當一款車全新換代后，大家都會關注它與老一代的不同，其中增減配項目是最為直觀的表現了，我們所實拍的車型是高爾夫6 1.4T頂配與高爾夫7 1.4T旗艦，所以它們之間的配置差異將會很有代表性。這其中一些差異已經在前面的車主體驗中有所體現，在此我們就不多重復了，后面就是我們編輯的細節對比體驗，這里只是列出主要項目以便讓大家更清晰的了解新老高爾夫差異。（因為具體的官方配置還未出爐，配置差異僅是編輯實際對比所得，不代表正式上市車型最終情況） 

● 相對比高爾夫6頂配版本呢，高爾夫7增加了什么？

　　在我們拿到的這臺高爾夫7 1.4T 旗艦型上，還真有不少科技配置，比如無鑰匙進入+一鍵啟動，這是一個對使用便利性和檔次感都有提升作用的配置；當然還有發動機自啟停技術+Autohold自動駐車，同級車型中鮮有配備，而電子剎車也是大眾常見配置了；ACC自適應巡航無疑是價值和科技含量都很高的配置，不過它也對抬高售價有很大“幫助”。

　　氙氣大燈在高6上是頂配車型的選裝件，盡管高爾夫7的頂配實測車型上出現了，但據我們了解這依然會是選裝件。

● 舒適/便利配置有哪些提升？座椅材質升級！

　　高7這兩方面的配置，從實際對比來看變化并不多，實測的高7旗艦型使用了大家一致稱贊的Alcantara復合材料座椅，并且前后座椅設計均有所調整，乘坐舒適性升級；而外后視鏡方面加入了一鍵折疊功能，用起來也更便捷；倒車影像這個算不上高端的配置也終于出現在了高7上。

● 車主不喜歡的吐槽以及配置的增減

　　A柱三角窗是眾車主一致認為幾乎無任何作用的功能，盡管官方的宣傳PPT上寫著可以減少A柱的盲區，但是在實際的體驗中，這個小窗口因為面積太小而讓人幾乎忽略它的存在，并且即便是從這個窗口看到窗外的東西，也只是看到一小塊而完全不知道那是一個什么物件，也沒法判斷距離，更有車主表示這塊玻璃要是被砸了，更換的成本必然不低。

　　上面剛說完車主喜歡倒車可視和前置雷達，然后就有車主吐槽，為什么都頂配的高爾夫7了還不加上自動泊車的功能？

　　車主永遠是最熟悉自己的車的人，因此這群高爾夫6的車主只是用了短短的時間便發現了高爾夫7眾多減配的地方，而這些減配的地方確是平時我們所看不到的一些細節，有一些的確還不大應該減配，有偷工減料之嫌，不知道大家怎么看呢。