內飾方面，配備12.3英寸液晶儀表以及12.3英寸中控屏，另外還有一塊10.8英寸抬頭顯示器，配置上有日產360°安全輔助系統，新增“Navilink功能”的“ProPilot”駕駛輔助技術。

　　動力方面，奇駿（詢底價|查參配）e-POWER配備第二代e-POWER混動系統，擁有1.5T三缸發動機+雙電機組成的動力系統，其中1.5T發動機最大功率為106kW，峰值扭矩為250牛米。前電機最大功率為150千瓦，峰值扭矩為330牛米，后電機最大功率為100千瓦，峰值扭矩為195牛米。

結語：

　　可能是軒逸e-POWER的前車之鑒，在取得不錯市場表現后，奇駿e-POWER的到來成為了最迎合當下環境的解決辦法，在這之前還是要簡單和大家介紹一下，日產e-POWER技術，這個技術有點類似于增程混動，不需要充電使用習慣和燃油車完全相同，但由于沒有大電池它的成本控制會更低，而且結構簡單可靠性更高，發動機產生的電量會直接驅動車輛，不會進行多余的存儲，所以也不存在虧電的情況，同樣是消耗燃油，但卻可以換來全天候任何情況下純電車型的駕駛感受，與更低的油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 李明凱）