【太平洋汽車網 導購頻道】在75萬元這個級別的中大型SUV中，競爭可謂相當激烈， 奧迪Q7（詢底價|查參配）、寶馬X5這些已經是斗爭了超過15年以上的老對手，而現在更有百年美式豪華品牌——林肯，攜帶飛行家加入戰局。這個級別的買家消費能力雄厚，除了品牌號召力，他們都相當注重實用性和配置的豐富程度，畢竟這也是用作多用途的日常用車。下面我們就通過設計、內飾裝潢、配置豐富程度來看看，誰擁有最強悍的實力。

　　飛行家（詢底價|查參配）作為林肯品牌國產車型中的旗艦產品，以非凡的氣質、先進的科技以及無處不在的儀式感，幾乎完美詮釋了林肯這一百年品牌所推崇的“豪華自有其道”的品牌內涵，也因此打動了中國消費者。近期，飛行家也迎來了改款，新款車型在配置上也有相應的升級。

　　飛行家的外觀設計深受飛機機翼的啟發，車頂輪廓在接近車尾時向下逐漸收斂，營造出優雅的車身線條。

　　總統版車型采用了專屬的格柵設計，林肯LOGO剪影化為點陣式鍍鉻分布于格柵之上，設計新穎，AGS進氣格柵主動關閉系統能精準地控制發動機水溫、并有效減少車輛行駛時的空氣阻力。

　　兩側的頭燈微微上揚，結合前格柵的造型勾勒出一幅不怒自威的形象。晶鉆式自適應LED矩陣大燈由92顆LED組成，其大燈擁有Glare-Free自動防眩目功能，能通過車載攝像頭采集的信息，利用前置攝像頭對前方道路，交通標識及其他車輛位置進行監測與判斷，自動調整光束，讓行車安全得到保障。

　　飛行家側面的“飛行線條”及車頂輪廓線在接近車尾時向下收斂，而底梁的線條向后升起。三線匯聚，形成優雅的“飛行姿態”。飛行家長寬高為5080×2022×1759mm，軸距達到3025mm，雖然體型很大，但絲毫不會顯得臃腫。

　　B柱上有一串紅色數字和一個紅色鎖頭標識，這是林肯品牌標志性的車門密碼鎖，在忘記帶鑰匙或者不方便掏出鑰匙的情況下，只需要在感應區域輸入五位密碼，就能打開車門，符合當下的智能科技潮流。

　　飛行家還通過PAAK智能手機鑰匙功能，實現了手機即鑰匙。距離車輛1.5米處時，通過藍牙感應自動解鎖，無需拿出手機即可開啟車門。另外，打開手機上的林肯之道APP，輕觸手機屏幕，就能夠遠程控制發動機啟動/關閉、車門解鎖/關閉、查看車輛狀況等。

　　“AVIATOR”徽標位于兩側翼子板，總統版車型采用了亮黑處理的徽標，同時還擁有鍍鉻后視鏡外殼以及Presidential尾標，細節處彰顯身份。

　　林肯飛行家的輪轂采用飛行渦輪器造型設計，總統版車型擁有22英寸專屬的輪轂樣式，以彰顯豪華大氣。

　　車尾處，經典的一體貫穿地平線式LED尾燈讓整個尾部更具層次，大氣之余也十分時尚。

　　雙邊共四出的排氣設置，鍍鉻排氣管在陽光下熠熠生輝，配合新增的3.0T尾標，仿佛在告訴別人這排氣絕對不是樣子貨。

　　在上車之前，飛行家為用戶提供了超乎預期的尊貴待遇，這份待遇便來自于一套名為“躬迎上賓”的智能迎賓感應系統。當你以車主身份接近林肯飛行家，它會自動感知你的到來，緊接著前后大燈、車門把手和林肯星標歡迎毯依次點亮，瞬間讓你無比親切，仿佛一位親密老友在重聚之際向你熱烈打招呼。

　　 不僅如此，因為飛行家四驅行政版搭載著Air Glide智能空氣懸架，在上車之前，它會徐徐地降低車身高度，讓你和家人朋友更從容地上車。全體入座完畢后，又會重新回到原位，整個過程盡顯紳士禮節。

　　林肯飛行家采用了最新的T字型布局，大量橫向線條的運用，有效拉寬了車廂的視覺寬度。中控臺大面積真皮包裹，配以烤漆飾板、實木飾板以及鍍鉻元素的修飾，塑造出有別于德系競品的美式豪華。此外，中規林肯車型專享的Auto Air Refresh “新風管家”系統，采用高效活性炭過濾器，具備四重過濾結構，能有效過濾94%的PM0.3顆粒物。除此之外，它還搭配了7色氛圍燈系統，豪華之余又增添幾分浪漫情調。

　　12.8英寸懸浮式中控屏內置中國市場專屬的SYNC+智能互聯系統。用戶可通過“林肯之道”車主APP進行綁定，實現車機端和手機端賬戶互通。車主還可通過手機端，對車輛進行遠程控制，比如查看車況，并遠程啟動發動機等。還提供“智能手機鑰匙”功能，可讓車主告別實體車鑰匙，使用手機便能輕松解鎖車輛，開啟行李廂，以及開啟/關閉車窗。

　　最值得稱贊的地方之一要數座椅部分，在大家的印象中，美系豪華車的座椅舒適性普遍優良，而對于林肯飛行家，應該用奢華來形容，總統版車型采用了Sanctuary高級皮質座椅。

　　同時前排座椅擁有30向電動調節，腰部支撐肯定不缺席，甚至細化到左右腿部的支撐都可以分開調節，除此之外，加熱、通風、按摩、記憶這些舒適便利功能也都應有盡有，所以說，林肯方面將其稱之為“全體感尊享座椅”并非沒有道理。

　　在聽覺享受方面，林肯飛行家總統版搭載Revel Ultima 3D沉浸式音響，全車布置有28個高品質揚聲器，將3D沉浸式立體環繞音效發揮到極致。林肯甚至還專門邀請著名的底特律交響樂團，為飛行家定制了獨一無二的6種交響樂提示音，融合了打擊樂、小提琴及中提琴的演奏。

　　 作為一臺中大型SUV，飛行家的車內空間自然無需擔心，與同級競爭對手相比，這臺車在車內空間設計時考慮得極其周到，提供了5/6/7座三種不同座椅布局，滿足不同家庭的需要。其中，6座布局既能多載人，又能保障乘坐舒適性和便利性，足以媲美豪華MPV，這是同級競爭對手所不具備的優勢。

　　 第三排乘坐體驗雖然無法跟第二排相提并論，但靠背和頭枕較高，再加上腿部空間足夠，所以即使是成年人也可以正常乘坐。

　　 第二排座椅前方配備5.8英寸觸摸屏，可以調節第二/三排空調、第二排座椅加熱、 第二排座椅通風以及多媒體，下方還有230V接口、USB接口和Type-C接口各一個，可以說應有盡有。

　　得益于飛行家的車身尺寸足夠大，因此布置了三排座椅之后，后備廂空間依舊非常可觀，常規容積就有302L，放倒后排座椅后能達到2044L。另外，感應式電動尾門、第三排座椅電動放倒、后備廂電源、隱藏式儲物格等，通通一應俱全。

　　  動力方面，目前這個級別的豪華SUV當中，大多數是以2.0T發動機起步，而林肯卻堅信豪華車必須擁有對得起身份的動力水準，于是飛行家全系搭載3.0T渦輪增壓V6發動機，最大功率為261kW（355PS），最大扭矩高達553N·m。與發動機匹配的，是一臺10擋手自一體變速箱，可謂是黃金動力組合，變速箱擋位切換非常順暢，跳躍升降擋也極為從容，為加速能力和節油提供了保障。

　　底盤是前雙叉臂獨立懸掛+后多連桿獨立懸掛的豪華組合，結構多為鋁合金材質，行駛質感非常扎實、穩健，另外在Air Glide智能空氣懸架的加持下，能夠根據不同路況自動調整懸掛軟硬度，既讓開的人輕松，又讓坐的人舒服。

　　車型小結：國產化之后的林肯飛行家，很大程度上融合了中國人與美國人對于豪華的各自理解，既保留經典美式豪華元素，又照顧了不少中國消費者的特殊需求，尤其在智能科技和舒適便利方面很舍得下本，本土化程度較高，因此亮點層出不窮，屢屢讓人感到驚喜。

　　初代奧迪Q7一上市就以便以端莊雍容的碩大車身，以及無可挑剔的內外設計水準，成為眾望所歸的“豪華SUV標桿產品”。目前這一代奧迪Q7為2015年底推出的第二代，而在售車型已經經歷了中期改款，正處于產品生命周期里的成熟期。

　　奧迪Q7前臉采用了面積碩大的多邊形進氣格柵，既擁有這個級別SUV應有的霸氣，熏黑的邊框強調了運動基因和年輕化。

　　大燈部分造型犀利，內部容納了多個LED發光單元，以矩陣式排列，可實現遠/近光燈自動切換、轉向頭燈、雨霧模式等諸多功能，不愧“燈廠”之名。

　　 奧迪Q7的長寬高為5067x1970x1731mm，軸距為2996mm。腰線設計精巧， 簡潔規整的同時，又不失力量感。

　　21英寸的輪轂動感十足，五輻式設計讓剎車系統一覽無遺，但在觀感上，剎車盤尺寸相對偏小，讓整個輪轂稍顯空洞。

　　車尾造型比較圓潤，沒有車頭那股戰斗氣息以及側面的銳氣，稍微令人失望。全LED尾燈通過一道鍍鉻裝飾條左右貫穿，拉寬了視覺寬度，后霧燈比許多車型都要長且粗，排氣口采用雙邊共雙出的形式。但排氣采用了隱藏式設計。

　　奧迪Q7的內飾風格不同于競爭對手們，它并不注重傳統意義上的豪華氛圍，而是強調科技感與未來感，10.1英寸+8.6英寸雙中控屏與12.3英寸全液晶儀表盤形成“三屏聯動”的交互效果，帶來極好的體驗。

　　這塊12.3英寸全液晶儀表盤是當前最好的汽車儀表盤之一，支持三種顯示風格，并且在導航顯示中融入了3D效果，高級感由此產生。除此之外，其色彩搭配也顯得很有極客范，分辨率較高。

　　 中控臺中間的兩塊觸摸屏可以用來操作車內的大部分功能，上方10.1英寸屏幕內置了最新的MMI互聯系統，放棄了之前復雜的旋鈕操作，改為語音和觸摸控制。下方8.6英寸屏幕則負責空調系統、座椅加熱、文字輸入等一系列功能。還值得一提的是，這兩塊屏幕的抗指紋和防反光都做得比較好。

　　 奧迪Q7的座椅在造型設計方面顯得平庸，功能也僅限于8向電動調節和座椅加熱，好在實際乘坐體驗還不錯，內部填充物厚實且富有彈性，座墊也比較長。

　　奧迪Q7同樣只提供5座和7座布局，本文為7座版本，后排三個獨立座椅支持手動調節傾斜角度，但座墊厚度偏薄、包裹效果一般，乘坐體驗不如前面的競爭對手。

　　由于車身尺寸的限制，第三排乘坐體驗稍微不如林肯飛行家，主要是因為座墊偏短且坐姿偏低。當然，從短途應急的角度來說已經足夠使用了。

　　后備廂空間雖然不知道具體容積，但直觀看來是足夠充裕的，放四五個行李箱綽綽有余，感應式電動尾門、第三排座椅電動放倒、后備廂電源這些實用功能也都有配備。

　　奧迪Q7 55 TFSI quattro S line運動型搭載的是3.0T V6發動機，其最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m。匹配8速手自一體變速箱。

　　底盤方面，奧迪Q7前后都采用多連桿獨立懸掛，本質上與前兩者大同小異，實際行駛質感方面也都屬于厚重的風格，空氣懸掛的搭載讓它的濾振能力出色。

　　車型小結：奧迪Q7是中大型豪華SUV當中的傳統豪強，知名度和口碑底蘊無疑是三款車當中最高的，這是它的軟實力所在。然而在同價位硬實力PK上，它并沒有某個大方面存在明顯的優勢。

       寶馬X5（詢底價|查參配）作為豪華SUV的鼻祖之一，均衡實力和表現穩定的越野/公路性能是它的制勝法寶。而最近，寶馬X5正式國產，國產的華晨寶馬X5L，不僅比進口版本便宜了10萬元（頂配便宜了5萬），軸距還增加了130mm，直接與X7老大哥看齊。

　　新車在外觀上與進口車型基本一致，前臉依舊是大尺寸的"雙腎"格柵，只是在前包圍的兩側換裝了別致的鍍鉻飾條，整體的豪華感有所增加。除了一點尺寸的升級，新車在其他方面都可以說是與進口版本一模一樣。此外，國產寶馬X5全系標配M運動套裝。

　　大燈造型與進口版本并沒有任何區別，實拍的高配車型提供自動遠光控制+激光大燈，激光大燈最遠照射距離達500米，燈腔內藏有藍色的“X”形飾件點綴，給人炯炯有神的感覺。

　　X5L的長寬高尺寸分別是5060/2004/1779mm，軸距為3105mm。尺寸對比進口版本除了軸距增加了130mm之外，在長與高方面都有一點提升。新車的側面輪廓以及線條均沒因為軸距以及尺寸的加長而帶來視覺的維和感。

　　X5L提供了五種輪轂供選擇，其中四缸車型標配20英寸輪轂，六缸車型標配21英寸輪轂，而實拍的22英寸輪轂則需要選裝。

　　X5L的車尾設計依舊保留了進口版車型的設計，保險杠下方采用了類似擴散器，而雙邊雙出的M運動排氣在頂配車型上為標配，而次頂配車型也可以花費6000元進行選裝。

　　X5L的內飾設計與進口車型并沒有明顯的差異，內飾使用了木質與金屬鍍鉻相搭配，營造豪華感。

　　12.3英寸的全液晶儀表以及12.3英寸中控屏內置了寶馬iDrive7.0人機交互系統，該系統進行了本土化配置，提供天貓精靈、QQ音樂等應用。此外，國產版車型在中控下方提供了無線充電板，這是國產車型所專屬的配置。

　　X5L依舊采用了運動座椅，但在座椅填充物的厚度上有所增加，同時座椅還加入了打孔皮以及菱形縫線，使得座椅提供更好的舒適性以及更高級的視覺感受。

　　加長后的X5L僅提供五座車型，但軸距的加長為后排提供了更充裕的腿部空間，同時后排座椅靠背的角度增加到31°，坐姿更加舒展，提供更出色的后排舒適性。

　　后備廂空間與進口版本差別不大，地臺十分規整，后排座椅支持4/2/4比例放倒。對開的后備廂們與進口版保持一致，并配有電動開閉功能。

　　動力部分，國產寶馬X5依舊提供2.0T與3.0兩款動力，對應的車型分別為X5 xDrive30Li以及X5  xDrive40Li。其中，2.0T發動機最大功率為180kW，峰值扭矩為400N·m，官方百公里加速時間為7.3秒；而3.0T六缸發動機的最大功率為245kW，峰值扭矩為450N·m，官方百公里加速時間為6秒，兩個動力版本均匹配的是8AT變速箱。在底盤方面，頂配車型配備了自適應雙軸空氣懸架，可以實現正負40毫米區間內調節底盤高度。

　　車型小結：寶馬X5L的國產，主要針對舒適性方面進行了補強，更長的軸距、更加舒適的座椅配置以及空氣避震的引入都讓國產版車型對比進口車型更加注重舒適性表現。雖說國產后的車型在成本上會比進口車型更有優勢，但是60.5萬元的起步售價多少超過了大家對于國產車型的心理預期。

　　寶馬X5和奧迪Q7在豪華中大型SUV市場的表現有目共睹。但是國產化不久的林肯飛行家來勢洶洶，并且攜帶著很多硬貨有備而來，在價位接近的情況下，能在氣場上、內飾高級感和智能程度上，都給予消費者更多的極致豪華體驗，林肯對于國內消費者的誠意之大，也間接加速推進了寶馬X5的國產化進程，并在車內空間以及舒適性上進行了優化，以應對林肯飛行家的沖擊。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張華）