作為凌派銳·混動的最入門車型，售價13.98萬元的銳·舒適版其實配置并不差，像自動空調、后排出風口、自動駐車、電子駐車以及LED大燈組均有所配備，新車原本的一大亮點就在于它所搭載的1.5L第三代i-MMD混動系統，再加上該車優秀至極的車內空間，所以如今看來即便是最低配的版本也誠意十足。假如你的預算有限，那么買入門的配置車型已經很不錯了，配置也與“寒酸”二字完全沾不上邊，日常使用已經非常足夠了。

　　相比起最低配的銳·舒適版，銳·豪華版的配置更是豐富，新增的豪華皮質座椅以及車內多處皮質的加入絕對符合國內該級別、該價位消費者的口味與需求，大大增強了車型的競爭力，與此同時，這款所謂的“次低配”車型也加入了全新凌派車系首創的后排中央扶手多功能一體式桌板，可謂是讓實用性更上一層樓，其他新增的配置同樣不容小覷，一款款看似較小的配置升級在累計之下形成了質變，讓這款配置車型擁有了更質感的一面，何況它與銳·舒適版“僅”相差了1萬元，簡直是性價比超群，所以銳·豪華版是本文中筆者最推薦購買的車型。

　　銳·領先版同樣有著不錯的性價比，它最大的亮點就是配備了Honda SENSING安全超感系統，這套系統既能增強車型的科技氣息，也讓你的駕乘更加安心便利，是為“一石二鳥”。除此之外，該款車型也新增了不少的智能科技配置，其中自動大燈、LED日間行車燈、多功能方向盤和8英寸中控大屏等都是大眾喜聞樂見的，與銳·豪華版相比同樣是1萬元的差價，換來的配置卻是不少，可謂是性價比十足，也正因為這些配置的加入，讓這款車型不單單滿足于“夠用”，而是呈現出更多“享受”的緯度。

　　作為凌派銳·混動的頂配車型，銳·旗艦版的配置其實在一定程度上已經做到“盡善盡美”，在銳·領先版的基礎上，銳·旗艦版增加了Honda CONNECT這套智導互聯系統，大大增加了車機的易用度和好用度，其他的新增配置也為旗艦車型增色不少，“完全體”的凌派銳·混動確實有著很強的質感表現，稱之為“越級”也不為過，假如你是喜歡“一步到位”的買家，不妨考慮一下這款頂配車型。

　　本次上市的凌派銳·混動，13.98-16.98萬的售價區間，提供四款車型給消費者們選擇，每款配置車型的差價均為1萬元，整體而言選擇的寬容度和清晰度都很高，不會像某些車型那樣以“配置海”的形式來試圖迎合各類消費人群的需求，對于買家們來說不失為是件好事，因為不眼花繚亂自然就更加知道自己想要什么，并且每款配置車型之間，1萬元的差價都實實在在地換來了不少出色的或者說是符合國人需求的配置，這種深耕市場的做法是值得我們肯定的。雖然凌派銳·混動的售價目前有一定的微詞，但它的實際配置和車型產品力是完全對得起售價的，我也相信這是廣汽本田深度調研市場后的結果，作為同級別中唯三的選擇之一，我認為質價比上乘的凌派銳·混動絕對有大賣的可能性。（圖/文/攝：太平洋汽車網 徐志杭）