首先我們三地的編輯到店后的第一件事都提出了希望能看看實車，而只有北京的4S店中有實車放在展廳當中，廣州與佛山的經銷商則表示暫時都還沒有實車到店，最快也要在一個月后。

　　經過三地實地價格探訪，其實我們對價格相當地以外，三地均需要加價25萬，價格驚人的相似，但是只有佛山的銷售表示，這個價格還是有商量的余地，而不是一口咬死，而北京、廣州就相當堅挺，表示目前車源緊缺，早交定金早安排車輛到店，沒有優惠。另外三地的價格均可自愿選擇需不需要寫著發票當中，所有的費用都會出現在對應的發票上，沒有任何隱瞞。不知道各位絕對這個價格是低了還是高了呢？對比之前邁巴赫GLS的50-100萬，確實是低上不少，看來奔馳對這一臺邁巴赫S級的信心不夠邁巴赫GLS的足呀。

　　做戲做全套，我們還是按慣例問問大概什么時候提車，畢竟這樣關系到各位大哥的提車時間。經過問詢發現目前其實已經有部分車輛達到港口，但仍在做核酸檢測等一系列的手續，所以各位老板們可能還是需要先等上一等了。而能準確提供提車時間的是北京的經銷商，他們表示最快一個月后就能順利提車，而佛山、廣州的經銷商雖然也是說一個月后，但是并不能保證，需要等一個月后才能給到準確的答復。

　　交談過程中，我們也問詢了目前三地的各個店內下定情況，三地的銷售均表示都已經收到了超過兩位數的訂單，而且廣州的銷售表示，在上市的當天他收到了客戶的定金，希望能在第一時間提車，足以看見國內土豪們的實力。

　　另外在問詢銷售的過程中，我們也打探了一下目前購買的人群。我們發現相比老款的邁巴赫S級，其實新款的會有更多的年輕消費者選擇，這也與各方面的因素有關。一是中國汽車市場變化，目前的消費群體的確是已經更趨向年輕化，這個從各個車企的各種年輕化舉措也能看得出來，相信我們也將看到越來越多的更年輕的車型出現；二是社會發展的原因，不少進軍的新興行業的年輕人也已經賺到了自己的第一桶金，比如說網絡主播行業，廣州的經銷商表示有兩個非常出名的網紅在他那里下了定，這也從側面表示了時下社會的發展潮流。除了這兩點之外，當然還有各種各樣的原因，但毋庸置疑的是，年輕化，已然成為了全球汽車工業發展的大旋律。

　　其實在廣州探店時，我第一時間問的是目前奔馳S級的情況，根據銷售的說法，目前店內有現車，最低配不需要加價，想起之前加價9萬元的瘋狂，想了想，等兩個月，就能省個9萬還不用等，也是相當的魔幻。所以在這里還是要奉勸大家，其實各個銷售買車的時候也已經有各自的話術，如果不是著急用車，建議還是等一等，畢竟越著急就越容易掉入銷售的話術當中。我聽到過最扯的理由就是，奔馳的第一批車一定是質量最好的，對于這個觀點的合理性，大家想一想就能明白了。

　　不知各位對這個加價感覺是否值當呢？歡迎投票看看并在評論區留下您的觀點。（圖/文/攝：太平洋汽車網 柯凱汶）