【太平洋汽車網 導購頻道】雖說好飯不怕晚，但面對新能源市場中強悍的造車新勢力和自主品牌，大眾品牌也按耐不住了，繼ID.4和ID.6后，趁熱打鐵推出了第三款純電車型ID.3（詢底價|查參配）。雖然新車目前還沒正式上市，但預估ID.3的到來，或將給20萬以下純電新能源市場造成不小的沖擊。目前，新車已到店，下面我們一起來體驗一番。

　　以前的大眾車型總是被人詬病外觀都長得差不多，就是名副其實的套娃臉。而電動汽車時代的到來，讓大眾終于可以輕松扔掉套娃臉了。ID.3外觀設計風格極具未來感，其前臉采用的是封閉式設計，前LED大燈采用了圓形設計，外側擁有蜂窩狀結構，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大眾車標連至兩側大燈組的LED燈帶，點亮效果極具未來感。

　　超短前懸是只屬于純電平臺的產物，前移A柱帶來更大的三角窗，C柱蜂窩狀紋飾凸顯設計中蘊含的科技感。

　　大眾全新純電動的家族設計我們在之前的ID.4和ID.6上已經了解了，簡潔、高效、時尚、科技成為了主旋律。而上汽大眾ID.3整體設計同樣時尚、簡約，特別是將純電車流行的風阻優先、短前懸長軸距的設計元素發揮得淋漓盡致。

　　上汽大眾ID.3內飾同樣采用了極簡的設計思路，用大眾官方的話來說，ID系列采用了革命性的室內設計理念，簡潔設計的開放空間提供了巨大的乘坐空間，全觸控的設計體現了全新的智能座艙設計理念。

　　而其他配置方面，新車還配備了ACC自適應巡航、車道保持、變道輔助、ARHUD、光語交互系統等功能。

　　全新的平臺采用全新的設計，MEB純電動平臺帶來超短前懸超長軸距的特性，讓內部空間的硬件條件前所未有的富裕。從體型來看ID.3實際上和高爾夫差不太多，但軸距更長后排的乘坐空間更是有質的飛躍。

　　動力方面，大眾ID.3搭載最大功率為125kW的驅動電機，峰值扭矩310N·m，而電子限速160km/h。其與之匹配的電池容量57.3kWh，可以實現NEDC續航里程430公里。

　　海外版ID.3擁有45kWh、58kWh、77kWh三種續航版本。上汽大眾ID.3目前只有一種續航，NEDC430km、WLTP420km，實際上45kWh（290km）續航太短，77kWh（550km）續航太貴，所以上汽大眾已經為大家做出了最佳的選擇，也是平衡了成本與市場之后的最佳選擇。

　　大眾雖然有著不錯的產品力，但在國內的新能源市場卻沒能掀起大波浪。而此次上汽大眾ID.3的到來，有望打破這個僵局。參考其有著與高爾夫十分接近的外廓尺寸、更能吸引年輕人目光的時尚外觀、年輕人喜歡的簡約內飾、不錯的科技配置等，可見ID.3走的是更貼合年輕消費群體的親民純電動車這個路線。但最后這群年輕消費群體究竟會不會為此買單，那就要看ID.3上市后的定價以及整體配置情況了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）