● 北京現代悅動
指導價：9.98～14.68萬
同陣營車型：伊蘭特、朗動

　　韓系車的大舉侵入，估計讓不少車企壓力山大。就在緊湊車型這個領域，現代汽車就布了三個旗子，廉價靠伊蘭特，中端有悅動，而稍高端一點就是朗動了。更為神奇的是，這三款車銷量都相當不錯。本期的主角-悅動，每個月都能拿著1.5萬的銷量數據...

　　從三者的價格來看你會發現，悅動與朗動的價格有比較大的重疊，為了避免這兩者打架，悅動給出了動輒2萬的優惠幅度，在競爭如此激烈的當下，悅動的銷量有多少是用優惠換來的？

● 開始變中庸的外觀

　　悅動剛推出時，那“流體雕塑”理念還沒有像現在這么泛濫，也不知道是不是審美疲勞，對于有著復雜線條的朗動，總覺得是在看萬花筒，繽紛之后就是滿天星星。回看悅動，反而覺得親切非凡。

　　還記得悅動是誰做代言人么？金城武（點擊觀看視頻）！當他坐在車里露出殺死人的微笑的時候，會讓觀眾忘記了審閱悅動的內飾風格。當他們來到4S店也想去耍個帥，發現就不是那個味道了！這內飾，是不是太過家居風了？酷勁在哪？放棄吧，你還真以為自己是金城武呢？

● 空間夠用，配置需提升

　　從實際體驗來看，悅動的空間表現還能接受，180cm的體驗者，后排腿部空間足有2拳多余量，不過頭部幾乎已經貼頂了。

　　就算是悅動的頂配車型，其安全配置水平真的不夠看，ESP車身穩定系統全系都沒有，而且除了頂配車型外，其他的就僅有前排正面雙氣囊配置而已。舒適性表現稍微好些，配備皮質座椅、電動天窗、自動空調以及無鑰匙啟動等。

● 動力數據給力，輸出平順

　　悅動的1.6L發動機和1.8L發動機，雖然動力在同級別中不是特別的強勁，但是這兩款發動機都比較省油，這點相比多數同排量主打運動的車型具有一些優勢。悅動依然是采用了一款不具備手動控制功能的4速自動變速箱，而對于追求運動性的消費者還可以選擇另外一款5速手動變速箱。

　　悅動采用了前麥弗遜式獨立懸掛，后拖拽臂式半獨立懸掛結構，車身在彎中并沒有細碎的擺動，車頭指向到位，車尾的隨動性也不錯，在轉向初期雖然有些轉向過度，但并不明顯，修正也很輕松，車身側傾稍大，整體是偏向于舒適性的調校。

　　小結：已經略顯老態的悅動，配置方面已經有些落后于主流大軍了，如果不是相當給力的優惠撐著，估計也是時候要退出江湖了。