【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日益壯大的電動(dòng)車陣營(yíng)，雖然特斯拉為首的新勢(shì)力品牌以早期優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)了一定的市場(chǎng)，但是在面對(duì)傳統(tǒng)車企紛紛轉(zhuǎn)型，不知道新勢(shì)力們還能不能招架住。

　　而今天，我們就搶先體驗(yàn)到了來(lái)自奔馳旗艦純電“S級(jí)”-也就是期待已久的EQS，一起看看到底有哪些優(yōu)勢(shì)讓這臺(tái)EQS成為下一個(gè)十年“旗艦”轎車的新標(biāo)桿！

　　光看之前的諜照，原本筆者以為奔馳EQS的車型定位會(huì)與奔馳E級(jí)相仿，都為中大型純電轎車，而且競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是特斯拉Model S。但看到了實(shí)車后；原來(lái)奔馳EQS是定位于大型純電轎車，也就是說(shuō)其真正的對(duì)手就是自己人奔馳S級(jí)。

　　你沒(méi)聽錯(cuò)，就是奔馳S級(jí)，什么特斯拉Model S根本不是一個(gè)級(jí)別的！

　　根據(jù)官方的消息，奔馳EQS將于8月份正式在海外市場(chǎng)開啟銷售。

　　而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，先是在4月19日的舉行的上海車展上迎來(lái)國(guó)內(nèi)首次亮相，結(jié)合此前奔馳的“調(diào)調(diào)”，預(yù)計(jì)最快在2021年第四季度左右開始國(guó)內(nèi)上市，所以關(guān)注這款車型的朋友們還需要再等一等。

　　我在想，EQS未來(lái)在華售價(jià)也會(huì)比特斯拉Model S高出不少，甚至可能都要超過(guò)奔馳S級(jí)。

　　你問(wèn)我預(yù)計(jì)的依據(jù)是什么？

　　聽我來(lái)給你分析分析，首先目前在售的S級(jí)售價(jià)為85.28-181.88萬(wàn)元（S400、S450、S500）。

　　而EQS將推出EQS450+、EQS580 4MATIC+兩款車型，可見奔馳對(duì)于EQS的起點(diǎn)就不低；同時(shí)其定位又將高于Model S（73.39-123.99萬(wàn)），因此結(jié)合這多個(gè)因素，可以做出大概的價(jià)格推測(cè)，或?yàn)?0-180萬(wàn)元區(qū)間。

　　第一眼看到，奔馳EQS（詢底價(jià)|查參配）你會(huì)覺得這并不是我們以前所認(rèn)識(shí)的奔馳，其與現(xiàn)有三廂車有著完全不同的造型設(shè)計(jì)，低矮的C柱和短車尾讓EQS更像是一臺(tái)轎跑車。

　　功能上還集成了帶有毫米波雷達(dá)的全新品牌LOGO、前置攝像頭、激光雷達(dá)等部件。

　　值得一提的是，EQS空氣阻力系數(shù)僅為0.20cd（全新S級(jí)為0.22cd），這也使其成為世界上空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)最優(yōu)的汽車之一。

　　車身尺寸上，EQS的長(zhǎng)寬高分別為5224/1926/1512mm，軸距為3210m。