本田 艾力紳
官方指導價：28.38-33.58萬元

　　GL8當然是同級別中絕對的佼佼者，但對很多人來說緊緊跟商務掛鉤的名聲可能還是太過正經了，買回來家用的話也太過嚴肅。而本田艾力紳則是一款偏向家用風格的MPV，在空間方面完全可以和GL8扳一扳手腕，而且更低的售價以及比GL8要細致的做工都要不失為一個以家庭為重心的老爸的最佳選擇。

● 空間：第三排的舒適性是亮點

　　艾力紳在車內空間的運動上下足了功夫，2900mm的軸距在競品中并沒有優勢，但通過“乘坐空間最大化、機械空間最小化”的理念，有限的軸距范圍內對空間進行了合理分配，并衍生出了多樣的組合。

　　從第一排座椅的后面，艾力紳擁有一條長長的滑軌一直延伸到后備箱，最大限度地滿足第二、三排座椅的移動距離。第二排座椅可以直接放倒，使之與第三排形成寬敞的空間，猶如一張大床，可以盡情做你愛做的事兒。

　　而如果行李較多，可以通過折疊第三排座椅、或折疊第二內側座椅來騰出大量空間，用于裝載物品。

● 外形：現代感極強 代表了一種新的MPV潮流

　　艾力紳的外形延續了本田那種現代感極強的線條設計，車身輪廓棱角分明，視覺上的沖擊力很強，如果你看慣了那些圓潤、保守的MPV，艾力紳的外形絕對會帶給你新鮮感。在車身上，艾力紳還裝有一套大包圍，最大程度地降低了視覺重心，而離地間隙依然達到165mm，通過性不受任何影響。

　　如果從側面看，艾力紳的輪廓并沒有太多驚艷的設計，方方正正的輪廓符合MPV的基本特征。但是又不像埃爾法那樣追求簡潔，艾力紳的細節設計比較多，如腰線、車門滑軌、與鍍鉻拉手框都最大限度地豐富了車身的元素。

　　尾部依然是硬朗、鋒利的線條設計，使得艾力紳從任何一個角度來看都非常動感。一些偏時尚行業的公司我想很容易被艾力紳打動，因為它看上去并不是我們常規意義上理解的MPV造型了。它已經具有非常年輕化、現代化的特質了。

　　艾力紳配備了一套優科豪馬215/60 R17規格的輪胎，并針對不同車型提供了兩款樣式的輪轂。十輻式輪轂視覺效果不錯，尊貴版車型的輪轂樣式和CR-V比較相似。

● 內飾：材質一流 但工藝著實一般

　　艾力紳的內飾采用了全新的設計風格，和國內本田車型的設計元素完全不同。像車身設計一樣，內飾采用了平直的線條，最大限度地保證車內開闊的視覺感，體現出濃厚的商務氣質。

　　艾力紳的中控臺是車內的一大亮點，貫通式設計很好地體現了本田所慣用的科幻感。儀表盤采用了投影式設計，科幻感很強。右側的多功能顯示屏尺寸比較小，功能上融合了屏保、音樂、行車信息及可視化倒車等功能。但豪華版車型上卻沒有配備藍牙功能和導航系統。

● 動力：動力表現平庸 公路穩定性比較不錯

　　艾力紳推出的三款車型均配備了2.4L i-VTEC發動機，這臺發動機應用于東本和廣本的眾多車型當中，屬于本田標準的動力組合，只是在動力輸出上進行了不同的調校。艾力紳的最大功率133kW(181PS)/6500rpm;最大扭矩202Nm/2500-5500rpm;動力輸出要低于思鉑睿和CR-V，不過優化了扭矩輸出的轉速，2500rpm便可以輸出峰值扭矩，以應對接近2噸的車身。

● 車型點評：客觀的說，艾力紳在做工、設計、配置、整體質量上都不輸同等級GL8，這么多年來，GL8的對手換了一茬又一茬，艾力紳算是最為靠譜的了，不過艾力紳還需要時間來積累口碑，希望東風本田能堅持較高的工藝制造水平和售后服務水平，讓大家真的能用上一臺好車。

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