前面的車型都是原售價在四十萬以內，二手貶值后十分容易就進入了二十萬元以內的價格區間。但講到豪華品牌運動車，跑車怎么能缺席。小編這就給大家帶來第二代的奧迪TT，圓不隆冬的造型下面搭載了一臺2.0T的渦輪增壓發動機，百公里加速輕松跑進6s，2011款新車指導價在51.90~59.60萬元，如今二手車已經下探到二十萬以內，值得關注。

為什么是好車：

１、奧迪家族入門級跑車，外觀十分騷氣，內飾充滿了圓形的元素，精致可愛；

２、前麥弗遜獨立懸架，后四連桿獨立懸架，高配帶電磁減振，在操控性上絕不含糊；

３、2.0T發動機最大功率155kW（211PS），作為入門級跑車將易控性和動力性平衡的特別好；

4、高配車型帶quattaro四驅系統，深踩油門起步的時候不打滑，在過彎和高速的穩定性也很強。

為什么不保值：

１、跑車的實用性差，后排屬于“狗狗專座”；

2、隔音降噪水平差，發動機噪音、風噪和路噪都很清晰地被傳到車內；

3、底盤過低，過溝溝坎坎的時候容易磕碰，并且懸掛很硬，路感清晰，乘坐舒適性很一般；

4、跑車終究屬于小眾市場，車型的保值率均偏低。

官方指導價格：51.90-59.20萬元

二手車價格：

　　如果從二手車降價幅度來看，跑車無疑是最高的。但跑車屬于車況相對不透明，并且由于前任車主的開車習慣會造成車輛的隱性毛病增多。綜合奧迪TT的實際情況來看，17萬元基本上是2013款車型的入門價格，但肯定里程較高或者成色一般，所以小編更建議大家去選擇2012款、2011款車況更好些的車輛，并且如果沒有敞篷情懷盡量不要選擇敞篷，絨布頂棚一旦出現輕微破損都只能整個更換，價格會達到10萬元以上。

　　看完TT還不過癮，十七萬元買輛保時捷如何？保時捷Cayman廠商指導價約在75~100萬元區間，如今2010年以前的車款優惠完有的已經跌破了二十萬元大關。3.4升中置水平對置發動機，后驅，保時捷PDK變速箱，德系底盤調校，單單這些名詞堆在一起，誰能不口水直流呢？

為什么是好車：

1、外觀內飾十分搶眼，回頭率爆表;

2、保時捷的內飾做工用料沒的挑，細膩的真皮，機械感十足的按鍵;

3、中置自然吸氣發動機獨一無二的駕駛感受，保時捷專屬動力調校，渾厚的發動機聲浪，簡直就是一顆“迷人的毒藥”;

4、整車充滿著一種優雅的氣息，論跑車的純粹性在這個價位區間秒殺BBA，幾乎是唯一之選。

為什么不保值：

１、跑車的實用性差，儲物空間屈指可數；

2、硬，很硬，非常硬，抖，很抖，相當抖，保時捷的PDK雙離合變速箱在1,2擋間隙還會有無法避免的頓挫；

3、油耗高，用戶百公里平均油耗在13升以上；

4、內飾皮質用久了之后容易出現脫皮的現象，有點掉價；

5、二手的保值率低。

官方指導價格：74.50-108.20萬元

二手車價格：

　　保時捷Cayman如今下探到二十萬以下的車型多集中在2006款的普通版2.7L車型上，雖然該車型在二手車市場上普遍里程數較低，但畢竟已經過了十四個年頭，車輛零部件的老化情況還是比較嚴重的，諸如發動機抖動、燒機油、變速箱故障等情況也是常常出現。所以筆者建議大家還是理性購車，除非有專業人士幫助，對車況做出精準判斷，也對后期的整備費用有大體估算，不然最好還是在三四十萬的價格區間去選擇15/16款的Cayman相對保險一些。

　　回到最初的問題，當你的購車預算為十七萬元時，究竟是選擇“運動外觀＋家用動力”的本田思域Hatchback，還是去到二手車市場選擇一款豪華品牌的運動車型呢？在筆者看來，各有利弊，本田思域Hatchback的外觀造型注定回頭率不會低，并且本田動力系統的可靠耐用性是大家有目共睹的，但它的價格確實虛高。而豪華品牌的運動車型，它們曾經的售價至少都在三十萬以上，用近乎一半的價格享受相同的產品，聽起來似乎十分誘人，但你必須承擔高昂的后期維修保養費用，較高的油耗，以及可能出現的異響抖動等小毛病，當然，出現大故障的幾率也是存在的。

　　所以，在這筆者建議小白買車盡量還是選擇一手車靠譜一些，如果是有經驗的人士，也建議對于豪華品牌運動車這種被改裝率較高的車型，盡量選擇年份近一些，里程數少一些的車型，最大程度降低車輛有巨大缺陷的可能性。（圖/文：太平洋汽車網 林鑫）