● 空間對比：日本人在空間方面的造詣確實深厚

　　空間方面一直都是日系車最擅長的地方，花冠的座椅高度較高，駕駛者的頭上空間可能稍有些不足。但170cm的體驗者坐到前排并不會覺得有壓迫感；再說陽光的前排座椅頭部的空間得益于較高的車身已經不算小了，打開天窗后會感覺更加的開闊，體驗者身高172cm可以看到前排還有很充裕的頭部空間

　　花冠EX的后排頭部能保證到車頂有一拳的距離，腿部空間則為兩拳，對于一款家用車來說，夠用了。另外花冠EX的座椅坐起來非常的柔軟和厚實，這點值得表揚，比較舒適性也是家轎車的訴求點嘛；至于陽光的后排空間，在前排座椅保持不動的情況下，后排乘客的腿部空間還有超過兩拳的距離，頭部空間表現稍差于前排，但也有將近一拳的余量。

　　花冠EX行李箱容積為430L，開口不是很大，后保險杠設計的也較高，在放置拿取行李時需要花更多的力氣。另外，由于后排座椅并沒有采用同級車中流行的4/6按比例放倒式設計，這對于后備箱空間延伸以及裝載長件物品會顯得很不方便。陽光的后備箱空間有490L之多，而且后備箱的開口也很大，只是后備箱內的設計很不規整，這點很煞風景。

　　花冠EX的車內儲物格相當豐富，尤其在前排，在方向盤左下方和中控臺、扶手箱上有多個實用的儲物格，對空間的使用更加靈活，前排車門設計有深度適中的儲物杯架，而后排車門上并沒有設計儲物格，對于后排乘客來說有點不便。陽光的儲物格相對來說算比較少的，基本上就是手套箱和車門上的儲物格兩個比較大的地方可以放置雜物，多少有點考驗人的收納分類整理能力。擋把前如果不放瓶裝水的話，這里倒是可以放一些隨手的票據之類。

● 動力底盤對比：花冠EX動力更強但油耗也更高

　　花冠EX繼續采用雙VVT-i技術1ZR-FE自然吸氣全鋁直列四缸發動機，搭配4擋自動變速箱，實現其最大功率達到88KW/6000rpm，最大扭矩達到152Nm/4400rpm，最高時速可達185Km/h。

　　陽光目前只有一款發動機配置，是1.5L自然吸氣發動機，與瑪馳同款，但功率和扭矩的調校稍有不同，發動機5600轉/分鐘的時候能夠輸出82千瓦的最大功率，4000轉/分鐘的時候能夠輸出139牛米的最大扭矩，而與這臺發動機相匹配的是一款CVT無級變速箱。

　　兩車的前懸都采用了麥弗遜式的獨立懸掛，而后懸兩車都是使用的半獨立懸掛系統，不同的是花冠EX采用的是拖拽臂式的懸掛系統，而陽光采用的是扭力梁式的結構，但就調校而言兩車都是偏向于舒適性。

　　作為一款家用車，不可避免的就要考慮到油耗這個非常現實的問題，根據工信部的綜合油耗顯示，排量更小并且配合上CVT的陽光在油耗上的表現要優于花冠EX的表現，當然工信部的數據只能作為一個參考，實際情況人的因素還是占據著主導地位的。

● 全文總結：

　　老實說其實今天對比的兩款車準確來說應該不是一個級別的東西，畢竟花冠作為老款的卡羅拉以前一直主打的都是12-15萬這個區間的，而陽光本來就是一款小型車只不過是加大了車身才擠進了緊湊型車的行列中，通過對比大家也能發現，它本質意義上依然還是一款經過拉長了的小型車。因此如果讓小編選擇的話，小編還是更傾向于選擇花冠EX。