【太平洋汽車網 導購頻道】作為“心懷遠方”的載體，越野車如今似乎被SUV概念所淹沒，對于大多數的城市SUV，功能都偏向城市駕駛的舒適，兼顧空間、視野、通過性等實用特性，但真正能應付復雜路況、馳騁天地間的硬派越野車去卻成了每個男人心中的夢。我們所熟悉的豐田陸巡、牧馬人、奔馳大G、衛士等這些越野利器，幾乎都貼上了有錢人的標簽。那么，在30萬元左右擁有一輛可咸可甜的越野SUV，難嗎？

　　越野發燒友們都知道，要具備真正的越野能力，離不開車型的硬條件，非承載式車身（架）、接近角、離去角和離地間隙、差速鎖，大排量發動機等等。今天我們來介紹的這款車型分別是進口吉姆尼、新帕杰羅勁暢、國產BJ40、撼路者，價格布局都在30萬元左右，其越野功力也能從產品層看出實力，而背后的基因血統也不簡單。

　　撼路者并沒有像福特其他車型一樣，由福特歐洲或者是北美的設計中心進行，而是罕見的由位于澳大利亞的福特亞太設計中心開發設計。撼路者的英文名字Everest，直譯過來就是珠穆朗瑪峰，連名字都那么震懾，顯然這是針對亞洲地區開發的車型。

　　2020款撼路者正式上市，9款車型的售價區間為27.58萬-37.48萬，新車外觀與現款車型基本保持一致，動力上，換裝了滿足國VI排放標準的2.3T發動機（與野馬同款）。盡管在30萬元級別SUV中，憾路者的銷量表現很小眾，但偏執于越野性能還是深藏實力。

　　擁有大梁的非承載式車身的撼路者，整車長寬高為4892/1862/1837mm，軸距為2850mm，最小離地間隙為227mm，接近角29.5°，離去角25°，縱向通過角21°，官方最大涉水深度為800mm。從尺寸的硬指標上看，撼路者完全就是一臺為越野而生的大塊頭。

　　內飾設計風格與現款車型基本保持一致，主要變化為用料、材質質感等都沒有太大問題，空調出風口采用了豎狀式設計，四周輔以銀色飾條點綴。在配置方面，新車將提供真皮座椅、分區空調、后排出風口、全景天窗、9英寸觸控屏（匹配福特車載互聯娛樂系統SYNC 4）、TMS路況實時管理系統、主動安全系統等裝備。

　　動力方面，新款撼路者搭載了一臺型號為CAF488WQGJ的2.3T發動機（野馬同款哦！），其最大功率202kW（275PS），傳動系統匹配10速自動變速箱。比此前的2.0T+6AT的組合可謂是大升級。

　　撼路者配備的是博格華納提供的TOD雙速的四驅系統，中央差速器是采用多片離合的形式，擁有可放大2.48倍的低速四驅。同時還配備了多地形選擇模式、擁有標準、雪地泥地、沙地、巖石、運動、陡坡緩解模式。后橋還配備電控的機械差速鎖，能夠預先鎖止。

　　其實撼路者自稱是全時四驅，這一點頗有意思。博格華納的TOD四驅系統在很多車型上都在運用，低至國產皮卡、高至進口越野車都有。事實上這是一套介于適時四驅和全時四驅的系統，中央多片離合器采用電磁控制結合程度，比電機控制有更短的響應時間。

　　在撼路者的標準模式下系統會根據行駛的路況自動分配前后扭矩動力輸出，因此中央差速器無法在除巖石模式以外的模式進行預鎖，從而導致理論動力分配稍微有點慢。不過當掛上低速四驅模式后，則電磁線圈被通上最大的電流，多片離合器處于最大的壓緊力。理論上可達到前后軸動力鎖定在50:50。

　　由于是中央多片離合器離合器，鎖止力度可想而知能有多大，博格華納的工程師也表示當車速較高時，中央多片離合器會自動退出最大鎖止模式，以保護多片離合器。同時當車速過快時，后橋電控機械差速鎖會自動分離保護后橋。

　　輪胎方面次頂配撼路者并沒有配備20寸的大腳，而是采用偏向越野性能的18英寸輪轂。配備倍耐力的SCORPION™ ATR蝎子輪胎，尺寸為265/60 R18，偏向公路性能的AT輪胎。說實在的18寸的輪轂在撼路者上更加適合，其一18英寸的輪胎普遍價格都比較實惠，其二18英寸可以有更多的輪胎選擇，特別是AT和MT胎。

　　45年前，第一次精準測量珠峰的過程中，北京越野BJ212作為中國第一代輕型越野車，在珠峰高程測量中注入了來自中國越野的力量。45年后的2020年，再次一次開啟珠峰復測，這就是北京BJ40的越野背景與情懷。

　　2020款北京BJ40城市獵人版作為年度改款車型，相比原版在外觀上改變不大。方方正正的硬派越野SUV造型設計，家族式的五孔格柵，辨識度極高。新車提供了貝雷綠、火焰紅、謐夜藍、雪域白、極夜黑五種車身顏色可選，搭配亮銀鍍鉻飾件，質感輕動時尚。

　　尺寸方面，新車長寬高分別為4630/1925/1871mm，軸距2745mm，整車采用非承載式車身設計，后懸為五連桿+整體橋+螺旋彈簧非獨立懸架。另外，新車標配17英寸輪轂及245/70 R17越野輪胎，備胎為全尺寸。

　　濃厚中國風韻的“ 天圓地方”內飾元素布局，與外飾五方孔造型完美呼應，“雙芯”Pro級車機雙屏：12.3英寸全液晶儀表+10英寸中控大屏，操控體驗流暢順滑 ，媲美iPad；全高清FHD行車記錄儀+流媒體后視鏡前后守護隨行。

　　2020款BJ40最大的變化就是更換了全新的動力總成，老款是2.0T+6AT，而新款則是升級為2.0T+8AT。雖然與老款一樣同為2.0T排量，但是新款上的這臺代號為HY4C20B的2.0T渦輪增壓發動機是來自長城汽車，并且在各項性能數據上都超越老款發動機，最大功率上升到了165kW，最大扭矩則從原來的320N·m跨升到了385N·m，比老款2.3T發動機還要高。

　　2020款BJ40上這臺的8速變速箱與老款上6速自動變速箱的一樣都是來自采埃孚，只不過檔位更多，并且換成了電子擋把樣式，視覺效果更顯高級。

　　BJ40的接近角為37°、離去角為31°、縱向通過角為23°，最小離地間隙達到了220mm，最大跨壕寬度500mm，最大涉水深度超600mm這些硬數據賦予了它很強的通過性，場地內不管大坡還是小坡，哪怕速度開快駛大坑時，都不會剮蹭到底盤，表現出了一款硬派越野本就該有的不懼艱難、奮勇向前的突破精神。

　　2020款BJ40針對動力的升級，對其在公路上的性能表現和在戶外越野能力方面都有所提升和增強。同時，BJ40還搭載了一套分時四驅系統，通過中控屏下方的旋鈕可以在高速兩驅、高速四驅以及低速四驅間便捷切換，并且低速四驅扭矩會放大2.5倍，而BJ40其他有關越野方面的參數也是非常強悍。