【太平洋汽車網 導購頻道】作為當下最熱門的車型，SUV的范疇現在是越來越廣了，而且伴隨著各種跨界概念的推出，以及越來越多的SUV為了向城市化傾斜，逐漸喪失了SUV最大的優勢——通過性，SUV和轎車之間的界限可謂是越來越模糊了。這倒是方便了廠家可以節約成本，共用平臺；但卻給消費者在選車方面帶來了巨大的煩惱，就以我們官博和微信上問的最多的20-25萬左右的價格為例，很多人既喜歡SUV車型開闊的視野和大空間，但又割舍不下傳統觀念中三廂中級車的舒適性以及帶給人的那種穩重感。 

　　那么20-25萬到底是該買一輛中級車，還是一輛SUV呢？我們先來看看中級車和SUV各有著怎樣的優勢，在大家了解了轎車和SUV的不同特點之后，小編再為大家推薦幾款小編認為相當值得購買的不同風格的中級車和SUV，供大家選擇。

轎車的優點：

1.轎車由于底盤更低，因此在行駛過程中的車身穩定性會更好，這單在彎道中的表現最為顯著。
2.由于SUV在風阻、車重等一些方面的原因，轎車一般在油耗的表現會好過SUV。
3.畢竟SUV是近幾年才興起的一款車型，因此對保守的中國人來說，在一些較為正式的場合，SUV依然沒有三廂中級轎車顯得那般嚴肅和正式。

SUV的優點：

1.SUV由于底盤高于普通轎車（也有個別例外），因此在一些非鋪裝路面或較差的路面上的通過性要好過轎車。
2.由于一般SUV都有著較高的坐姿，因此SUV的視野要比普通轎車開闊很多，而且在路上俯視其他車的那種自豪感，轎車的車主是體會不到的。
3.雖然碰撞成績都可以很高，但還是由于底盤更高，因此在發生實際碰撞的時候（尤其像鉆卡車肚這種）由于防撞梁等吸能結構的位置較高，因此同等量級的碰撞，SUV對車內乘客的傷害一般會比轎車好。

運動型中級車——福特 蒙迪歐-致勝
推薦車型：2.0 GTDi240 豪華運動型（優惠較大，可以根據各地情況適量選更高配）
官方指導價：23.78萬元（點擊查看蒙迪歐致勝最新優惠或詢問同城最低價）

　　雖然很多人都對新的“阿斯頓蒙迪歐”期待萬分，但對于手里有20萬預算的消費者來說，新款蒙迪歐估計還得等上好長時間才能降價。而小編還是非常推薦目前的這款蒙迪歐-致勝，搭載的這臺2.0T發動機非常暴力，不管是外觀還是動力上都已經能夠完全匹配得上運動型中級車這個稱號。

● 外觀內飾：非常的動感

　　蒙迪歐-致勝的外觀和我們在電影上看到的沒有什么大的區別，只是為了適應流行趨勢和歐洲的安全法規增加了前LED日間行車燈，除此之外，沒有什么太大的改變，依舊是那么的動感和時尚。

　　內飾上，和外觀一樣都是十分的動感，不過同時也兼具了一定的家用，而且現在還可以有碳纖維的裝飾面板可以選擇，進一步凸顯出了蒙迪歐-致勝的運動基因來。唯一有點不是很到位的地方就是，整個內飾的層次感不是很強，導致內飾看起來過于空曠。

● 乘坐空間：十分的寬敞

　　空間是購買這個級別的車的消費者最為關心的問題之一，蒙迪歐-致勝的內部空間在同級別車中算是比較寬敞的了，尤其是后排的空間讓人十分的驚喜，沒有想到一款強調運動的車型，后排空間會這么的寬敞。

　　蒙迪歐-致勝450升的后備箱不算是特別的大，不過設計的倒是非常的平整，空間的利用率非常的高。再加上可以按比例放倒的后排座椅，在后備箱實在裝不下的時候也可以一解燃眉之急。

● 動力底盤：2.0T的發動機十分變態

　　蒙迪歐-致勝共有3種不同的發動機組合可選擇，特別是其中的2.0T渦輪增壓發動機，十分變態的將功率調到了176.5kW，與很多3.0L的發動機相比也不逞多讓，這在家用車范疇來說真的十分罕見。EcoBoost GTDi發動機和6速 PowerShift雙離合變速器組合，240匹馬力足夠讓你隨意發揮，當然還有一個重點，就是省油，2.0T的發動機官方標稱7.9L/100km，網友反饋平均在9-10L/100km左右，在同級車中的表現算是非常不錯了。

　　蒙迪歐-致勝的懸掛調校的比較柔軟，在經過顛簸路面時的濾震效果很好，懸掛可以吸收掉大部分的路面顛簸。相應地，彎道中車身的側傾會比較大。在高速公路上，較寬的輪距和沉穩的車身帶來了出色的穩定性，偏軟的懸掛在不平整的公路上反而更貼合地面，高速并線或者巡航都沒有發飄的感覺。所以總體看來，底盤的能力還是值得肯定的。

● 車型配置：HMI系統比較先進

　　蒙迪歐-致勝標配的福特人機交互界面(HMI)系統在同級車中算是比較先進的。用戶通過儀表盤內和中控臺上的兩個液晶屏，可以輕松把握車輛狀態信息、定速巡航設置、藍牙免提設置、空調及音響的設置等功能。

● 車型點評：2012款的蒙迪歐-致勝用強大的動力有力的回擊了對其動力不強的評論，真正的做到了動力和外觀都非常的運動，對于追求一定駕駛樂趣的消費者肯定會更加的具有吸引力，當然更大的一個亮點便是優惠非常大，性價比十分突出。

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商務型中級車——大眾 帕薩特
推薦車型：2.0TSI DSG 御尊版（6速DSG）
官方指導價：25.48萬元（點擊查看帕薩特最新優惠或詢問同城最低價）

　　作為國內賣的最好的中級車，大眾帕薩特憑借著穩重的外觀和舒適的內部乘坐感受成為了眾多官員和商務人士的首選座駕，因此它也被國內的消費者深深的打上了“商務”的烙印，不過話也說回來了，大眾旗下也鮮有相當運動的車型出現，大部分都是中規中矩的沉穩風格。原來是想推薦1.4T的版本的，但是7速DSG事件的確讓人感到有點不可靠，那么我們就買6速DSG變速器（濕式雙離合）的版本，價格是貴點，但是可靠，并且也還因為7速DSG的事情也獲得了10年保修的服務。

● 外觀內飾：典型的大眾家族風格

　　帕薩特在前臉設計上的改變是家族化的，因此和整個大眾家族的車型就有點重復，至少小編從車頭是分辨不出它和邁騰的區別。但對于喜歡大眾，追求沉穩的消費者來說，這個向大眾旗艦車型輝騰靠攏的外觀無疑很大程度上提升了整車的檔次。

　　帕薩特的內飾同樣的也十分的家族化，通過真皮、仿木、鍍鉻三種質感的相互撞擊，讓內飾充滿現代氣息。而且從用料和做工的角度來說，帕薩特基本沒有任何塑料模塊的外露，真皮和仿木的質感也是相當的不錯。

● 乘坐空間：加長軸距的領導者

　　帕薩特之所以在國內暢銷這么多年，空間一直都是其一大賣點，首先前后排的頭部空間都比較的寬裕。而腿部空間在經過加長后更無須過多的擔心，175cm的體驗者坐在后排都能輕松的擺出翹起二郎腿的標準老板坐姿。

　　在有限的車身長度上優先供給了后排空間，因此帕薩特后備箱490L的容積就只能算是中規中矩了，不過其內部的設計非常的規整，在空間的利用率上表現的非常不錯。

● 動力底盤：動力選擇非常的豐富

　　帕薩特共搭載了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6這4款發動機，對于這樣一款自重達到1.5噸的車來說，帕薩特其實更適合選擇1.8TSI以上排量的發動機，但考慮到DSG的原因，這次還是推薦2.0T的版本，搭配的是6速DSG濕式雙離合變速器（在質量可靠性方面與7速DSG有著天與地的區別），搭配起來十分可靠。

　　帕薩特的前懸采用了麥弗遜獨立懸掛系統，獨特的S形偏心彈簧可提高減震器的側向支撐力。后懸掛采用的是多連桿的結構，在橫縱雙向都能提供有效支撐，在應付動態駕駛時可以提供強有力的側向支撐力。減震筒采用的是Tenneco雙向筒式，阻尼可根據路況自行調整，在舒適性和運動性之間彈性尋找最佳點，為乘坐提供了舒適的保證。

● 車型配置：該有的都配全了

　　雖然是2.0T版本的最低配車型，但都去到25萬的價格了，不論是是安全性配置還是舒適性配置，帕薩特都配備的非常齊全。什么雙區空調、天窗、可視倒車、定速巡航、上坡輔助、無鑰匙啟動、座椅加熱等配置應有盡有，唯獨GPS導航系統、自動泊車需要加錢選裝。

● 車型點評：帕薩特的定位以商務應用為主，完全地針對了老款帕薩特的不足做出了升級，加長的軸距，各方面的豪華升級，不錯的動力表現也都是大家有目共睹的，熱銷似乎也就是必然的，畢竟帕薩特的車型在國內已經有多年的經營，一直以官車身份出現的它自然也得得到了大家的青睞。當然，記得在還沒完美解決7速DSG變速器問題之前，一定要避免選擇7速DSG的車型。

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城市型SUV——斯巴魯 XV
推薦車型：2.0 豪華導航版
官方指導價：23.28萬元（點擊查看斯巴魯XV最新優惠或詢問同城最低價）

　　20-25萬的選擇其實真的可以很多，但火到爆的大眾途觀之流其實也僅能買到個低配車型而已，還得忍受慘不忍睹的配置，就更別提還得加價提車的福特翼虎了。所以這次我們就推薦一款稍微冷門一點兒的城市型SUV——斯巴魯XV，頂配車型也不過23.28萬，但配置方面卻足夠耀眼，并且還是全進口車型，再加上斯巴魯引以為傲的水平對置發動機以及不錯的操控性，斯巴魯XV的口碑是不錯的。

● 外觀內飾：不單是抬高底盤 跨界風格突出

　　中網的刀狀鍍鉻飾條，還有頗為講究的前大燈以及下方進氣口，側身的視覺效果極為夸張的花式輪轂，較為時尚動感的尾部線條以及層次感的堆砌等，都讓斯巴魯XV有相當明顯的區別性。就算你總能無意中想起翼豹，但起碼你不會與森林人等混淆了。

　　自從豐田與斯巴魯合作后，斯巴魯內飾的設計就全面轉向了豐田式格調。太過濃重的家用風格以及細致的工藝讓斯巴魯原本的個性理念失去了原本的味道。斯巴魯XV的內飾與翼豹保持一致，簡單并不花俏卻也缺乏一定的個性，對此，喜不喜歡這樣的格調，就是見仁見智的問題了。

● 乘坐空間：空間與翼豹一致

　　再來看看座椅那點事，真皮那是必須的，還配備電動調節功能，比較可惜的是全系都沒有腰拖調節，這點顯然不夠細心。座椅也比較寬大柔軟，但包裹性依舊有些薄弱。還好，后排的中間座位配備頭枕，還是比較貼心。

　　斯巴魯XV的空間僅為中等水平，同樣是174cm微胖身材的人坐進去，頭部與腿部空間還有些許剩余，但并不充裕。

● 動力底盤：動力令人滿意 底盤調校偏舒適

　　斯巴魯XV搭載了排量為2.0L自然吸氣的FB20發動機，缸體以及零件在經過優化后，此款發動機在提高燃油性方面有了更有效的表現，最大功率以及最大扭矩則與EJ20發動機一樣，同為110Kw和196Nm。同時裝配了已在2012款傲虎上率先應用的Lineartronic無級變速箱。此款變速箱可以模擬出6個前進擋位，在平順性以及反映速度方面均有不錯的表現，駕駛者還可以通過撥片迅速切換模擬出來的擋位。

　　在底盤與操控系統上與力獅相仿，即無級變速器LINEARTRONIC+ 主動扭矩分配式全時四輪驅動系統的組合。這套AWD四驅系統可通過實時調整前后輪的扭矩分配以應對多種路況。懸掛系統不用猜都知道會與翼豹車型相同，只是在行程的設置上要比翼豹長的多，舒適性有所提升，而且離地間隙也提高到了220mm，SUV的通過性也被保證了。

● 車型配置：價格不算高，直接選頂配車型

　　作為頂配車型的斯巴魯XV，起配置相當豐富，特別表現在安全配置上，前排正面氣囊、側氣囊、前后頭部氣囊、膝部氣囊等，還有ESP車身穩定系統作為標配存在。同時還有定速巡航、電動天窗、自動空調、導航、換擋撥片、倒車可視、電動座椅、大燈清洗等實用配置，不過還是有不足的地方那就是全系都沒有倒車雷達的配備。

● 車型點評：斯巴魯的招牌：水平對置+全時四驅在XV上得以延續，而雖然從“翼豹”變為“家豹”的事實有些接受不了。不過換個角度想想，一款外形個性、動力省油舒適、駕馭輕松也的家用車有是何嘗不可呢。豐富的配置，個性的外觀也正是時下的潮流。

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“硬派”SUV——日產 奇駿
推薦車型：2.5L XL 豪華版 CVT 4WD
官方指導價：23.98萬元（點擊查看奇駿最新優惠或詢問同城最低價）

　　純種的硬派SUV一般價格都相當的高昂，同時伴隨的還有簡陋的內飾，不過日產奇駿倒是給我們提供了一個相對均和而又便宜的解決方案，由于可以鎖定差速器，奇駿也算是25萬元內這個價位里為數不多的一個“越野硬漢”了，而且內飾部分依然保持了很不錯的舒適性。

● 外形內飾：硬派風格明顯，改款變化亦不大

　　新款奇駿已經采用了與海外版相同的前臉和尾部設計，但整體風格還是偏向硬派SUV路線。重新設計的鍍鉻中網和保險杠組成了X造型，必須承認還是挺時尚的。只是車身側面還是平直得沒有一絲修飾，再加上很多人都接受不了的臃腫尾部，美觀和實用真的很難兼顧。

　　內飾部分新款奇駿基本沒有變化了，儀表盤和一些功能鍵的布局則采用了逍客一樣的造型，也算是一種難得的進步吧。其余在老款奇駿上的人性化設計都得以保留，比如中控臺上方的可以蓋住的儲物格。

● 乘坐空間：空間使用很人性化

　　座椅方面，電動調節，座椅加熱都是這個價位不該缺少的配置。雖然不是7座SUV，但奇駿的車內空間依舊很充裕，同時在儲物空間也是細致入微。臃腫的車尾雖然影響了美觀，但卻造就了夸張的后備廂，不僅平整，而且還有多層抽屜設計。

● 動力底盤：動力延續老款，越野性能更優

　　動力部分，奇駿采用的依然是老款那可靠的動力總成，推薦的這款帶有可變正時控制的2.5升發動機，在6000rpm時可輸出135kW的最大功率，而在4400rpm時就可輸出227Nm的最大扭矩，畢竟都那么大臺車了，排量大些是有好處的，稍微復雜點的越野路況也可以完全勝任，而與之匹配的是一款CVT無級變速箱，變速箱方面并沒有太大的亮點，就平順吧。

　　奇駿采用的是一款日產與雷諾聯合開發的C底盤，新底盤的前懸為麥弗遜式獨立懸掛，后懸為多連桿結構，前后懸都配備了副車架，從而進一步的提高了駕駛舒適性和操控性。新奇駿配備的智能四驅系統擁有三種不同模式，分別為前驅模式、自動模式、鎖定四驅模式。

● 車型配置：全景倒車影像很實用

　　奇駿新加入了全景倒車影像系統，呈現在中控臺山上的大面積顯示屏上還是相當實用的,。下坡輔助和座椅加熱按鈕被集成在排擋桿前方，同時還有四驅模式的旋鈕。大面積天窗基本上可當全景天窗使用，重點是它還可以開啟。

● 車型點評：由于在造型上更偏向硬派越野，發動機表現也沒有什么突出，但可以喂93號汽油顯得很實在，奇駿在一定程度上損失不少年輕消費者，不過更智能的四驅系統使得奇駿不僅能勝任城市路面也能挑戰一下山林野外。

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● 全文總結

　　要小編選的話，在20-25萬這個價位里，小編還是更加傾向于選擇一款更加舒適和省油的中級車，首先在這個價位的中級車很多都可以買到中高配了，而這個價位充其量只能買一輛比較熱門的乞丐版SUV。其次，在城市中SUV的優勢也就僅限于開闊的視野這一項了，相比于更實在的油耗問題，小編認為視野開不開闊的問題還是等錢袋子再鼓一些再說吧。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	帕薩特 2013款 1.4TSI DSG 尊榮版	蒙迪歐-致勝 2011款 2.0 GTDi240 豪華運動型	斯巴魯XV 2012款 2.0 舒適版	奇駿 2012款 2.0L XE 舒適版 CVT 4WD
廠商指導價(元)：	20.88萬	23.78萬	19.98萬	21.78萬
廠商：	上海大眾	長安福特	斯巴魯	東風日產
級別：	中型車	中型車	SUV	SUV
上市時間：	2012-11	2011-03	2012-02	2011-11
發動機：	1.4T L4	2.0T L4	2.0L H4	2.0L L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	131	239	150	144
最大扭矩(N·m)：	220	340	196	198
變速箱：	7擋雙離合	6擋雙離合	6擋CVT手自一體	6擋CVT手自一體
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4870×1834×1472	4854×1886×1495	4450×1780×1615	4635×1790×1700
軸距(mm)：	2803	2850	2635	2630
最高車速(km/h)：	200	245	-	-
官方0-100加速(s)：	10.3	8.3	-	12
實測0-100加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	6.1	7.9	-	-
整車質保：	兩年或6萬公里	三年或10萬公里	兩年或6萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車	SUV	SUV
長度(mm)：	4870	4854	4450	4635
寬度(mm)：	1834	1886	1780	1790
高度(mm)：	1472	1495	1615	1700
軸距(mm)：	2803	2850	2635	2630
前輪距(mm)：	-	1587	1525	1540
后輪距(mm)：	-	1605	1525	1545
最小離地間隙(mm)：	-	120	220	212
車重(kg)：	1460	1630	1425	1574
車門數(個)：	4	4	5	5
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	70	70	60	65
行李廂容積(L)：	490	450	1180	479/603
發動機型號：	EA111	-	-	MR20
排量(mL)：	1390	1999	1995	1997
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	131	239	150	144
最大功率(kW)：	96	176.5	110	106
最大功率轉速(rpm)：	5000	6000	6200	5200
最大扭矩(N·m)：	220	340	196	198
最大扭矩轉速(rpm)：	1750-3500	1900-3500	4200	4400
氣缸排列形式：	直列	直列	水平對置	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	10.1	10.5	10
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-	84	-
沖程：	-	-	90	-
發動機特有技術：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號	93號	93號
供油方式：	直噴	直噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國Ⅳ	國Ⅳ	國Ⅳ+OBD	歐Ⅳ+OBD
簡稱：	7擋雙離合	6擋雙離合	6擋CVT手自一體	6擋CVT手自一體
擋位個數：	7	6	6	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式：	-	-	全時四驅	適時四驅
中央差速器結構：	-	-	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿
后懸掛類型：	多連桿獨立懸架	后復合連桿獨立式	雙叉橫臂式獨立懸架	帶橫向穩定桿+復合多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電子液壓助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格：	215/60 R16	225/50 R17	225/55 R17	225/60 R17
后輪胎規格：	215/60 R16	225/50 R17	225/55 R17	225/60 R17
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	39
離去角(°)：	-	-	-	31
縱向通過角(°)：	-	-	-	31
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	120	220	212
最小轉彎半徑(m)：	-	5.8	5.3	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	400
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	-
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	-
胎壓監測裝置：	●	-	-	-
零胎壓繼續行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	-	-
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-	-
膝部氣囊：	-	-	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	●	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	-	●	-
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	-	●	-	-
自動駐車/上坡輔助：	●	●	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	●
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調節：	●	●	●	●
方向盤前后調節：	●	●	●	-
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	-	●	-	-
方向盤換擋：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	-	-
倒車雷達：	●	●	-	●
倒車視頻影像：	○	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	-	-
運動座椅：	-	●	-	-
座椅高低調節：	●	●	●	●
腰部支撐調節：	●	-	-	-
肩部支撐調節：	-	-	-	-
前排座椅電動調節：	-	●	-	-
第二排靠背角度調節：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	●	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
座椅通風：	-	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
電動后備廂：	-	-	-	-
手動空調：	-	-	-	●
自動空調：	●	●	●	-
后排獨立空調：	●	-	-	-
后座出風口：	●	●	-	●
溫度分區控制：	●	●	-	-
空氣調節/花粉過濾：	●	-	●	-
氙氣大燈：	-	●	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	●	-	-
自動頭燈：	●	-	-	-
轉向頭燈(輔助燈)：	-	●	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	-	●
大燈清洗裝置：	-	●	-	-
車內氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	●	●
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
后視鏡加熱：	●	●	-	●
后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	●	●	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	●	●
感應雨刷：	●	-	-	-
GPS導航系統：	○	-	-	-
車載信息服務：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	○	●	-	-
人機交互系統：	-	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	-
單碟CD：	●	-	●	●
多碟CD系統：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	●	-	-
多碟DVD系統：	-	-	-	-
揚聲器數量：	8	8	4	4
自動泊車入位：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
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