【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】若你要選擇一臺(tái)不僅擁有卓越的公路性能，且能從容地面對(duì)大部分復(fù)雜路況的全能猛將型SUV。那么，市面上那些10萬元、20萬元甚至30萬元級(jí)別的城市SUV必定不符合要求，必須要將目光轉(zhuǎn)移到60萬以上。而在60萬級(jí)這個(gè)價(jià)位上，確實(shí)有兩款出類撥萃的選手，它們分別是林肯飛行家（詢底價(jià)|查參配）和大眾途銳（詢底價(jià)|查參配）。但這兩款車型誰才是消費(fèi)者心目中的全能猛將？下面我們就來PK一番。

　　兩款車型均采用了最新的家族設(shè)計(jì)語言，飛行家外觀造型與進(jìn)口版本保持一致，所以完美詮釋了美式豪華，氣場強(qiáng)大，做到了肌肉與優(yōu)雅的完美結(jié)合。而途銳的外觀設(shè)計(jì)大量沿襲了T-Prime GTE概念車的元素，不錯(cuò)的科技感有別于以往德國工業(yè)冷冰冰的感覺?！　?nbsp;

　　值得一提的是，飛行家的Glare-Free自動(dòng)防炫目功能通過車載攝像頭采集的信息，利用前置攝像頭對(duì)前方道路，交通標(biāo)識(shí)及其他車輛位置進(jìn)行監(jiān)測與判斷，自動(dòng)調(diào)整光束，提升行駛安全。

　　  從車身尺寸的對(duì)比數(shù)據(jù)上，可以看出全新林肯飛行家全面超越途銳，而且在同級(jí)別車型中，也屬于佼佼者。

　　飛行家內(nèi)飾采用大量實(shí)木、金屬以及真皮包裹，十分奢華，并沒有因?yàn)閲a(chǎn)化而偷工減料，鋼琴烤漆、電子換擋機(jī)構(gòu)，無一不展示著飛行家的高貴與典雅。12.3英寸的全液晶儀表盤已經(jīng)足夠驚喜，而中控12.8英寸的超大車機(jī)屏幕，則更是全新林肯飛行家的亮點(diǎn)之一，內(nèi)置的SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)更偏向于國人的操作喜好，十分注重人機(jī)工程學(xué)。 

　　途銳的內(nèi)飾依舊是經(jīng)典的大眾味道，即便是“科技化”大行其道的今天也依然如此。車內(nèi)最亮眼的要數(shù)兩塊大屏幕，15英寸的中控觸摸屏內(nèi)集成了幾乎面板上的所有功能，取代了所有的物理按鍵，進(jìn)一步突顯科技感。

　　值得一提的是，飛行家車機(jī)的SYNC+智行互聯(lián)是專為中國消費(fèi)者定制的生態(tài)系統(tǒng)，包括智能導(dǎo)航、在線生活服務(wù)、OTA在線升級(jí)、智能AI語音互動(dòng)、在線娛樂與信息、智能物聯(lián)、個(gè)性化定制等，幾乎涵蓋了生活的方方面面，非常實(shí)用且使用起來也十分便利。

       至于用戶最擔(dān)心的新車空氣質(zhì)量問題，林肯飛行家還提供駐車新風(fēng)和解鎖新風(fēng)功能，這兩項(xiàng)是新車專屬時(shí)效性功能設(shè)計(jì)，在車輛駐車過程中和解鎖后皆可幫助保持全新林肯飛行家車內(nèi)空氣質(zhì)量，為用戶提供舒適的乘車體驗(yàn)。 

       另外，飛行家還標(biāo)配三層動(dòng)態(tài)密封條車門系統(tǒng)、聲學(xué)降噪玻璃、ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)等，從細(xì)節(jié)上阻止噪音的侵入，更別說全身多達(dá)91個(gè)密封膨脹膠塊/膠帶的應(yīng)用，飛行家同級(jí)車內(nèi)空間靜謐性領(lǐng)先的地位也不是白來的。

　　據(jù)悉，美國底特律交響樂團(tuán)專為飛行家度身打造了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的交響樂提示音，將傳統(tǒng)機(jī)械提示音升格為以樂器與節(jié)奏相結(jié)合的優(yōu)雅和弦，從提醒到初級(jí)預(yù)警到高危預(yù)警，三種不同提示級(jí)別的音效將被應(yīng)用于車內(nèi)25項(xiàng)安全提示場景之中。

　　得益于超過三米的軸距，飛行家提供三種靈活多樣的座椅組合供消費(fèi)者選擇，其中6座車型二排可選中央扶手或走廊，能滿足多元化的的用車場景；而7座車型二排三張座椅均可前后滑動(dòng)150mm；三排一鍵放倒，釋放充足行李廂空間，以滿足五座用車需求。此外，6座版車型二排“機(jī)長座”坐墊加寬67mm，椅背加寬65mm。7座版車型二排座椅坐墊寬度增加了59mm，椅背加寬56mm，同時(shí)二排中央座椅可前后滑動(dòng)。

　　飛行家乘坐空間體驗(yàn)：

　　途銳乘坐空間體驗(yàn)：

　　兩車的乘坐空間都很充裕，但飛行家除了三種靈活多樣的座椅組合供消費(fèi)者選擇外，其二排座椅帶有一鍵電動(dòng)折疊的功能，使乘客更加方便地進(jìn)出第三排。整體來看，車內(nèi)空間靈活性方面飛行家明顯優(yōu)于途銳。

　　配置的差異也是作為消費(fèi)購買的一個(gè)標(biāo)尺，我們將分別挑選兩款車?yán)锩鎯r(jià)格接近的車型，它們分別是飛行家2020款 3.0T V6 四驅(qū)尊雅版（官方指導(dǎo)售價(jià)： 59.98萬）、途銳2021款 2.0TSI 銳翼版 國VI（官方指導(dǎo)售價(jià)： 61.98萬）?？纯磧r(jià)格接近的情況下，哪款車型配置更高。

      通過表格可以看出，配置方面飛行家優(yōu)勢(shì)明顯，特別是主動(dòng)安全性上領(lǐng)先途銳，如并線輔助、主動(dòng)剎車、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)示識(shí)別等，可見飛行家非常重視安全性能。另外，在被動(dòng)安全方面飛行家也相當(dāng)出色，運(yùn)用了高強(qiáng)度鋁合金材料在車身上，包括全鋁引擎蓋總成，前防撞梁和減震塔等。車架材料52%以上為抗壓超600Mpa的高強(qiáng)度鋼，其A柱和頂蓋邊緣材料更是選用了抗壓能力達(dá)到1700Mpa高強(qiáng)度鋼，加上在組裝中超過31.5%的硼鋼零件的應(yīng)用，不僅實(shí)現(xiàn)了車身輕量化還加強(qiáng)了車身的整體剛性，一舉兩得。、

　　林肯飛行家全系標(biāo)配進(jìn)口3.0T V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，在同級(jí)之中優(yōu)勢(shì)明顯，這套動(dòng)力最大功率261kW（355PS），峰值扭矩553N·m。匹配的10擋手自一體變速箱更是同級(jí)唯一，更多的檔位也就意味著加速更平順、頓挫感更輕。

　　大眾途銳搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW（252PS），峰值扭矩370N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)部分，匹配8速自動(dòng)變速箱。

　　兩輛車都配備了自適應(yīng)空氣懸架，可滿足日常城市駕駛和越野需求，從容應(yīng)對(duì)不同路況。在四驅(qū)系統(tǒng)上，飛行家采用的是適時(shí)四驅(qū)，中央差速器結(jié)構(gòu)式多片離合器；而途銳采用了4motion恒時(shí)四驅(qū)，搭載托森機(jī)械中央差速器。

　　值得一提的是，飛行家行政版與總統(tǒng)版配備的AIR GLIDE空氣懸掛，可允許用戶設(shè)置多組預(yù)設(shè)參數(shù)，進(jìn)一步提升駕乘舒適度與車輛性能。在復(fù)雜路況模式下，懸掛系統(tǒng)會(huì)升至最高位置，以便更好地通過路障; 當(dāng)車速超過約112公里/時(shí)，飛行家會(huì)降低至“巡航高度”，從而確保性能始終處于最佳狀態(tài)。

　　作為主流合資品牌的兩款中型SUV，這兩款車型在內(nèi)飾用料、配置表現(xiàn)、空間實(shí)用性等產(chǎn)品力都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，品質(zhì)也有保證。雖然空間方面兩車基本處于同一水平，但車內(nèi)空間靈活性方面飛行家明顯優(yōu)于途銳，三種靈活多樣的座椅組合，代表了這個(gè)級(jí)別的最高水準(zhǔn)。

　　通過對(duì)比配置來看，飛行家極為出色、豐富的安全配置，在同級(jí)車型中首屈一指。而途銳系想要獲得更出彩的科技配置，則要選擇高配置的車型了。整體來看，飛行家綜合實(shí)力更強(qiáng)，它才是真正的全能猛將。重要的是，飛行家相比途銳更有吸引力的綜合優(yōu)勢(shì)是：5年或14萬公里的質(zhì)保保證。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）