【太平洋汽車網 導購頻道】提到中型車，許多消費者往往會想到的是其高昂的售價，的確，早年間中型車的門檻還是比較高的，但隨著汽車成本的降低，中型車的價格也開始走起了“親民路線”。今天，小編就為大家帶來了四款性價比尚可的合資品牌中型車，它們分別是雅閣、凱美瑞、君威、蒙迪歐。如果屏幕前的你對它們有興趣的話，那就跟著小編來一起看看吧！

　　雅閣 2018款 260TURBO 豪華版的車頭呈現出大氣的設計風格，較大的寶瓶式格柵輔以鍍鉻飾條，再搭配精致的大燈，整體觀感還算不錯。

　　該車車身尺寸是4893/1862/1449mm，軸距為2830mm，前后輪胎規格均為225/50 R17。該車車側造型穩重，采用了流暢的線條，看起來非常協調。

　　來到尾部，雅閣車尾呈現出大氣的設計風格，尾燈看起來頗具時尚氣息，車尾整體的造型和車頭相呼應，符合大部分消費者的審美標準。

　　來到車內，雅閣的內飾看起來十分精致，中控臺采用了軟性材質進行包裹，搭配銀色飾物，使其看上去更加優雅、迷人。

　　該車的三輻式方向盤視覺效果略顯一般，采用了真皮材質，標配了方向盤4向手動調節。同時，該車儀表盤呈現出簡潔的設計風格，造型簡單但是各項功能配備齊全。

　　中控屏部分，雅閣的中控屏看上去十分時尚，運用了懸浮式設計，給人一種對稱的美感。接下來看下配置，該車配備了藍牙/車載電話。

　　功能配置方面，雅閣配備主/副駕安全氣囊、胎壓報警、道路交通標識識別等十項安全性配置。另外，該車配備倒車影像、前排多層隔音玻璃、主動閉合式進氣格柵等十六項舒適便利配置。

　　配圖為：雅閣 2018款 260TURBO 精英版 國V

　　來到前排。雅閣采用了仿皮座椅，用料尚可，觀感良好，保證了駕乘者的乘坐感受。同時，該車配備主/副駕駛座電動調節。

　　配圖為：雅閣 2018款 260TURBO 精英版 國V

　　雅閣的后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余，這也是該車暢銷的原因之一。另外，該車配備出風口、后排頭部氣囊。

　　雅閣整體的后備廂空間表現還算不錯，放倒后排座椅后絕對能滿足多種出行需求，行李箱、嬰兒車和其他雜物統統可以放下，日常載物完全夠用。

　　動力方面，雅閣配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率為194馬力，峰值扭矩260牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　先看外觀，凱美瑞 2019款 改款 2.0S 鋒尚版的前臉給人一種非常犀利的感覺，較大的X型格柵搭配凌厲的大燈，看起來前衛無比。

　　從側面看，該車車身尺寸為4900/1840/1455mm，軸距為2825mm，前后輪胎規格均為235/45 R18。該車車側看上去相當時尚，采用了平滑的線條，進一步襯托出它的動感氣質。

　　凱美瑞的車尾呈現出犀利的設計風格，進一步深化了運動質感。此外，該車尾燈的樣式精致無比，整體觀感令人滿意。

　　來到車內，凱美瑞的內飾看上去非常有神，給人眼前一亮的感覺，中控臺采用了軟性材質，飾以銀色飾物，顯得非常上檔次。

　　該車方向盤的手感非常不錯，使用了三輻式設計，采用了真皮材質，配備了方向盤4向手動調節。另外，該車的雙圓環式儀表盤是目前最常見的風格，信息顯示還是很直觀的。

　　中控屏部分，凱美瑞的中控屏造型比較時尚，功能齊全，界面精美。接下來看下配置，該車標配了導航路況信息顯示、GPS導航系統、CarLife等四項配置。

　　再看下配置，凱美瑞配備前/后駐車雷達、主/副駕安全氣囊、膝部氣囊等八項安全性配置。另外，該車配備負離子發生器、車內PM2.5過濾裝置、電動天窗等十六項舒適性配置。

　　凱美瑞采用了仿皮座椅，座墊以及腰部兩側的填充比較到位，進一步提高了駕乘者的舒適性。同時，該車配備主駕駛座椅2向腰部支撐調節、主駕駛座電動調節。

　　來到后排，凱美瑞的后排空間表現不錯，腿部空間和頭部空間都挺寬敞。同時，該車配備出風口、后排頭部氣囊、后排側氣囊。

　　后備廂方面，凱美瑞的后備廂空間十分可觀，可滿足多種日常需求，即便是偶爾運載一些大件也是完全不成問題的。

　　動力方面，凱美瑞配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率為178馬力，峰值扭矩210牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和E型多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　君威 2020款 GS 28T 精英型的前臉顯得非常動感，較大的多邊形格柵飾以鍍鉻飾條，再加上犀利的大燈，視覺效果很搶眼，深受不少年輕消費者所喜愛。

　　來到車身側面，該車車身長寬高是4913/1863/1462mm，軸距是2829mm，配備馬牌輪胎，前后輪胎規格均為245/45 R18。該車車側看采用了精致的線條，營造出了不錯的動感氣息。

　　君威的車尾造型較為時尚，排氣管使用了雙邊共雙出的設計，再配合精致的回旋鏢式尾燈，整體設計比較飽滿，時尚氣息濃郁。

　　來到車內，區別于運動的外觀，君威的內飾設計走了穩重路線，車內主色調為廣大消費者都能接受的黑色，看起來非常大氣。

　　該車的三輻式方向盤握感非常細膩，采用了真皮材質，配備了方向盤4向手動調節。另外，該車儀表盤呈現出簡約的設計風格，信息顯示比較全面。

　　中控屏部分，君威的中控屏采用了嵌入式設計，符合大多數消費者的審美標準。接下來看下配置，該車標配了道路救援呼叫、藍牙/車載電話、GPS導航系統等七項配置。

　　功能配置方面，君威配備主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊等六項安全性配置。此外，該車配備遠程啟動、車內PM2.5過濾裝置、主動閉合式進氣格柵等十六項舒適便利配置。

　　君威配備了真皮座椅，支撐性和舒適性很不錯。同時，該車配備主駕駛座椅腿托調節、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱。

　　君威的后排空間表現在同級別里算不上出色，不過滿足日常使用沒什么問題。另外，該車配備出風口、后排頭部氣囊。

　　后備廂方面，君威的后備廂空間表現良好，裝載能力尚可，可滿足多種日常需求，這一點對于廣大消費者來說還是很友好的。

　　動力方面，君威配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率為237馬力，峰值扭矩是350牛·米，匹配9擋手自一體變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　蒙迪歐 2020款 EcoBoost 200 豪華型的前臉呈現出動感的設計風格，較大的多邊形格柵輔以鍍鉻飾物，再搭配犀利的大燈，使得整車個性張揚的運動氣息愈發濃厚，頗有“陽光型男”的感覺。

　　來到車身側面，該車尺寸是4873/1852/1470mm，軸距是2850mm，輪胎來自米其林，前后輪胎規格均為235/50 R17。該車車側給人一種非常運動的感覺，線條柔順，觀感出眾。

　　蒙迪歐的車尾造型較為前衛，排氣管運用了雙邊共雙出的設計，再加上樣式時尚的尾燈，整體觀感符合預期，運動的車尾和車頭遙相呼應。

　　來到車內，蒙迪歐的內飾看上去十分醒目，大面積的深色材質搭配銀色飾物進行點綴，突出了自己鮮明的特點，整體觀感中規中矩。

　　該車方向盤質感細膩，握感舒適，使用了三輻式設計，采用了真皮材質，標配了方向盤4向手動調節。另外，該車單圓環式儀表獨特的設計風格讓人眼前一亮。

　　中控屏方面，蒙迪歐的中控屏整看起來較為時尚，采用了嵌入式設計，布局很常見，但實用性還是很強的。功能配置方面，該車標配了道路救援呼叫、藍牙/車載電話、GPS導航系統等五項配置。

　　再看下配置，蒙迪歐配備車道偏離預警系統、膝部氣囊、主動剎車/主動安全系統等九項安全性配置。同時，該車配備電動天窗、防紫外線玻璃、全車車窗一鍵升降等十八項舒適性配置。

　　蒙迪歐采用了仿皮座椅，用料還不錯。同時，該車配備主/副駕駛座電動調節、主駕駛座椅2向腰部支撐調節、前排座椅加熱。

　　來到后排，蒙迪歐的后排空間表現中規中矩，可以滿足大多數消費者的空間需求。同時，該車配備后排頭部氣囊、出風口。

　　后備廂方面，蒙迪歐的后備廂空間表現良好，后排座椅在不坐人的情況下可以放倒充當臨時的儲物空間，實用性非常的不錯。

　　動力方面，蒙迪歐配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率是207馬力，峰值扭矩為354牛·米，匹配6擋自動變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　總體來說，這四款合資品牌中型車的表現都還可以，小編這就來為大家做個總結。雅閣的可靠性還不錯，這也是該車暢銷的原因之一。凱美瑞作為經典車型，其良好的行車品質被許多消費者津津樂道。君威的動力表現可圈可點，適合對于車輛性能有較高要求的消費者。蒙迪歐的綜合表現比較均衡，沒有什么明顯的短板或不足。這四款合資品牌中型車，屏幕前的你最想擁有哪一輛呢？歡迎大家在下方的評論區進行留言！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）