作為最低配車型，手動精英型和自動精英型的配置是相同的，兩者的區別僅僅是變速箱的種類。在這個版本上，可以看到雙區電動空調、PM2.5空調濾芯、二三排空調出風口、電子手剎、自動駐車、10.25英寸中控屏和每個座位都配一個USB充電接口等。

　　來到車系的中高配，自動尊貴版的配置有了比較大的提升，如LED大燈、7英寸全液晶儀表、夾層隔音玻璃、一鍵啟動、無鑰匙進入、中排座椅4向移動、前排側氣囊等等都配備到位。

　　來到頂配車型，自動旗艦版的官方指導價比預售價低了3000元，在這個版本上可以看到比較齊全的安全配置和舒適性配置，例如：停走型全速自適應巡航、自動緊急制動、碰撞緩解、彎道巡航輔助、雙區自動恒溫空調、全景天窗、負離子發神器和前排電動座椅等。

　　在自主MPV的市場中，已經有幾位“前輩”坐鎮，它們是比亞迪宋MAX、傳祺M6、吉利嘉際，甚至自家的寶駿730、新寶駿RM-5都將是五菱凱捷的對手。而五菱的設計師遵循了“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，從基層調研出發，聽取民意、重點解決這個級別的用戶所關注的點，五菱凱捷主打的“4+2”布局的MPV。

　　對于6座MPV，上面提到的車型基本有6座版本，從價格上看，比亞迪宋MAX（7.99-12.99萬元）、吉利嘉際（9.48-13.98萬元）、新寶駿RM-5（7.88-12.08萬元）等車型都與之相當。橫向對比各款車型的自動擋最低配車型，新寶駿RM-5的9.18萬元是幾款車型中的最低，比亞迪宋MAX為8.99萬，吉利嘉際的10.98萬元為最高，五菱凱捷的就排在幾款車型的中間。

　　比亞迪宋MAX是比亞迪王朝系列的首款MPV，采用更像轎車的造型設計，提供2+2+2六座和2+3+2七座可選。配備了 12.8英寸自適應旋轉懸浮Pad、PM2.5綠凈系統(CN95高效濾芯)、360°高清透明全景影像、手機NFC車鑰匙、L2級智能駕駛輔助系統等。值得一提的是，比亞迪宋MAX還提供DM版（插電式混合動力）和EV版（純電動）。

　　同樣有轎車屬性的還有吉利的嘉際，目前有推出4種動力共6款車型可選，其中包括1款五座版和5款六座版，而7座版本作為選裝配置。配備了全新GKUI19吉客智能生態系統、ICC智能領航系統、360°百萬高清3D全景影像、I-SOFA零壓舒適座椅、CN95高效復合空調濾芯、全景天窗等。與比亞迪宋MAX的產品布局相似，吉利嘉際也提供了PHEV版（插電式混合動力）。

　　雖然五菱凱捷暫時沒有插混版和純電版，但它更注重的車內的乘坐空間，與對手的主攻方向略有不同，五菱凱捷將第二排的待遇提升至第一位，這兩個座位擁有4向移動、前后大幅度調節、腿托等功能，而且通過設計，讓第二排乘客輕松與第三排互動，這也有利于第二排的目前照顧第二、三排的孩子。

　　另外，五菱凱捷在安全性能方面也沒有省成本，航空級別的超高強鋼應用比例達到了31.53%，前端采用鋁合金吸能盒設計，配備6個環抱式安全氣囊+側氣簾，還有包括ADAS智能駕駛輔助系統在內的主被動安全配置。

　　“大4座”家用車是上汽通用五菱經過用戶調研所規劃出來的車型產品，意味著大部分家庭用戶都很少機會用到滿載7人或6人的狀態，而五菱凱捷更是在“大4座”這個點上發揮了創意，讓第二排享受頭等艙的待遇，并且靈活地與第三排串聯起來，實現“4+2”的自由組合。

　　從價格和配置可以看到五菱凱捷在這個級別中的優勢，4款車型相差約1萬元，但每次添1萬元預算之后，能夠獲得價值超過1萬元的配置。最終發現，頂配是性價比最高的；那么，你選到了自己心儀的版本了嗎？（圖/文：太平洋汽車網 黎嘉銘）