實力仍然不容小覷 林肯飛行家憑什么迎戰群雄？
林肯飛行家（詢底價|查參配）的競爭車型中，實力最靠前并且熱度最高的要屬奔馳GLE和寶馬X5。在2020年底，奔馳GLE450車型用2.5T L6引擎取代了原先3.0T L6，新引擎馬力扭矩數據不變，經濟性得到提升。此外還有搭載2.0T動力的GLE350。目前現售奔馳GLE車系指導售價區間為69.98-88.03萬元，入門版的定價即與飛行家次頂配“四驅行政版”相當。
寶馬X5剛剛實現國產，國產版本加長了軸距，動力數值較此前進口版本稍有下滑，更側重乘坐體驗和經濟性，目前提供2.0T L4和3.0T L6兩套動力，指導售價為60.50-77.50萬元，起售價比飛行家高出10萬，當前該車的銷售還存在一定的加價現象。
配置方面的對比，選擇的是三款車型售價最為接近的版本，分別是2021款林肯飛行家 2021款 四驅行政版（68.98萬）、2022款奔馳GLE350 4MATIC 動感型（69.98萬）以及寶馬X5 xDrive 40Li M運動套裝（70.50萬）。
林肯飛行家、奔馳GLE、寶馬X5部分參數配置 | |||
| ● 標配○ 選配- 無 | |||
| 車型信息： | 飛行家 2021款 3.0T V6 四驅行政版 | 奔馳GLE 2022款 GLE 350 4MATIC 動感型 | 寶馬X5 2022款 xDrive40Li M運動套裝 |
| 官方價： | 68.98萬 | 69.98萬 | 70.5萬 |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● | ● | ● |
| 胎壓監測裝置： | ●胎壓顯示 | ●胎壓顯示 | ●胎壓顯示 |
| 安全帶未系提示： | ●全車 | ●全車 | ●前排 |
| 并線輔助： | ● | - | ● |
| 車道偏離預警系統： | ● | - | ● |
| 車道保持輔助系統： | ● | - | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統： | ● | ● | ● |
| 道路交通標示識別： | ● | - | ● |
| 疲勞駕駛提示： | ● | ● | ● |
| 前排正面安全氣囊： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后- | 前● / 后● | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前排膝部氣囊： | 主● / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- |
| 鑰匙類型： | ●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙 | ●遙控鑰匙 | ●遙控鑰匙 ●NFC鑰匙 ●觸控液晶屏鑰匙 |
| 遙控升降車窗： | ● | ● | ● |
| 遠程啟動： | ● | - | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | ● | - | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● | - | ●全車 |
| 巡航系統： | ●全速自適應巡航 | ●定速巡航 | ●定速巡航 ○全速自適應巡航 |
| 泊車影像系統： | ●360度全景影像 | ●倒車影像 | ●360度全景影像 |
| 自動泊車入位： | ● | ● | ● |
| 上坡輔助： | ● | ● | ● |
| 自動駐車： | ● | ● | ● |
| 陡坡緩降： | ● | ● | ● |
| 可變懸掛： | 軟硬+高低調節 | - | - |
| 空氣懸掛： | ● | - | - |
| 可變轉向比： | - | ● | ● |
| 天窗類型： | ●可開啟式全景天窗 | ●單天窗 ○可開啟式全景天窗 | ●可開啟式全景天窗 |
| 電動吸合門： | ● | - | - |
| 電動后備廂： | ● | ● | ● |
| 后備廂感應開啟： | ● | - | ● |
| 電動后備廂位置記憶： | ● | ● | ● |
| 方向盤材質： | ●真皮 | ●真皮 | ●真皮 |
| 方向盤電動調節： | ● | - | ● |
| 方向盤加熱： | ● | - | ○ |
| 方向盤記憶： | ● | - | ● |
| 全液晶儀表盤： | ● | ● | ● |
| 液晶儀表盤尺寸： | 12.3英寸 | 12.3英寸 | 12.3英寸 |
| HUD抬頭數字顯示： | ● | - | ● |
| 手機無線充電： | ●前排 | ○前排 | ●前排 |
| 前排座椅高低調節： | ●前排 | ●前排 | ●前排 |
| 前排座墊傾角調節： | ●前排 | ●前排 | ●前排 |
| 前排座墊長度調節： | ●前排 | - | ●前排 |
| 前排腰部支撐調節： | ●前排 | ●駕駛席 | ●前排 |
| 前排肩部支撐調節： | ●前排 | - | ●前排 |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 副駕駛席座椅后排電動可調： | - | ● | - |
| 后排座椅調節： | ●靠背調節 ●前后調節 | ●靠背調節 ●前后調節 | - |
| 后排座椅電動調節： | - | ● | - |
| 電動座椅記憶： | ●駕駛席 | - | ●駕駛席 |
| 前/后排座椅加熱： | 前● / 后● | 前● / 后- | 前● / 后○ |
| 前/后排座椅通風： | 前● / 后● | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前● / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅電動放倒： | ● | - | - |
| 第三排座椅： | ● | - | - |
| 空調調節方式： | ●自動 | ●自動 | ●自動 |
| 后排獨立空調： | ● | - | ● |
| 后座出風口： | ● | ● | ● |
| 車內PM2.5過濾裝置： | ● | ● | ● |
| 車載空氣凈化器： | ● | ● | - |
| 負離子發生器： | - | - | ● |
| 車窗一鍵升/降： | ●全車 | ●全車 | ●全車 |
| 車窗防夾手功能： | ●全車 | ●全車 | ● |
| 多層隔音玻璃： | ●全車 | - | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - | ● | - |
| 后視鏡電動調節： | ● | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● | ● | ● |
| 后視鏡電動折疊： | ● | ● | ● |
| 后視鏡鎖車自動折疊： | ● | ● | ● |
| 后視鏡倒車自動下翻： | ● | - | ● |
| 后視鏡記憶： | ● | - | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內● / 外● | 內● / 外● | 內● / 外● |
| 后排側隱私玻璃： | ● | - | - |
| 后雨刷： | ● | ● | ● |
| 前風擋清洗液噴嘴加熱： | ● | - | - |
| 后排中央控制系統： | ● | - | - |
| USB/Type-C接口數量： | 標配:3，選裝:4 | 標配:3，選裝:2 | 標配:2，選裝:2 |
| 220V/230V電源： | ● | - | - |
| 后備廂12V電源接口： | ● | ● | ● |
| 揚聲器品牌： | Revel銳威 | （選裝Burmester柏林之聲：12000元） | Harman/Kardon哈曼卡頓 |
| 揚聲器數量： | 標配:28 | 標配:11，選裝:13 | 標配:16 |
| 主動降噪系統： | ● | - | - |
◆智能駕駛輔助配置
這方面飛行家 四驅行政版占據優勢，相比奔馳GLE350動感型多了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標志識別和全速自適應巡航，對比寶馬X5 xDrive40Li M運動套裝也多了車道保持輔助與全速自適應巡航。主動剎車/主動安全系統、疲勞駕駛提示等三車均有配備。
◆舒適及便利性配置
舒適及便利性配置上，林肯飛行家 四驅行政版優勢顯著，電動吸合門、方向盤加熱、全車多層隔音玻璃、后排中央控制系統、后排座椅電動放倒、主動降噪系統是另外兩車未有的配置。
寶馬X5 xDrive40Li M運動套裝同樣較為到位，它與林肯飛行家四驅行政版均搭載的如無鑰匙啟動/進入、360度全景影像、自動泊車入位、HUD抬頭數字顯示、可開啟式全景天窗、后備箱感應開啟/位置記憶、車內PM2.5過濾裝置、外后視鏡記憶/自動下翻、內外后視鏡自動防眩目等等配置，均是奔馳GLE350動感型所未有的。
飛行家 四驅行政版和寶馬X5 xDrive40Li M均搭載頂級品牌出品的音響，其中飛行家 四驅行政版的Revel銳威堪稱“天花板”水準，坐擁28個揚聲器。奔馳GLE350則還需要額外花費1.2萬元才能選裝到柏林之聲音響。
◆座椅配置
飛行家的座椅配置可謂引領同級，高配車型其支持多達30向電動調節，可對包括兩車的腰托、臀部夾緊力度、腰部夾緊力度，以及多段式腰部支撐、頭枕位置進行全方位地調節，通風、加熱、按摩功能也一應俱全。
◆底盤配置
飛行家的空氣懸架不僅幫助操控和舒適性，還與車輛的燈光系統搭配，打造出獨有的“躬迎上賓”式迎賓感應系統。此系統能主動感知到車主，在車主走向車輛時，前后大燈與林肯星標歡迎毯依次點亮，同時空氣懸架讓車身緩緩降低，帶來打動人心的濃濃儀式感。
◆配置小結
三車價格相當的版本對比，飛行家 四驅行政版的總體優勢較明顯，它有更豐富的智能駕駛輔助配置、領先同級的座椅和更全面的舒適性功能。寶馬X5 xDrive40Li M的車內外配置水準也很全面，足夠滿足絕大部分用戶的期待。奔馳GLE350僅僅是車系的入門版，配置表現稍顯薄弱。
| 林肯飛行家、奔馳GLE、寶馬X5動力參數對比 | |||||
| 車型 | 發動機 | 變速箱 | 驅動形式 | 最大功率/最大功率轉速 | 峰值扭矩/峰值扭矩轉速 |
| 林肯飛行家 | 3.0T V6雙渦輪增壓 | 10AT | 后驅/四驅 | 261kW（355Ps）/5500rpm | 553N·m/3500rpm |
| 奔馳GLE | 2.0T L4渦輪增壓 | 9AT | 四驅 | 190kW（258Ps）/6100rpm | 370N·m/1800-4000rpm |
| 2.5T L6渦輪增壓 | 270kW（367Ps） /6000rpm | 500N·m/2000-4000rpm | |||
| 寶馬X5 | 2.0T L4渦輪增壓 | 8AT | 四驅 | 180kW（245Ps） /4500-6500rpm | 400N·m/1600-4000rpm |
| 3.0T L6渦輪增壓 | 245kW（333Ps） /5500-6250rpm | 450N ·m/1600-4800rpm | |||
飛行家搭載型號為GTDIQ96的3.0T V6雙渦輪增壓引擎，最大馬力355Ps/5500rpm，峰值扭矩553N·m/3500rpm，匹配10擋手自一體變速箱，四輪驅動（最低配車型為后驅）。引擎扭力比起競爭車型的高配：奔馳GLE450、寶馬X5 xDrive40Li仍有較大優勢。這三款車的0-100km/h加速成績相當，在6s附近，而后段加速使用雙渦輪引擎的飛行家會有一定優勢。奔馳GLE350和寶馬X5 xDrive30Li采用2.0T四缸渦輪增壓引擎，馬力250Ps左右。
輕踩油門起步時，能夠明顯感受到3.0T雙渦輪機器的躁動，它的油門容不得挑逗，否則“過剩”的扭力會瞬間讓加速體感變得猛烈。在常用的40-120km/h速度區間，飛行家一氣呵成。10AT變速箱在溫柔駕駛時將升擋的頓挫感在幾乎查覺不到的幅度，多達10個擋位也有效提升了此車巡航時的經濟性。
引擎的強勁實力在轉速超過3000rpm后開始被迅速釋放，全力加速時10AT變速箱能夠連降5擋，澎湃的推進力頃刻到來。此時飛行家的車頭呈較大幅度地抬起，但后懸架能有力地承托住重心的轉移，像極了在飛機跑道上疾馳的姿態，而強悍的動力儲備讓飛行家在任意速度區間的提速都能做到從容寫意。
奔馳GLE450的3.0T引擎轉速攀升活躍，中高轉速下力道十足。9AT變速箱升擋積極，提速時降擋也足夠及時迅速，可若是應對突然地急加速，其換擋邏輯稍顯保守，偶爾需要二次降檔才能提供符合預期的動力。
高速巡航狀態，奔馳GLE對路噪和風噪的隔絕出色，行駛質感靜謐愜意，符合豪華SUV的定位和奔馳一貫以來的調性。
至于奔馳GLE350和寶馬X5 xDrive30Li，以250Ps左右的馬力推動2噸多的身軀，看似動力會特別平淡。好在兩車的變速箱比較高效，實際仍有比較充裕的動力體驗，滿足絕大多數用戶的需求不成問題。
在動力表現、行駛品質、操控極限等方面，林肯Z位列當前中大型豪華SUV里的前列位置，更重要的是其中/低配車型的價格甚至比奔馳GLE、寶馬X5等的2.0T版本還要低一些。如此一來，同樣的價格下飛行家在性能方面的優勢是“碾壓”性的。
相對德系對手，飛行家在設計上更富想象力，內外樣貌展現了最獨到的典雅奢華，各項配置更是稱得上同級別“到頂”。更重要的一點是，70萬已經能買到飛行家的高配，而奔馳GLE、寶馬X5等車只能得到低配版本。動力、配置、豪華、性價比等方面飛行家有著顯而易見的優勢，它的綜合產品力依舊強勢。全方位對比下來，似乎很難找到拒絕飛行家的理由。
>>點擊查看今日優惠<<
進入飛行家微信交流群
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
進入飛行家微信交流群
使用微信掃描二維碼
粵公網安備 44010602000157號