【太平洋汽車網 導購頻道】對于普通老百姓來說，買車實惠和實用最重要，在價格合適的情況下，再去考慮配置、動力、品牌等因素，當然如果能夠“花小錢辦大事”，那自然是再好不過了。在10萬元左右的價位，很多消費者都會將合資品牌緊湊型車作為家用車的首選，而目前市場上的確也有很多歷經時間考驗的優質車型，它們無一不是在該級別市場征戰多年的實力老將。今天小編就為大家帶來四款暢銷多年的合資品牌緊湊型車，它們是軒逸、思域、卡羅拉和寶來，看看誰能夠驚艷到你。

　　軒逸 2021款 新軒逸·經典 1.6XL 手動豪華版前臉的辨識度還是很高的，尺寸較大的V型格柵搭配鍍鉻飾條，加上銳利的大燈，帶來了不錯的視覺效果。

　　該車車身長寬高是4631/1760/1503mm，軸距為2700mm，搭配了優科豪馬輪胎，前后輪胎規格均為195/60 R16，采用了旋風式輪圈。

　　車尾方面，軒逸看起來十分端莊，排氣管運用了隱藏式的設計，尾燈采用了V型設計，中間加入了鍍鉻飾條進行裝飾，整體風格和車頭遙相呼應。

　　軒逸內飾并沒有采用最新的設計，整體造型比較簡約大氣，加上銀色飾物，并沒有太多的精致感，但還是挺耐看的。

　　該車三輻式方向盤采用了塑料材質，手感較為普通，標配了方向盤上下手動調節。同時，該車儀表盤呈現出質樸的設計風格，信息顯示清晰直觀。

　　中控屏部分，軒逸采用了嵌入式中控屏設計，造型簡潔卻非常實用。功能配置方面，該車配備了CarPlay、CarLife、藍牙/車載電話。

　　接下來看下配置，軒逸配備前排側氣囊、胎壓報警、主/副駕安全氣囊。另外，該車配備主駕駛位車窗一鍵升降、車內PM2.5過濾裝置、電動天窗等多項舒適便利配置。

　　軒逸配備了仿皮座椅，座椅在腰部和座墊兩側的填充上比較到位，提供了不錯的支撐性和舒適性，不過前排座椅均只支持手動調節。

　　軒逸后排空間表現不錯，腿部空間還算寬裕，滿足日常家用完全沒有問題，地板中央有鼓包，但好在凸起不是很大，對中間乘客影響較小。此外，該車還配備了后中央扶手、后排杯架。

　　軒逸的后備廂空間較大，但由于不支持后排座椅放倒，行李廂空間靈活性比較一般，面對大件物品時就不是很方便了。

　　動力方面，軒逸配備了1.6L L4發動機，發動機最大功率是122馬力，峰值扭矩為155牛·米，匹配5擋手動變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　思域 2019款 三廂 180TURBO CVT尚悅版前臉呈現出年輕的設計風格，狹長的格柵在黑色飾條的裝飾下與大燈連為一體，極具視覺沖擊力。

　　從側面看，該車車身尺寸為4658/1800/1416mm，軸距為2700mm，車側采用流暢的線條進行勾勒，看起來十分靈動，輪胎來自瑪吉斯，前后輪胎規格均為215/55 R16。

　　車尾方面，思域呈現出張揚的設計風格，下方排氣布局使用了隱藏式的設計，C字形尾燈看起來十分立體，車尾運動的風格與前臉遙相呼應。

　　思域內飾同樣采用了獨特的設計風格，整體層次感豐富，視覺效果非常不錯，搭配銀色飾物，顯得端莊且耐看。

　　該車三輻式方向盤采用了塑料材質，質感略顯一般，方向盤支持4向手動調節。儀表盤運用了組合式的設計，新穎的風格一下子就能抓住眼球。

　　中控屏方面，這次的實拍車并沒有配備中控液晶屏，圖中的液晶屏為后期加裝。功能配置方面，該車配備了藍牙/車載電話。

　　功能配置方面，思域配備胎壓報警、主/副駕安全氣囊，安全配置相對比較簡陋。此外，該車配備可變轉向比、發動機啟停技術、自動駐車、前排車窗一鍵升降等多項舒適便利配置。

　　思域采用了織物座椅，質感比較一般，但透氣性比皮質好些，整體舒適度尚可，前排座椅均只支持手動調節。

　　思域后排空間還算寬敞，頭部和腿部空間都有一定的余量，滿足日常家用可以說是綽綽有余，但地板中間有較高凸起，對中間乘客并不是很友好。

　　思域后備廂開口較大，進深也不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的，但無法通過放倒后排座椅來拓展空間，這一點比較遺憾。

　　動力方面，思域配備了1.0T L3發動機，發動機最大功率為125馬力，峰值扭矩是173牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　卡羅拉 2021款 1.2T CVT先鋒版前臉采用了全新的設計，看起來十分個性，尺寸較大的格柵使用了下沉式設計，降低了車頭的視覺重心，加上鍍鉻飾條，視覺效果還是不錯的，大燈呈現出個性的設計風格，標配鹵素遠近光燈。

　　從側面看，該車車身長寬高為4635/1780/1455mm，軸距為2700mm，車側給人一種非常運動的感覺，搭配了普利司通輪胎，前后輪胎規格均為195/65 R15，采用多輻式輪圈。

　　車尾設計上，卡羅拉呈現出時尚的設計風格，尾燈運用了回旋鏢式的設計，搭配鍍鉻飾條，看起來比較亮眼，排氣布局采用了隱藏式的設計，車尾整體的造型和車頭相呼應。

　　卡羅拉內飾設計沒有外觀那么張揚，整體走的是簡約路線，中控臺采用了軟性材質覆蓋，配合銀色飾物，有著不錯的質感。

　　該車三輻式方向盤采用塑料材質，整體的造型中規中矩，配備方向盤4向手動調節。另外，該車儀表盤造型別致，能顯示基本的行車信息。

　　中控屏部分，卡羅拉懸浮式中控屏布局合理，且看起來很美觀。再看下配置，該車標配了道路救援呼叫、車聯網、CarLife等多項配置。

　　再看下配置，卡羅拉配備車道保持輔助系統、膝部氣囊、車道偏離預警系統等多項安全性配置。此外，該車配備自動駐車、發動機啟停技術、全速域自適應巡航等多項舒適便利配置。

　　卡羅拉采用了織物座椅，雖然質感一般，但冬暖夏涼的特點還是挺實用的，而且整體舒適度也還不錯。

　　卡羅拉后排空間表現中規中矩，滿足日常家用完全沒有問題，不過地板中央有一定凸起，會對中間乘客的乘坐體驗造成一些影響。此外，該車配備后排頭部氣囊。

　　卡羅拉后備廂常規空間表現一般，后排座椅由于不支持放倒，一定程度上影響了后備廂的空間擴展性，想要裝一些大件物品就顯得有點不夠用。

　　動力方面，卡羅拉配備了1.2T L4發動機，發動機最大功率是116馬力，峰值扭矩是185?！っ?，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后E型多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　寶來 2020款 1.5L 手動舒適型最讓人眼前一亮的還是這個前臉，采用了冷酷的大燈設計，給人一種非常犀利的感覺。多幅式中網輔以鍍鉻飾條，精致感撲面而來。

　　從側面看，該車車身長寬高為4663/1815/1462mm，軸距為2688mm，采用了從前翼子板貫穿至車尾的硬朗腰線設計，視覺上顯得流暢修長，搭配韓泰輪胎，前后輪胎規格均為205/55 R16。

　　車尾部分，寶來單車車尾設計風格較為簡潔，沒有采用過多的元素進行堆砌，排氣布局使用了隱藏式的設計，配合時尚的熏黑尾燈，整體還是很耐看的。

　　寶來內飾設計走的是典雅路線，搭配黑色亮面飾板和銀色飾條，提升了整體的質感，中控臺采用軟性材質覆蓋，用料和做工都還不錯。

　　該車平底三輻式方向盤采用了真皮材質包裹，造型十分的戰斗，給人有一種想去駕馭它的沖動，配備了方向盤4向手動調節。此外，該車儀表盤運用了雙圓環式的設計，看上去非常簡潔。

　　配圖為2020款 1.5L 自動精英型

　　再來看一下中控屏，寶來中控屏運用了嵌入式的設計，實用性不錯。再看下配置，該車配備了CarPlay、CarLife、藍牙/車載電話。

　　功能配置方面，寶來配備胎壓報警、前/后排頭部氣囊、后駐車雷達等多項安全性配置。另外，該車配備上坡輔助、定速巡航、電動天窗等多項舒適性配置。

　　寶來采用了仿皮座椅，整體的舒適性和包裹性都還不錯，同時該車配備主駕駛座椅2向腰部支撐調節。

　　寶來后排空間表現還不錯，不管是日常通勤還是長途旅行，乘坐感受都還算可以，遺憾的是地板中央有一定的凸起，造成中間乘客腿部空間狹窄，影響了乘坐舒適性。同時，該車配備后排頭部氣囊、后座出風口。

　　寶來后備廂空間就是妥妥的家用車水平了，且后排座椅支持比例放倒，日常載物是沒有問題的。

　　動力方面，寶來配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率是113馬力，峰值扭矩是145牛·米，匹配5擋手動變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　下面來到車型總結環節，作為經典軒逸系列的中高配車型，該車的配置表現還是不錯的，常用的配置基本都有，實用性不錯，不過受限于價格，該車搭配的是5擋手動變速箱，動力表現一般。思域這次的實拍車為入門版車型，因此配置表現很一般，只配備了兩個安全氣囊，而且它是四款車中唯一搭載了三缸發動機的車型，雖然動力表現還可以，但很多消費者對三缸機還是有所顧慮的。全新卡羅拉的外觀對年輕消費者變得更有吸引力，同時作為一款次低配車型，其配置表現很不錯，尤其是安全氣囊很齊全，動力表現也能令人滿意。全新寶來外觀和內飾都變得更加時尚大氣，車身尺寸和車內空間都比老款車型大了不少，實拍車作為四車中售價最高的一款車型，它的配置表現還不錯，加上不錯的優惠，性價比還是很高的。那么這四款車型誰更符合你的需求呢？歡迎留言告訴小編。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）