【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】不知不覺中，國內(nèi)汽車消費者已經(jīng)從單純的追求車內(nèi)大空間，逐漸開始發(fā)展成多元化的需求。而個性、運動就是近幾年汽車設計的最大趨勢。而SUV車型也逃離不開更加運動的設計方向，畢竟消費者喜歡的才是好產(chǎn)品。所以，市場之中推出了很多即保持了SUV的通過性和大空間優(yōu)勢，又相比傳統(tǒng)SUV更加具有運動屬性的轎跑SUV。在自主品牌之中，也不乏非常不錯的轎跑SUV可供消費者挑選。

　　剛剛上市不久的傳祺GS4 Coupe算是轎跑SUV中的一名生力軍，相比普通的傳祺GS4來說，GS4 Coupe在傳動方面進行了調(diào)整，使用7速DSG替換了6速手自一體變速箱。而從太平洋汽車網(wǎng)實測的數(shù)據(jù)來看，0-100kM/h的加速時間為9.67秒，相比普通版的10.09秒也提升明顯。

　　傳祺GS4 COUPE可以看作是傳祺GS4的衍生車型，溜背造型和更激進的設計讓人一眼能看出兩者的區(qū)別。設計師對傳祺GS4進行了大改造，配上“閃電翼”前臉設計、“暗夜銀鉤”車窗飾條、“幻影之矢”紅黑混搭內(nèi)飾等，就成了傳祺GS4 COUPE。值得一提是，新車提供普通版和運動版前臉，運動版車型的熏黑處理更加激進，我們試駕的是普通版COUPE車型。

　　內(nèi)飾延續(xù)傳祺GS4的造型設計，不過在搭配上展現(xiàn)出野性的一面，加入紅色的皮質(zhì)和飾條讓整個氛圍運動起來，值得一提的是中控和座椅加入了麂皮、擋把區(qū)域加入了仿碳纖維的飾板。內(nèi)飾的重點在于雙12.3英寸的屏幕，搭載ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，支持包括智能物聯(lián)系統(tǒng)、云平臺、自動駕駛系統(tǒng)在內(nèi)的多項功能。

　　空間方面，傳祺GS4 COUPE似乎并沒有受到溜背造型影響。另外，后備箱開口較大，尾門開啟的角度也較大，不過試駕車上并沒有配備電動開合功能，希望上市的車型可以配備或者支持選裝。

　　傳祺GS4 COUPE搭載與GS4相同的代號為4A15J1的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，為傳祺的第三代270T直噴發(fā)動機，集多項技術于一身讓動力更高效、能耗更低、NVH表現(xiàn)更高。這臺發(fā)動機在1700rpm時就能爆發(fā)出265N·m的最大扭矩，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，這臺廣汽自主研發(fā)的變速箱曾獲得“世界十佳變速器”稱號，在平順性方面有較為突出的表現(xiàn)。

　　星越是吉利推出的第一款轎跑SUV，該車型基于吉利與沃爾沃共同開發(fā)的CMA架構(gòu)打造。在品質(zhì)和底盤等方面都擁有與合資品牌匹敵的實力。

　　著重體現(xiàn)“運動氛圍”的星越350T善于運用黑色元素，如熏黑的中網(wǎng)、黑色的車標等，標志性的溜背造型營造出性感的臀部，所有從側(cè)后方看去是最美的角度，不予以反駁!

　　將駕駛放在首位，中控屏、副儀表臺等都偏向于駕駛員一側(cè)，亞光銀、亮銀色和皮質(zhì)交織在一起，凸顯高級感和層次感。另外，中控屏的功能也相當豐富，車輛絕大部分的設置都在里面。相對成熟的人機工程學，讓座椅對身體的貼合度提高，配備電動調(diào)節(jié)和老板鍵，后排加入航空頭枕。還發(fā)現(xiàn)了前排杯架設置了加熱功能。

　　2700mm的軸距使車內(nèi)的空間足夠?qū)挸?，后排也并沒有因為溜背的造型而影響腿部空間。而唯一的小遺憾就是后排中央凸起叫明顯，坐久了腿部的感覺會感到一些不適。

　　星越350T搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率175kW(238PS)，最大扭矩350N·m，與之匹配的是愛信的8速手自一體變速箱。

　　長安CS85 Coupe時長安在去年推出的轎跑型SUV，這款車最大的特點就相比競爭對手來說，長安CS85 Coupe整體設計并沒有基于現(xiàn)有車型設計，而是完全獨立完成。

　　外形設計，長安CS85 COUPE給人的新鮮感更強。因為長安CS85是完全獨立的設計，也可以算是長安SUV家族中最新的設計。就CS85 COUPE來說，絕對會顛覆大家對自主品牌的轎跑SUV的認知，實車真的很漂亮。前臉造型會讓人想到豐田亞洲龍，這倒并不是因為這兩臺車長得像，而是都采用了這種“除了眼睛就是嘴”的造型，整個前臉就是被一個巨大的格柵覆蓋。這或許是廠商為了突出車輛年輕、運動的定位，不管你是否會喜歡，但一定會令你印象深刻。

　　一直以來長安汽車的內(nèi)飾都給人一種相對規(guī)整的印象，不驚艷也挑不出毛病。而到了CS85 COUPE的車內(nèi)，卻讓人有一種顛覆傳統(tǒng)的感覺，它會給你一種超過以往的驚艷感，紅色內(nèi)飾和大面積的鋼琴漆渲染了整個內(nèi)飾空間，甚至還有豐富的氛圍燈渲染，甚至稱得上“夢幻”。而且，好看之外還很豪華。

　　關于空間，通常來說轎跑SUV由于車頂弧度較大，再加上考慮車身比例的勻稱性，在空間方面都不會做得太大，但能保證夠用且適當寬敞這個基礎就可以了。而空間體驗來自于兩個點，一是座椅舒適性，二是空間實用性。座椅舒適性無可挑剔，人機工程學設計已經(jīng)達到了合資車中較高的水準。而空間體驗方面，不奢侈但和合適，尤其后備箱空間反而有亮點。

　　動力系統(tǒng)，CS85將搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動機。兩個版本會分開上市，下月將先推出2.0T版本，1.5T版本的上市時間還未知。所以，我們此次試駕的車型都是2.0T版本，這款發(fā)動機匹配了愛信8速自動變速箱。發(fā)動機和CS95同款，參數(shù)也一致，而變速箱則從CS95的6擋升級到了8擋。一直以來，長安車型都匹配愛信變速箱，這在自主品牌中是很占優(yōu)勢的部分，相比那些自主研發(fā)的雙離合或CVT變速箱在換擋品質(zhì)上要好很多。

　　哈弗F7x是自主品牌里面推出較早的一款轎跑型SUV，該車基于F7打造，繼承了哈弗F系列精品車的傳統(tǒng)。并且轎跑的造型相比哈弗F7變得更加年輕化和運動化，更加容易吸引年輕消費者。

　　哈弗F7x的外形基于F7而來，除了車尾設計，外觀的相似度很高，這個關系和寶馬X3與X4的關系一樣。當然，在2017年4月的上海車展中，哈弗發(fā)布了HB-03轎跑SUV，這款概念車也可以看做是F7x的前身。從設計層面來講，前臉的設計和F7沒有區(qū)別，這也說明了F系列的設計理念就是偏向年輕化、運動化的。前臉保持不變，將車身設計成Coupe造型看上去依然很勻稱。尾部同樣采用了F7的設計元素，比如尾燈、后杠裝飾和擴散器，幾乎完全照搬F7。而這也恰恰是體現(xiàn)一個成熟設計方案的地方，運用越多的家族元素，同時又讓車型有自己的性格和特點，就越能體現(xiàn)出這個品牌的能力。

　　F7x的內(nèi)飾還是基于F7設計而來，在造型上并沒有明顯變化，但整體風格卻有了更年輕化的調(diào)整，包括酒紅色的皮革與黑內(nèi)雙色調(diào)搭配、副駕駛席的仿碳纖維飾板等，目的都是為了體現(xiàn)F7x的與眾不同。此外，工藝和用料方面F7x也應用了搪塑材質(zhì)與縫線設計，盡管不知道它的售價，但相比F7并沒有明顯的差異，都很不錯。

　　從造型上看F7x車頂?shù)牧粝驴赡軙笈趴臻g有所影響，但經(jīng)過體驗我們看到F7x的車頂依舊是較為平整的車頂設計，同時，頭部位置設計有內(nèi)凹槽，這樣頭部空間完全可以得到保證。身高1.78米的體驗者坐入后排依舊擁有出色的腿部空間，頭部達到了一拳的余量，而且地板采用平整化設計之后，它的實用性依舊不錯。

　　動力方面，F(xiàn)7x配備1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，變速箱都是7速雙離合變速箱，其中第三代2.0 GDIT渦輪增壓發(fā)動機，最大功率165kW(224PS)、峰值扭矩385N·m。2.0T車型分還為兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式。新車搭載L2級別自動駕駛技術以及最新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

　　總結(jié)：四款車型中傳祺GS4 Coupe是最新的產(chǎn)品，在產(chǎn)品力和設計方面都有出色的表現(xiàn)，由其內(nèi)飾雙12.3英寸的屏幕，可以說在實用性、科技感等方面都有優(yōu)勢。而1.5T發(fā)動機通過最新的調(diào)教也變得更加出色，整體來說，傳祺GS4 Coupe還是非常值得推薦的。而剩下三款轎跑型SUV都是在去年上市的產(chǎn)品，也有各自的優(yōu)點。長安CS85 Coupe來自于全新的設計，F(xiàn)7x繼承了哈弗品牌的良好口碑，而星越則擁有出色的平臺和底盤技術。所以四款車型都擁有很不錯的產(chǎn)品力，如果想兼顧運動和SUV的空間的消費者千萬不要錯過他們。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫-編輯）