軒逸的水準與其價位相符，座椅的人體工程學做得不錯，前/后排的舒適度均能讓大部分用戶滿意。當然，坐在軒逸的后排，感受肯定不如在傳祺M6 PRO的第二排獨立座椅上面那般愜意和敞亮。身為MPV的傳祺M6（詢底價|查參配） PRO自然在乘坐空間上占盡優勢，MPV車身便能帶來更大的車廂容積；在方正的造型下傳祺M6 PRO車身寬度比軒逸大了22mm，使得乘客的可用橫向寬度有所增加；軸距比軒逸長了將近100mm，這對于后排的腿部空間有不小的加成。再加上豐富的座椅配置、第二排“躺平“功能等獨特賣點，此設計贏得了在場的一眾乘客的盛贊。

　　經過1000km+的長途考驗之后，我們進一步驗證到，傳祺M6 PRO在擁有比傳統家轎更好的舒適性、配置以及裝載能力的前提下，還能具備不弱于家轎的動態表現和相當的油耗水平。對于家庭用戶而言，尤其是多人出行、長途用車，傳祺M6 PRO確實比家轎更能令人愉悅從容。

　　銷量是產品實力的最好證明。從市場反應看，傳祺M6已經贏得了用戶的認可。上市至今，傳祺M6累計銷量已超15萬輛，在2022年12月以5000輛的銷量，實現細分市場占有率第一，持續位居10-15萬級MPV市場銷量榜首。（圖/文/攝：太平洋汽車 楊嘉臻）