2013款途觀頂配版實拍 配置不夠高科技
內飾：頂配也保持低調本質 功能按鍵不多
在大眾將旗下車型內飾日漸同質化的時代，頂配車型在內飾樣式上當然不會有什么特殊設計，同樣低調簡約的樣式，不仔細還真的難看出其玄機所在。而2013款的內飾布局更加精簡，中控面板上的按鈕減少，看起來清爽不少。
方向盤樣式沒有什么新意，從polo到途銳都是差不多的樣子。頂配途觀出了常規的多媒體按鈕、真皮包裹外，還配備了方向盤換擋撥片，搭配2.0T強大動力的發動機，在城市中游走也能偶爾感受一下轉速表瞬間紅線的快感。
當翼虎在頂配車型上引入ACC自適應巡航的時候，途觀的頂配則繼續是普通的定速巡航，在這樣的高科技配置上，途觀漸漸地已經落在了競爭對手們的后面。或許，只有等換代大改款的時候我們才能看到更多驚喜的出現了。
簡樸的儀表盤一如既往，唯一的亮點則是中央行車電腦液晶屏采用了彩屏顯示。雖然簡約也是一種美，但隨著電子儀表盤的興起，大眾這塊家族式儀表再不做出改動的話，或許大家的審美疲勞真的能讓它付出沉痛代價。
中控采用的多媒體一體機采用的是RNS315，集導航、多媒體、藍牙電話、倒車影像與一體，提供SD卡/USB接口，雖然功能齊全，但相比起翼虎頂配上的索尼主機，以及其所配備的SYNC多媒體語音控制系統，途觀上這套多媒體系統就有些不夠高科技了。
座椅加熱、分區自動空調、自動泊車，ESP、泊車輔助、AUTO HOLD等這些實用的配置在途觀上都配備，從配置上我們也可以看出，途觀在設計駕駛安全和便利性上配置從不含糊，在頂配上裝配的這些都是實用而貼心的功能。
一鍵式啟動按鈕設置在了中控臺的最底部，但樣式實在有些太過樸素，沒有鑲邊處理，沒有鏤空的背光字體，只是簡單的一個亮色按鈕，不識貨的還以為只是個儲物格開關之類的小按鈕。
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