在定制化之風越來越流行的今天，車企愿意將更多的配置選擇權(quán)交給用戶自己，奧迪也不例外。所以可以看到Q5L Sportback入門車型雖然標準配置足夠使用，但絕大部分在頂配車型標配的配置，都在入門級配置中提供選裝，給予客戶盡可能大的選擇權(quán)。在眾多的明碼標價的選裝配置中，除了加價17900的HUD抬頭顯示外，其余選裝配置我覺得都物超所值。

　　相比時尚型，豪華型主要將部分選裝配置調(diào)整為標準配置，在豪華型上轉(zhuǎn)為標準配置的選裝配置，在時尚型上全部選裝需要花費1.05萬元。考慮到還有更大尺寸的輪轂和更高級的座椅，這樣的升級也算是值得的。

　　相比豪華型標準配置完全相同，并刪減了不少可供選裝的配置選項，這讓40TFSI上市特別版并不值得購買。

　　作為高功率版發(fā)動機的入門車型，除了升級發(fā)動機外，選裝配置升級為標準配置的項目也更多，包括奧迪標志性的矩陣式自適應(yīng)LED前大燈以及B&O19揚聲器音響系統(tǒng)。

　　頂配的45TFSI臻選型主要將自適應(yīng)巡航、車道保持輔助升級為標配，同時將座椅面料升級為全納帕真皮。如果不是很喜歡全納帕真皮，其實豪華型已足夠使用。

　　作為轎跑SUV，Q5L Sportback在SUV市場中還算比較小眾，但是也不妨礙喜愛它的人去購買。和市面上其他的轎跑SUV不同，溜背式造型想必會為它贏得更多粉絲。在定制化和個性化越來越流行的今天，豐富的選裝配置也讓Q5L Sportback的客戶在選擇的時候有更多的余地，客戶完全可以根據(jù)自身的需要選擇配置，而不用局限于具體某個車型。因此在大多數(shù)情況下選車型也僅僅是選發(fā)動機，其他的配置都可以通過選裝得到。因此我們推薦購買最入門的40TFSI時尚型，再根據(jù)自身需要選擇不同的選裝配置。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）