）