車身尺寸上，林肯Z比奧迪A4L大了一圈，為寬敞的車內空間作鋪墊。以175cm的體驗者為標準的話，調整至正常的駕駛坐姿后，林肯Z的前排頭部空間稍勝一籌；而后排乘坐方面，林肯Z的腿部空間表現更為出色，而且中間地臺凸起并不明顯。

　　作為豪華中型車，車廂不僅要寬敞，還得舒適。所以，林肯Z在座椅上使用了Dinamica®高級環保麂皮絨或Bader Grandeur 天然高級皮質進行覆蓋，帶來舒適、柔軟、透氣的乘坐體驗，低配車型提供10向電動調節，高配車型更是達到24向調節，帶有加熱、通風、按摩、記憶以及舒適進出等功能；另外，林肯Z還搭載了ANC主動降噪系統，配合前排的聲學降噪玻璃，從物理和技術層面上解決噪音問題。

　　奧迪A4L方面，根據不同的車型配置，座椅有仿皮和皮/Alcantara混搭共兩種搭配，座椅的造型雖然不如桶形座椅來得“戰斗”，但其對于腰部以及腿部的承托十分到位，后排座椅的舒適性則不如林肯Z的表現那么好，靠背角度較直，加上運動懸掛對行車舒適性的削弱，使后排的乘坐舒適性不盡人意。

　　林肯Z全系均搭載2.0T發動機，最大功率181kW(246PS)，峰值扭矩376N·m，與之匹配的是8速手自一體變速箱，官方百公里加速時間為6.8s。奧迪A4L在動力系統方面的選擇則豐富一些，雖然同為2.0L排量，但區分了高、標準、低共3個功率，走量的應該是尾標為“40 TFSI”的2.0T標準功率發動機，最大功率140kW(190PS)，峰值扭矩320N·m；不過，就算是其2.0T高功率發動機，賬面參數也沒有林肯Z的2.0T來得那么猛。

　　林肯Z所搭載的林肯 Co-Pilot360™️ 2.0智能助駕系統包括了智能自適應巡航、主動駕駛輔助、防碰撞輔助、安全開門預警、全自動泊車、盲區監測、倒車預警等，其中智能自適應巡航支持自動跟車、道路居中輔助、智能限速、車道內主動避讓等功能，能夠實現L2+級的智能輔助駕駛。相比之下，奧迪A4L的裝備則少了很多，而并線輔助、車道保持、車道偏離預警等都需要通過另外加裝。

　　通過上述的對比，不難發現作為后來者的林肯Z誠意要更足，首先起售價已經來到25萬元左右，其他競爭對手經過大額終端優惠才能達到這個售價區間，再者林肯Z的顏值、設計都很在線，而豐富的科技智能配置以及全系高功率發動機都是它的加分項，面對提及的種種，很難讓年輕消費者不喜歡。奧迪A4L同樣擁有較高的顏值（特別是運動型版本），內飾雖然沒有太多的創新，但人機工程依舊在行，再加上奧迪品牌背書以及口碑，奧迪A4L也是一個不錯的選擇。那么，相同的價格，你會選擇各方面都更好一些的林肯Z還是雖然稍顯“平庸”但擁有良好口碑的奧迪A4L？

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎嘉銘）