【太平洋汽車網 導購頻道】（2013年4月18日內容）上海車展前夕，東風雪鐵龍也順勢推出了全新世嘉，依然是三廂、兩廂和CROSS車型三種。新車在外形內飾方面基本沿用之前的設計，而在動力組合上升級了1.6L CVVT發動機，功率提升，油耗降低，讓世嘉繼續保持市場競爭力。

　　除了升級新動力，我們也注意到世嘉的價格區間從10.68-14.78萬縮小到現在的10.78萬-12.98萬。這也不難理解，畢竟是多年的老車型了，上有C4L，下有新愛麗舍，世嘉的價格調整理所當然。

　　（2014年6月19日更新）在全新世嘉上市一年之后，東風雪鐵龍針對三廂版推出特別運動款車型：新世嘉VTS版。這個全新的版本共計有6款車型，售價區間為11.38萬-13.58萬元。

　　如上圖表所示，世嘉VTS版的車型是與普通三廂版完全相對應的，總共有三個版本：1.6L低配的品尚型、1.6L高配的品享型以及2.0L的品悅型。相對于普通三廂版10.78~12.68萬元的售價，VTS版整體貴了6000元，那么這個差價體現在哪里，我們往下看。

● 新世嘉VTS版有什么不同之處？

　　如果您對世嘉這款車有一定的關注度，也許從第一張圖就能看出倪端：沒錯，VTS版擁有一副相當運動化的外觀，跟我們印象中沉穩大氣的世嘉有著孑然不同的造型風格。VTS版與普通版本的差價，便體現在這一套由前后包圍、側裙、四管式保套件、進風口裝飾、尾翼等物件組成的運動套裝上。

　　重點變化只是在外觀，VTS版世嘉的內艙與普通車型沒有任何區別，甚至會令人有種內外風格差異過于明顯的感覺。如果說廠家能在內飾上再加入一些運動元素的話，也許整車的運動氛圍會更好一點。

　　雖然造型很運動，但動力倒沒什么變化，主力車型還是那個搭載EC5系列的1.6L自然吸氣發動機。這個升級之后的發動機的調教還是以提升燃油經濟性為主，至于動力表現嘛，只能說是剛好夠用了。 

　　全新世嘉跟隨著C4L的步伐，邁出了一大步，升級了入門級的1.6L發動機，在變速箱方面也進行了替換，雖然依然是4速變速箱，但卻是新一代AT8智能4速手自一體變速箱。這款變速器其實平順性不差，只是齒比較疏這個硬傷掩蓋了發動機動力的提升，可惜了。雖說升級要一步步來，但步子真心可以加快加大，期待6AT的降臨。