【太平洋汽車網 導購頻道】一直以來，雷凌雙擎在12-15萬元車型中，憑借出色的經濟性、可靠性贏得了用戶的青睞。隨著2021款雷凌的正式上市，雷凌雙擎也來了一次更新，新款車型最大的變化是運動版車型的外觀進行了升級，同時全系車型的配置也進行了一次升級。如果現在告訴你，13萬就能把雷凌雙擎開回家，在廣州沒有指標的你，會覺得它會比全新飛度更香嗎？

　　我們在討論全新飛度的過程中聊到，即便是次低配的全新飛度，現在落地的價格都在10萬左右了，其實加多一點錢，完全可以升級一臺家用A級車了。這時一位同事插了一句：“博文不是才剛用不到13萬的價格入手了一臺雷凌雙擎嗎？你可以問問他啊。”

　　這位同事口中的博文是汽車網編輯部里的一員，一個月前，他入手了新款雷凌雙擎進取版。好奇的小編便找到了他，聊起了他與他的雷凌雙擎。

這臺雷凌雙擎是多少錢入手的?

　　相信大家最好奇的一個問題就是，新款雷凌雙擎進取版目前究竟多少錢便可落地。博文拿出了他的銀行卡收據，總計消費金額為127593元。其中包括了1000元的上牌費以及保險等費用。雖然其它收費項目及價格都忘得七七八八了，但博文記得最清晰得是目前裸車優惠有2.45萬元。

為什么會選擇雷凌雙擎？

　　從博文的口中得知，選擇雷凌雙擎的原因其實十分簡單，就是“便宜”二字。一年以前，博文通過搖號獲得了一個節能車指標，而目前節能指標能選的車型并不多，目錄中還沒有自己特別喜歡的車，眼看指標即將到期，因此就選擇了一款性價以及二手殘值率都較高的車型，先把指標用了，等到自己喜歡的車出現了，再進行置換。同時，雷凌在二手車市場中一直炙手可熱，使用一段時間后的殘值依舊十分可觀，這也一定程度上降低了之后的換車成本，因此，雷凌雙擎成了他當時的不二之選。

為什么會選擇雙擎進取版這個配置？

　　至于為什么會選擇雙擎的入門版車型，博文的回答十分簡單，就是便宜，而且配置水平能滿足日常使用，作為日常代步用車，低配的雷凌雙擎已經綽綽有余。

經過一個月的體驗，這臺入門的雷凌雙擎有那些好的地方和不足的地方？

　　博文分享了這一個月以來的使用體驗，他認為這臺雷凌雙擎實用的地方在于這臺車車身不大，好開好看位。最值得一贊的是它的油耗，以博文日常上下班代步為例，他的雷凌的綜合油耗為4.7L/100km，以目前92號汽油5.6元/升的價格來算，一公里的價格只要兩毛六，在日常使用上可謂十分經濟。另一方面，他認為這臺雷凌雙擎也有不足的地方，比如行駛底盤細碎震動多，車小開高速不是特別穩定，新車異味大，內飾用料視覺效果較廉價。此外，由于他入手的是入門車型，原廠尚未配備后置攝像頭，但原車已預留線位讓車主假裝，但由于車機的處理器配置稍低，倒車影像會時不時有卡頓。 

　　博文就像很多雷凌雙擎車主的縮影，選擇這款車的原因在于性價比高、好開、省油。而且節能指標相對于普通燃油指標相對更容易獲得。那么問題來了，作為雷凌雙擎的入門車型，雷凌雙擎進取版究竟配備了那些配置？這款車型除了便宜，是否還有其他值得拿出來講的亮點？接下來我們來一探究竟。