動力部分，新車采用全新材料打造的第二代高效電驅(qū)平臺，新車將在前軸配備一個180kW永磁同步電機(jī)，后軸配備一臺300kW感應(yīng)異步電機(jī)，從而形成電動四驅(qū)的組合。整套動力系統(tǒng)的綜合最大功率達(dá)到了480kW，也就是650PS，綜合最大扭矩達(dá)到了850N·m，官方表示其0-100km/h加速時間為3.9s。此外，新車將會標(biāo)配布雷博4活塞卡鉗，其百公里制動距離只要33.5米，這樣的剎車性能足以讓不少性能車甚至跑車倍感壓力。

　　續(xù)航方面，搭載70kWh電池包的車型，續(xù)航超過500km（NEDC）；搭載100kWh電池包的車型，續(xù)航超過700km（NEDC）；而搭載首創(chuàng)150kWh電池包的車型，可實現(xiàn)超過1000km（NEDC）的續(xù)航表現(xiàn)。

　　底盤部分，新車全系標(biāo)配空氣懸架CDC動態(tài)阻尼控制，并且可以利用高精度傳感器的4D車身控制系統(tǒng)可提前感知路面顛簸，主動調(diào)節(jié)懸架，就算遇到顛簸路況也能確保車內(nèi)成員的舒適性。

　　新車還配備了NIO Aquila蔚來超感系統(tǒng)，這套超感系統(tǒng)將會擁有先進(jìn)的高精度感知硬件，這里面包含有33個高性能感知硬件，其中有11個800萬像素的高清攝像頭、1個激光雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)，而且這些感知硬件都是全系標(biāo)配。

　　先說大家關(guān)心的激光雷達(dá)，蔚來ET7車頂中間小凸起則是用來布置固態(tài)激光雷達(dá)，該激光雷達(dá)由蔚來和蔚來資本投資的Innovusion合作開發(fā)，其擁有120°的超廣視角，等效300線的超高分辨率，最遠(yuǎn)可達(dá)500米的超遠(yuǎn)探測距離。

　　擁有更強(qiáng)大的感知硬件，新車自然需要更高運算能力來計算這些感知硬件傳遞回來的信息，NIO Adam蔚來超算平臺應(yīng)運而生，新車配備四顆英偉達(dá)NVIDIA Drive Orin芯片，具官方介紹，NIO Adam蔚來超算平臺總算力高達(dá)1016TOPS，這到底有多強(qiáng)大？舉個簡單的數(shù)據(jù)，特斯拉FSD HW3.0算力為144TOPS。有了強(qiáng)大的超算平臺，讓ET7具備了動態(tài)聚焦功能，不僅可以追蹤車輛以及行人，甚至連寵物小狗這種體積較小的動物也能實現(xiàn)動態(tài)聚焦，提高自動駕駛的可用性和安全性。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬  攝：上海車展前方報道團(tuán)）