【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】雖然小型SUV的銷量榜首長期被合資品牌的繽智、XR-V所占據(jù)，不過其實從配置、以及高性價比這幾個方面來綜合考量，自主品牌也有價格不高，配置卻秒殺合資品牌、性價比賽高的小型SUV。它們的售價比號稱“養(yǎng)豬種樹鋪馬路，勤儉持家開飛度”的飛度還要低，如果你正好也有購車需求，以下四款自主小型SUV或許能俘虜你的心。

　　作為長安旗下首款SUV車型，長安CS35被賦予了諸多期望，而事實上，長安CS35的表現(xiàn)也不負(fù)眾望，在面對競爭激烈的自主小型SUV領(lǐng)域時，依舊能夠有著非常不錯的銷量表現(xiàn)。而長安CS35 PLUS是對老款CS35的一次升級，相比老款CS35，長安CS35 PLUS在設(shè)計上年輕時尚了很多，它不僅采用了全新的設(shè)計理念，對于科技和動力都有明顯升級，這些改變絕對能稱得上“PLUS"。　　 

　　長安CS35 PLUS外觀通過多處線條與棱角的運用，使得整體效果更具一番氣勢。車頭前臉采用了一體式進(jìn)氣格柵的設(shè)計，增強(qiáng)了其專屬感，細(xì)節(jié)上有黑曜石做點綴，第一眼就給人很強(qiáng)的力量感和精致感。車輛下護(hù)板造型也頗為飽滿，給人極強(qiáng)的力量感。另外，長安CS35 PLUS的前包圍上部為三段式設(shè)計并輔以橫向鍍鉻條裝飾，下部采用大面積的黑色塑料，符合運動都市SUV的定位。另外，大燈用上了LED光源，貫穿式尾燈跟車頭做了很好呼應(yīng)。

　　身為PLUS車型，其車身尺寸相比CS35也有了全面的提升，長寬高分別為4335/1825/1660mm，軸距為2600mm?？傮w而言，全新CS35 PLUS通過全新設(shè)計元素的包裝，讓它更加耐看，也更具動感。

　　尾部層次分明，貫穿式尾燈采用了時下潮流的設(shè)計，雙邊單出排期配銀色尾唇，運動感十足。不過，這個雙邊單出的排氣僅在長安CS35 PLUS的1.4T版本上出現(xiàn)，低配的1.6L版本則是隱藏式的單邊單出排氣。

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，長安CS35 PLUS和睿騁CC相同的風(fēng)格類似，座艙給人的科技感要比舊款車型強(qiáng)了很多，車廂內(nèi)的做工用料也同樣有了很大提升。和舊款相比更加簡約，線條舒展柔和，配色也很有現(xiàn)代感，方向盤采用三幅式平底設(shè)計，前方機(jī)械和液晶儀表組合顯示效果很好。無論是中控臺頂部的軟質(zhì)材料還是中間部分金屬質(zhì)感的面板，整體做工與質(zhì)感都可謂一流。

　　長安CS35 PLUS最大一個亮點當(dāng)屬它的智能互聯(lián)系統(tǒng)，在嵌入式10.25英寸中控屏幕上，搭載了騰訊車聯(lián)智能生態(tài)系統(tǒng)—AI in CAR。這是它首次搭載在長安汽車上，整個系統(tǒng)界面清晰，畫質(zhì)清晰細(xì)膩，操作反應(yīng)速度非常快，語音控制也很厲害，只需要說一句“小安你好”即可喚醒車機(jī)互聯(lián)功能。而且這套系統(tǒng)可以真正實現(xiàn)車與手機(jī)的跨屏互動，集成多項騰訊獨家優(yōu)勢資源和服務(wù)，比如騰訊地圖、QQ音樂、騰訊電臺等軟件。

　　小型SUV的空間表現(xiàn)，相信大家會比較關(guān)心。長安CS35 PLUS乘坐空間還是不錯的，雖然算不上充裕，但乘客在車內(nèi)還是可以比較舒適地乘坐。

　　動力方面，長安CS35 PLUS搭載最大功率92kW（128PS），峰值扭矩161N·m的1.6L GDI自然吸氣發(fā)動機(jī)，采用缸內(nèi)直噴，相比老款多點電噴的供油方式，長安CS35 PLUS在動力響應(yīng)及燃油經(jīng)濟(jì)性上均有所提升。搭配的是愛信第三代6AT變速箱，其特點就是高性能低油耗，加之更為優(yōu)化的檔間傳動和換擋技術(shù)，不僅讓動力性平均提升6%，更可在0.7s內(nèi)可完成平順換擋，可以說這臺變速箱已經(jīng)達(dá)到了一個很高的水平。同時還有L2級別自動駕駛輔助功能，智能科技方面實力不容小覷。

　　小結(jié)：長安CS35 PLUS相比過去CS35可以說是全面進(jìn)步，外觀和內(nèi)飾變得更大氣精致，還配備了運動駕駛模式，“PLUS”也讀懂中國消費者的喜好，而騰訊智能生態(tài)系統(tǒng)—AI in Car的加入使它真正變成一臺科技互聯(lián)座駕。重要的是，火爆的銷量也說明了其強(qiáng)大的產(chǎn)品力得到消費者的認(rèn)可。

　　遠(yuǎn)景X3是吉利旗下的小型SUV車型，雖然尺寸緊湊，但遠(yuǎn)景X3空間表現(xiàn)上在同級中更勝一籌，適合需要兼顧家用需求的，如剛成家立室，準(zhǔn)備迎接小生命，或者是做小生意，平時也兼著拉點貨物之類的。遠(yuǎn)景X3設(shè)計上顯得頗為大氣，一方面是家族式中網(wǎng)和前臉帶來的舒展感，另一方面協(xié)調(diào)和比例和流暢的線條也消除了小型SUV的那種局促感。

　　家族式的立體回紋前格柵仍然是十分標(biāo)志性的元素，鍍鉻中網(wǎng)與兩側(cè)大燈形成一體化設(shè)計。而下格柵橫向排列的日行燈和貫穿式的下進(jìn)氣口形成了更加扁平化的視覺效果。自動大燈加入了聚光透鏡，全系車型均采用鹵素光源。

　　車側(cè)上提的腰線和輕微外拋的輪拱營造出立體的外形，空載離地間隙為185mm。車身長寬高分別為4005/1760/1575mm，軸距2480mm。

　　尾部的吸睛程度雖然不如前臉，但是好在各個元素搭配起來比例很和諧，而且后保險杠兩側(cè)的開口也與前臉交相輝映，為靈巧的車身增添了運動感，而且下方巨大的銀色護(hù)板讓它顯露出一絲野性。

　　遠(yuǎn)景X3對稱式的內(nèi)飾設(shè)計簡潔干練，硬塑料為主的中控臺搭配銀色飾板的點綴，整體觀感并不會顯得廉價。三幅式平底方向盤更顯動感，不過皮革包裹質(zhì)感略顯生澀。

　　不過，遠(yuǎn)景X3的內(nèi)飾更大的亮點在于配置上，包括G-Link智能車載系統(tǒng)、智能語音控制等功能都十分實用，是凸顯遠(yuǎn)景X3性價比的利器。外部配置也不含糊，行車記錄儀、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)等常用的功能都沒有缺席，并且覆蓋了大部分的車型。

　　隨著目前空間優(yōu)化方案愈發(fā)成熟，各家在小型車車內(nèi)空間的挖掘上都頗有心得。而經(jīng)過實測，遠(yuǎn)景X3乘坐空調(diào)表現(xiàn)符合預(yù)期?！?nbsp;

　　動力方面，遠(yuǎn)景X3搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為80kW（109PS），峰值扭矩142N·m；傳動系統(tǒng)方面匹配5速手動或CVT變速箱。

　　小結(jié)：遠(yuǎn)景X3作為吉利汽車“雙車”戰(zhàn)略的重要棋子，在市場定位方面的分析可以說是下足了功夫。從設(shè)計的角度來看，它是一款符合主流消費人群面向年輕群體的車型；在內(nèi)飾方面、配置方面也與同級別對手處于伯仲之間，整體也表現(xiàn)出了來自吉利汽車的誠意。

　　說起寶駿，是一個很會打造“爆款”車企，隨便一數(shù)就有寶駿730、寶駿510、寶駿310一大堆車型。寶駿510也是其中之一的銷量擔(dān)當(dāng)車型，借助低廉的價格，以及廣闊的三四五線乃至農(nóng)村市場，從一線到三線，從城市到鄉(xiāng)村，從大街到小巷，未來的前臉、懸浮式的車身的寶駿510，不知不覺已經(jīng)出現(xiàn)在很多角落。

　　寶駿510是一臺小型SUV，它不僅長著一張帥氣的臉，個頭也不小，雖然不是這個級別里最大的，但至少和同級車型相當(dāng)，相信大部分人都很容易接受。寶駿510算是比較早玩分體式大燈的，這一極具個性的設(shè)計，配合懸浮車頂造型，賦予了它更大膽前衛(wèi)的時尚感，走在馬路上有一種眼前一亮的感覺。寶駿510銷量能夠氣勢如虹，可以說顏值起到了重要作用。

　　車身側(cè)面整體協(xié)調(diào)，線條凌厲，采用了時下流行的懸浮式車頂設(shè)計，整體來看雖然車身緊湊不過也頗具力量感。車身尺寸方面，長寬高分別為4220/1740/1625mm，軸距2550mm。

　　尾部造型立體感很強(qiáng)，線條凌厲，有種雷克薩斯NX的既視覺，細(xì)長的尾燈也與車頭相呼應(yīng)。另外，車身底部四周都配有大面積黑色塑料件，在提升視覺高度的同時，遇到剮蹭也不再怕。

　　寶駿510的內(nèi)飾保持了AMT版簡潔明快的風(fēng)格，整個內(nèi)飾分區(qū)簡單名了、配色動感，雖然大部分被硬質(zhì)塑料包裹，但是配合嚴(yán)瓷合縫的做工和紅色的雙縫線，不僅不顯廉價反而很有精致感。另外，懸浮式大屏、鋼琴式按鍵、個性與精致應(yīng)有盡有，也比較符合時下年輕人的胃口。

　　作為一款頂配不到8萬元的小型SUV，寶駿510配備了皮革座椅、駕駛座電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入/啟動、倒車影像、全景天窗、定速巡航、胎壓監(jiān)測等配置。整體配置并不少且不乏貼心設(shè)計，比如電動后視鏡，鎖車的時候還會自動收起鏡子，實用性很不錯。

　　空間表現(xiàn)方面，176cm體驗者坐車內(nèi)，頭部及腿部空間都有不錯的表現(xiàn)，可滿足絕大多數(shù)家庭的出行需求。

　　寶駿510配備通用1.5L自然發(fā)動機(jī)，與發(fā)動機(jī)匹配的是6擋手動變速箱、5擋AMT變速箱和CVT無級變速箱(模擬8擋)。

　　小結(jié)：低價不等同于廉價，憑借出色的設(shè)計、豐富的配置以及優(yōu)異的綜合性能，寶駿510贏得了消費者們的支持，這些年的銷量說明了一切，這也是對寶駿510產(chǎn)品力的肯定。畢竟一輛新車上市，初期賣得火熱能夠歸功于營銷及造型，但后續(xù)銷量一路高唱、持續(xù)火熱的決定性因素在于綜合均衡的產(chǎn)品力。

　　隨著奔騰T77的面世，一汽奔騰正式開啟T系列車型之路，而作為T系列的第二款車型—奔騰T33定位小型SUV，T33的亮點是在配置方面表現(xiàn)比較突出，多項配置均為全系標(biāo)配。另外，整體設(shè)計風(fēng)格也符合當(dāng)下小型SUV的調(diào)性，年輕而富有活力，畢竟這部分群體還是以年輕人為主。

　　奔騰T33的設(shè)計元素沿襲了奔騰T77鋒利、時尚的風(fēng)格，前臉采用了雨滴式設(shè)計進(jìn)氣格柵，配合全新的LED前大燈組，全新的“世界之窗”LOGO也懸掛在格柵中央，看起來富有棱角。保險杠位置的設(shè)計也頗具心思，采用了曲折的鍍鉻飾條進(jìn)行點綴，并在下方采用了銀色護(hù)板，更顯野性?！?nbsp;

　　車身尺寸方面，奔騰T33的長寬高分別為4330/1780/1680mm，軸距2600mm。奔騰T33高配車型采用18寸大輪轂，雙五幅設(shè)計簡約時尚。奔騰T33的車尾造型通過各種折線和多邊形構(gòu)造出較為硬朗的觀感，多邊形輪廓的尾燈通過一條細(xì)長的鍍鉻飾條相連形成連通式設(shè)計。

　　相對來說，尾部設(shè)計方面就少了些特點，尾燈并沒采用貫穿式設(shè)計，不過幸好采用了貫穿式飾條，與車頭設(shè)計相呼應(yīng)。而花瓣樣式的輪轂設(shè)計看起來比較硬派，立體感十足。

　　內(nèi)飾方面，奔騰T33采用的是對稱式的中控布局，懸浮式的中控屏，設(shè)計上走的是四平八穩(wěn)的路線，沒有太多過于花俏的妝點。不過在內(nèi)飾配色方案上還是提供了紅黑和米黑的撞色設(shè)計，這樣一來車廂氛圍就不會顯得沉悶，多了幾分靈動活潑感。

　　車內(nèi)配備了全液晶儀表盤和10.25英寸懸浮式中控屏、多功能方向盤、真皮座椅、四門防夾玻璃、車內(nèi)氛圍燈、全自動空調(diào)、車聯(lián)網(wǎng)、前排座椅加熱、電動座椅調(diào)節(jié)等功能。外觀配置方面包括了電動天窗、LED大燈、大燈高度可調(diào)、外后視鏡加熱/電動調(diào)節(jié)、車頂行李架均為標(biāo)配。而安全配置的裝備則更為豐富，像牽引力控制系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、胎壓監(jiān)測、后雷達(dá)、后倒車影像均為全系標(biāo)配。除此以外，還有駕駛輔助方面的定速巡航、電子駐車、無鑰匙啟動、藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)等等均為全系標(biāo)配的功能。

　　奔騰T33空間表現(xiàn)符合預(yù)期，后排的寬敞程度絲毫不弱于更高級別的SUV車型，將后排放倒更是能獲得一個巨大的儲物空間。對于空間的利用程度、實用性上做得相當(dāng)不錯。

　　動力方面，奔騰T33搭載一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為84kW（114PS），在3600轉(zhuǎn)時能輸出155N·m的最大扭矩。變速箱方面，提供5MT與6AT兩種變速箱選擇。

　　小結(jié)：作為一汽奔騰T系列的第二款車型，奔騰T33在同級眾多的小型SUV中更像是一個務(wù)實派，沒有太多“花俏”東西，但相當(dāng)實在，比如，全系標(biāo)配LED大燈、10.25英寸中控屏、定速巡航等等。其入門車型就已經(jīng)足夠令人滿意，而入門車型價格優(yōu)勢，配置全面，沒有明顯短板，完全能滿足日常用車需求。　 

　　全文總結(jié)：雖說SUV市場高速發(fā)展的時期已經(jīng)漸漸遠(yuǎn)離，逐步趨向成熟，但是物美價廉的東西永遠(yuǎn)都不會過時。拿我們今天推薦的四款7萬級小型SUV車型來說，它們的產(chǎn)品力都不比合資品牌差，畢竟在小型SUV市場都征戰(zhàn)已久，品質(zhì)方面早已經(jīng)過了市場的檢驗，是信得過購買的車型。而且配置方面還秒殺合資品牌，這也是自主品牌的優(yōu)勢所在。所以，推薦的這四款7萬級自主SUV，哪款才是你的菜？（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）