【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】我記得最早是在2011年上海車展，海馬鄭州的展臺上我們見到了名為海馬ZM2的概念車，時隔近兩年我們終于能在上海的海馬4S店一睹量產(chǎn)車的真容，那就是今天的主角—海馬M3，和那個時候的概念車相比，這個車少了些許“虛幻”多了不少實用，更加符合家用的定位，這款車的外觀設計如何，配置、動力又怎樣，我們都將在下文中一一詳述。

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● 外觀：外觀設計更顯動感、尾部稍遜色

　　海馬M3整車的線條很夸張，可以說跟韓國車的“流體雕塑”設計有得一拼，而事實上，它確實是由一家意大利公司和兩家韓國公司合力設計而成的，看來這幾年不再刮“韓流”倒是盛行起了“流體雕塑”，不過總體來說這款車要比一般品牌的自主設計強多了，至少不是七七八八胡亂拼湊的，作為這么一款代步入門家轎，應該能夠獲得年輕人的認可。

　　前臉的造型設計很復雜，看得出設計師在這方面可是下足了功夫，前進氣格柵有力的張開，造型有點像彎曲的弓并且與頭燈相連，帶有一點小弧度的線條將二者連為一體，層次感就這么被設計出來了，保險杠向外突出一點，起到錦上添花的作用，讓整個前臉更加有活力。

　　再來看看海馬M3的定位，這款車的長寬高分別為4545/1737/1495mm，軸距為2600mm，是一款標準的緊湊級車型，價格區(qū)間有望落在6-8萬。最直接的競爭對手鎖定為長城C30、寶駿630等入門緊湊級家轎，同時價格上也有可能與最近勢頭正旺的比亞迪速銳相遇。與這些競爭對手相比，海馬M3的尺寸只能說是還可以。

　　頭燈的輪轂稍微向外擴張，進一步提升前臉的張力，讓車看起來更加寬大。車燈內(nèi)部同樣擁有流動的曲線造型，比起很多呆板復古的車型要靈動許多。

　　車側(cè)方面，據(jù)說其線條被稱作為黃金弧度，在它的作用下，整車的風阻系數(shù)竟然低至0.27，能達到這個數(shù)字的車型其實并不算多。此外，側(cè)面兩條隆起的線條讓它更加好看。

　　尾部的話，和車頭比起來，其實亮點并不多，除了同樣流動的曲線線條之外，整體布局上顯得簡單了點，不過對于尾部的設計我們一致認為帶了點速騰的影子，而且是越看越像。

　　海馬M3采用了15寸的輪轂，造型中規(guī)中矩，這款車所配備的輪胎品牌為佳通，共搭配兩種尺寸的輪胎：185/60 R15和195/55 R15，后者在性能上要優(yōu)于前者，因此只有在高配車型上配備。