作為一個存在感相對偏弱的造車新勢力，零跑汽車的第一款車型其實引來了頗多關(guān)注，就是那臺純電雙座跑車—零跑S01，但之后相比其他造車新勢力，零跑汽車的聲音似乎少了一些。而在5月11號，零跑汽車旗下全新車型零跑T03正式上市，共推出3款車型，分別為400標(biāo)準(zhǔn)版、400舒適版、400豪華版，補貼后售價區(qū)間為6.58-7.58萬元，定位于一臺長續(xù)航智能純電小車，配備L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，NEDC綜合工況續(xù)航達(dá)到403km，看起來其實還是很香的，同時也和第一臺跑車產(chǎn)生了非常大的反差，

　　外觀方面，零跑T03的設(shè)計跟其前輩S01沒太大關(guān)系，整車線條非常圓潤。前臉處裝配封閉式中網(wǎng)，同時快充/慢充的充電接口隱藏在前LOGO內(nèi)部，前包圍線條簡約順滑。腰線于前大燈末端出發(fā)，橫貫短小緊致的車身，搭配車門下部明顯的內(nèi)凹設(shè)計，營造出少許的光影效果。同時精致的車前的頭燈的構(gòu)造是比較精致的，內(nèi)部采用了C字型的鑲邊，外圍還有一圈光導(dǎo)帶作為日間行車燈，在這樣一臺小車上看到這樣講究的頭燈還是感受到了誠意。

　　從尺寸上來看，T03的確稱得上是袖珍，長寬高分別為3620/1652/1577mm。但剛剛3米6出頭的車長，卻有著2米4（2400mm）的軸距，得益于純電動車更簡單的動力系統(tǒng)，讓四輪四角設(shè)計思路可以最大化得到應(yīng)用，車內(nèi)的空間也被充分的挖掘。實際的乘坐表現(xiàn)也是比較不錯的。

　　零跑T03雖說頂配不過8萬，但全系標(biāo)配了兩塊液晶大屏幕，一塊是8寸的液晶儀表屏幕，另一塊則是10.1寸的液晶中控屏。中控屏幕和儀表盤之間支持導(dǎo)航信息的互聯(lián)映射，還能支持包括高德地圖、喜馬拉雅FM、在線音樂、車載行車記錄儀等功能。車輛還支持手機APP遠(yuǎn)程控制，可以實現(xiàn)鎖車開鎖、空調(diào)開啟、電量查詢等功能。

　　這套基于安卓系統(tǒng)開發(fā)的車載系統(tǒng)，觸控響應(yīng)靈敏，拖拽也很流暢，除了內(nèi)置硬盤外還可以支持SD卡儲存擴(kuò)展。系統(tǒng)的邏輯也很清晰，車輛設(shè)置頁面簡單地被分為兩級菜單，邏輯和排布與特斯拉的中控系統(tǒng)頗為相似。

　　作為一臺純電動車，很多人最關(guān)心的還是續(xù)航。零跑T03采用的是寧德時代的NCM811高密度軟包電池，能量密度達(dá)到171Wh/kg，NEDC綜合續(xù)航里程403公里。算是8萬元級別中，少有的摸到了400公里門檻的車型。而403公里的綜合續(xù)航成績，對于城市家用代步來說已經(jīng)基本夠用，即便沒有家用充電樁，一周一充的頻率也并不占用太多的時間。

　　總結(jié)：如果你留意過路上的車流，你會發(fā)現(xiàn)的新能源車型的數(shù)量其實已經(jīng)占據(jù)了很大一部分，越來越多的消費者去了解和關(guān)注一款新能源車的品質(zhì)和駕駛感，而對于十萬元以下的微型電動車市場也是如此，消費者也不僅僅只關(guān)注續(xù)航里程，對于產(chǎn)品力其實也有了更高的要求。

　　而今天推薦的這四款純電微型車，它們的目標(biāo)人群也不止是預(yù)算有限或者說是女性用戶，而是通過更具看點的造型和主流的續(xù)航吸引更多種的消費群體，那么其中有你喜歡的車型嗎？我相信一定有。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸）