除了第二排座椅靈活之外，第三排座椅也能與后備廂擦出不一樣的火花。于傳統(tǒng)的車型設計不同，五菱凱捷的備胎被放置在第二排前方的地臺下面（類似于奧德賽/艾力紳的設計），而后備廂則空出了一層的容積出來，所以當?shù)谌抛卧谡４蜷_的狀態(tài)下，后備廂擁有“負一層”設計，大尺寸的行李箱也能豎著放置。而且第三排座椅支持5/5比例放倒，靈活應對乘員及后備廂空間的關系。

　　據(jù)官方稱，五菱會對凱捷的整體安全性能做全面的評測，在五菱內部進行的碰撞測試中，就包括了從車輛多個方向、各種速度、不同角度進行模擬了正面碰撞、側面碰撞、追尾卡車鉆入車底等項目。五菱凱捷采用五菱凱捷籠式+網狀乘用車BFI一體化車身結構設計，并配備環(huán)抱式安全氣囊、一體式氣簾、泊車系統(tǒng)、ADAS駕駛輔助系統(tǒng)等。

　　五菱凱捷采用了極具視覺張力的獵鷹翼陣格柵設計，寬大的前格柵搭配五菱全球銀標LOGO，凱捷的座艙設計靈感來源于建筑領域的結構主義，靈動曲線串聯(lián)起車內整體結構，使美感與實用性達到完美平衡，車內所使用的軟性材質均為環(huán)保材料。

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　　如果說一款五菱賣到了12萬元，相信很多小伙伴都會驚訝：這五菱是在搞哪出？但當你看完本文，或許會發(fā)現(xiàn)：原來還有不少亮點配置及設計，綜合下來甚至會覺得這12萬元還挺值的。

　　正因“全球銀標”的加持，五菱凱捷可以說全面升級，擺脫了人們對五菱（微面）的固有印象，它擁有年輕的造型設計、環(huán)保的材質、舒適的座椅、靈活的空間、豐富的安全配置及高強度的車身架構。對比同價位的其他車型后，似乎這款“大4座”的6座家用車能給予你和家人別的車型給予不了的體驗。（圖/文：太平洋汽車網 黎嘉銘）