●納智捷5 Seden

Ta為什么漂亮？

    納智捷5 Seden源于2011年上海車展上的東風裕隆neora，在大致造型上與概念車沒有過多的差距，可以幾乎說是由概念車轉化量產而來。納智捷5 Seden的設計總監臺灣人石世杰先生曾是通用泛亞技術中心設計總監，通用汽車全球最高設計決策委員會8人小組之一成員，基本上2011年以前國內的通用車都受他的影響，比如別克GL8、新君越、英朗GT、賽歐等等。

外觀/內飾：外表力求成熟與時尚平衡/中控科技范兒十足

    出于本家是造電子設備的緣故，納智捷5 Seden主打的噱頭是超高的科技配置，所以關于它在造型上的出色表現反而會被我們所忽略，與上一篇的艾瑞澤7相仿，納智捷5 Seden也屬于完全自主設計，整體風格偏成熟、線條流暢，造型不出格之余還具有一定運動感的家用轎車。

動力/配置：兩臺帶T發動機調校保守/360°全息影像與智能互聯系統很亮眼

    納智捷家族所有車型都是采用渦輪增壓發動機，但調教得都非常保守，動力參數輸出不比同排量自然吸氣發動機高出多少，變速箱方面也是均為自動檔。不過在配置上，納智捷5 Seden就有不少“看家本領”，其中Pad in car智慧系統可以將個人的手機鏡像到車載屏幕中（不過只有安卓系統可以..），而360°環息影像則通過攝像頭實現全方位檢測，對于當今越來越多的不會倒車的人來說也算是個福音了。

編輯小結：

    納智捷的車一向在配置上都是給人驚喜的，再加上它不錯的外形設計幾乎是25~35歲的人都能接受的范圍。納智捷5 Seden其實很適合那些在城市中生活的技術控們。只是除此之外納智捷還不太會“討好”國人，在其它地方并沒有抓住廣大消費者喜大普奔的點，比如內飾做工，比如空間感，外加品牌上的弱勢，所以納智捷5 Seden光是漂亮還不行，賣得好才是正經事。

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