【太平洋汽車網 新車體驗】相信大家對旗艦這個稱謂都不會陌生，旗艦者，不僅應該擁有先進的技術和與眾不同的設計，還要有制勝未來的領導氣魄。謳歌RLX，謳歌品牌的全新旗艦，它是否有如此的魄力呢？

　　在國內，可能很多人對謳歌品牌還不是十分的熟悉，實質上它在北美還是頗有歷史的。謳歌RLX就是謳歌Legend的第五代產品，會取代在售的第四代Legend，即現在國內的現款謳歌RL。它仍然會以進口形式入華銷售，定位在中大型級別，競爭對手為寶馬5系、奧迪A6L等。該車預計在今年上海車展公布售價，上市的腳步已經逐漸走近。今天為大家送上謳歌RLX混動版的實拍，一起來先睹為快。

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注：實拍的車型為試裝車，量產后或者會有小改動，敬請留意。

● 外觀：鉆石頭燈和流線型尾燈很搶眼 

　　不像很多中大型級別的車型，來到國內就一股勁地加長，謳歌RLX為了保持一定的操控性，仍然保持著相對合適的尺寸。長寬高分別為4980/1897/1483mm，軸距為2850mm。相比舊款，RLX的車寬和軸距均增長50mm，車身總長反而減少了5mm。不過，更加鋒利的線條有塑造身材的效果，不至于看起來太過笨重。

　　新車的整體設計讓氣質有了很大的轉變，多處細節都透露著一種年輕有為的英氣，而不再是舊款那么低調的穩重，這種氣質是有別于奧迪A6L的官車氣質或雷克薩斯的運動氣質的，我想這才應該是謳歌的定位。

　　是否喜歡某種氣質會因人而異，但我想謳歌RLX的LED鉆石大燈定會讓大部分人眼前一亮，修長的大燈輪廓里面是鉆石切割設計的大燈組，看起來確實有鉆石的那種晶瑩剔透的感覺，如此大膽的設計被應用在這臺旗艦車型上，表現力分外突出。

　　從側面上我們可以看到謳歌RLX的修長，以及在車身曲線的幫助下有了更多的動感。門把手同樣采用了鉆石元素，再次提到鉆石，讓我想起了那個經常在電視上賣的廣告“鉆石恒久遠，一顆永留存”，不知道謳歌RLX是否也想表現出這么一種獨特的味道。

　　旋風式的輪轂霸氣十足，為了配合這車的高性能，采用米其林Pilot Super Sport 255/35 R20超高性能輪胎和大尺寸打孔剎車盤。

　　尾部采用了立體設計，凹凸有致，尤其是那雙流線布局的LED尾燈，一樣是立體的，既可以輕微地提升車尾張力，又可以回應車頭和車側的鉆石設計。

　　此外，我們還得到了幾組值得一提的數據，RLX整車55%的鋼材為輕量化材料，其中鋁制材料用處為前擋泥板、引擎蓋、前后保險杠、前副車架、車門面板等。標準版本車重為1784kg，在減重80kg的情況下，車體的靜態和動態抗扭強度分別提高了52%和46%。輕量化是很多性能車都在做的，但當然，不能減少車的剛性，RLX在這點上還是做得不錯的。