【太平洋汽車網 行業頻道】補貼超10億元，買車補貼粵A牌……廣州靚仔靚女們薅羊毛的機會來了！！！該出手時就出手的廣州，為了讓市民買車刺激消費也是相當拼了：你想換車？給你千元補貼！你想買燃油車但沒指標？給你5000元補貼！想買新能源車？直接給你送1萬元！總之你買買買就對了！

　　但真金白銀的10億補貼真能叫得動消費者去買車嗎？在逛了10+家4S店后，我發現了一些答案。

　　受疫情影響，救市成為了各大城市的首要“KPI”。汽車消費市場成為關鍵領域之一，2月突然冰封，3月逐漸蘇醒，令第一季度全國汽車產銷分別同比下降45.2%和42.4%，分別達到347.4萬輛和367.2萬輛。因此，各大城市紛紛出臺多項救市政策，為廠商紓困，為消費者解綁。

　　廣州，這個汽車產銷重地走在了最前，早在2月初就釋放積極信號，3月就發布《廣州市促進汽車生產消費若干措施》，宣布將針對置換、指標競價、購買新能源車等方面發放上千到上萬元的“福利”。

　　4月初，廣州市政府正式出臺執行細則《廣州市促進汽車生產消費若干措施》，具體補貼標準如下：

1、新能源補貼

 2020年3月至12月底，在使用環節對個人消費者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補貼 

2、二手車置換補貼

 2020年3月4日至12月31日，對置換二手車（粵A）的消費者，購買國六標準新車每輛給予0.3萬元補助

 2020年4月3日至12月31日，對置換二手車的消費者，購買安全高效且技術先進的低油耗汽油車、節油效果明顯的非插電混合動力汽車的，每輛給予0.6萬元補助

3、車牌指標競價補貼

2020年12月31日前，鼓勵廣州市整車制造企業支持消費者參加廣州市中小客車增量指標競價，對車企補貼消費者競價費用達到1萬元/輛車的，市財政相應給予整車制造企業0.5萬元/輛車獎勵

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　　按照常規操作，每當國家或地方層面出臺刺激消費政策，總會有不少廠商推出響應措施。這次，廠商當然也不會放過緊追熱點，乘勢而上的機會。

　　截止5月初，廣州市內已有30多個汽車品牌、200多家4S店參與其中。活動文案可是一個比一個吸引眼球，“買XX車，補貼粵A牌”、“你拍牌，我補貼”，“原值回購，0元換新”，真的是為市場打了一劑劑雞血。據數據顯示，該政策的財政補貼疊加車企的投入，金額合計將超過10億元，預計能撬動200億元的汽車產業總值。

　　現在距離措施出臺已過去一段時間，具體的指導性文件也發布了，目前市場反應如何？

　　為了不紙上談兵，我一天內逛完廣州市內（荔灣區）多達10家4S店，當起了“臥底偵探”，查探補貼的真相與市場反應。

　　早在3月初，即措施發布時，我們就對廣州市內多個品牌的4S店進行暗訪（抄送門：《短腿小編暗訪廣佛4S店 探秘汽車補貼那些事兒》），發現店面都較為冷清。而且對比補貼該怎么領，絕大部分銷售都知之甚少。

今年3月初暗訪廣州某4S店

　　2個月后，在我們面前上演的已是另一番光景，不少4S店已恢復了人流，針對每臺車的補貼情況以及申領問題，銷售也能給出明確的答案。

請抓緊時間薅羊毛：廣汽本田/廣汽豐田

　　作為廣州的本土車企龍頭，廣汽集團向來都有地緣優勢。在4月28日，廣汽集團聯合廣州市政府，承辦了“花城盛惠·快樂廣購之汽車消費惠民活動”，旗下廣汽本田、廣汽豐田、廣汽謳歌、廣汽菲克、廣汽傳祺等八大品牌相應地祭出“花式加碼”舉措。

　　其中，廣汽本田幾乎針對各大車型都有不同程度的補貼，但真相是實際力度不大。

　　其中奧德賽、皓影這些明星車型本身并沒有現金優惠，同時也不享受拍牌補貼，只有置換二手車的1萬元左右的補貼。即便如此，這些熱銷車型也不愁賣，銷售小哥還自信滿滿透露，“不瞞你說，東風本田的CR-V現在有1.2萬元，我也不怕你們跑去買它”。

　　而凌派、雅閣、繽智等其他燃油車原來已有2萬元左右的優惠，但廣汽本田規定拍牌競價補貼不能疊加其他促銷政策，所以也就可以忽略所謂的"拍牌競價補貼”，跟之前的落地價相差不大。

　　目前唯一一款電動車VE-1本身也有上萬元的優惠，至于現在推出的1萬元綜合補貼是否與前者疊加，銷售并未正面回應。（PS：銷售透露新一代飛度預計9月左右上市。）

　　相對而言，廣汽豐田原有的優惠更是少得可憐，所以現在的補貼就相當于增加了優惠。燃油車方面，廣汽豐田表示將對指標競價補貼1萬元，并且將直接抵扣車價。對于現在想買剛上市的威蘭達的消費者來說，等于變相優惠了1萬元，但要等2個月才能提車。

　　置換補貼方面，廣汽豐田最高可補貼5000元，加上政府補貼最高可以達到1.2萬元。當然了，補貼額度要視乎車齡、車型、品牌而言。

　　作為新能源車，雷凌雙擎E+與iA5將會享受廠商與政府各1萬元補貼，比之前實惠不少。

　　如果你想買皓影或者威蘭達這些走俏車型，現在就可以趁著補貼紅利下手了。我們可以發現車市寒冬和疫情的冷風，也無法吹散廣州消費者對兩個品牌的熱情，這一點可以從去年雙雙逆勢增長的銷量，以及如今的客流量可以作證。

羊毛出在羊身上：廣汽傳祺/廣汽謳歌/廣汽三菱/廣汽菲克

　　廣汽集團旗下的傳祺、廣汽謳歌、廣汽三菱、廣汽菲克走量車型都是燃油車，所以補貼主要體現在指標競價補貼、置換補貼上。通過詢問得知，其實所謂的競價補貼只是原有讓利的一部分。

　　套路就是，如果廠家官方說補貼1萬，就是原有優惠3萬變成了2萬。

　　比如，廣汽三菱推出了一攬子的促銷政策，包括“補貼競價費用1萬元”、“新能源車補貼1萬元”等。但真相是“羊毛出在羊身上”，銷售小哥坦言所謂1萬元補貼，是抵扣了原有的優惠。

　　剩下的品牌也是采取相同的操作，在此就不一一展開了。

　　廣汽傳祺方面，針對二手車置換給予5千元補貼，但銷售稱每月有名額限制，先到先得。如果是特殊崗位人群，如醫護人員等還可以獲得5000元補貼，只需提交工作證明交由4S店審核，即可領取。

　至于低迷的廣汽謳歌、廣汽菲克到店詢價的顧客屈指可數，門庭冷落。雖然前兩者也有競價指標補貼、置換補貼，但其帶貨能力并沒有增強。

同是廣汽集團旗下品牌，待遇卻不一樣：廣汽新能源/廣汽蔚來

      廣汽新能源方面目前在售僅有Aion S和Aion LX，由剛上市時間都不長，很難有議價空間。好消息是，它們均滿足專屬平臺打造、自主開發，且轎車純電續航≥400km，SUV純電續航≥500km等新能源補貼的條件。

      有了政府的1萬元補貼，可變得真香了些，Aion S低配車落地價為13萬元左右。另外，已經開啟預售的Aion V也享有1萬元的政府補貼。

      相比廣汽新能源，廣汽蔚來HYCAN合創就尷尬了。雖然在廣汽集團的宣傳推廣文有提及前者的促銷方案，實際上所謂的“十大權益”全國通用。

      由于廣州尚未建有線下體驗店，我們只能通過在線客服咨詢補貼情況。據客服回復，唯一在售的007車型并沒有享受廣州政府的新能源車補貼，還是采用全國統一補貼后售價。

非廣汽系的也能有補貼：一汽-大眾/東風日產/領克

　　東風日產同樣可以獲得政府5千元拍牌補貼，重點是申領流程最直接簡單，政企合計的1萬元拍牌補貼將在上牌后，直接現場返還給車主。另外，如果是廣東省農村戶口，還可以額外獲得軒逸、奇駿等熱銷車型的5千元汽車下鄉補助。

　　面對日產，以及本田、豐田車在廣東的遍地開花盛況，德系車的求生欲相當強。我們到訪的這家一汽-大眾4S店，幾乎每臺展車都貼滿了“特價車”的字樣，門口迎賓處更是張貼了“汽車下鄉行動補貼5000元”的橫幅。

　　不過店內宣傳物料未有提及拍牌補貼的政策。因為店內本身的優惠力度就非常給力，以降價最狠的CC為例，優惠可達到4萬元左右，廠商再給拍牌補貼，就更難過日子了。而政府給予的5000元拍牌補貼同樣可以享受，將由廠商直接返還。

　　置換補貼方面，一汽-大眾在我們所有探店的4S店中最誘人，最高可達上萬元，要是用大眾集團旗下品牌的二手車置換，最高也有1萬元補貼。

　　值得注意的是，在暗訪過程中，有銷售向我們坦言其實主機廠和4S店之間存在一定的信息不對稱性，最終的優惠和補貼要根據各家4S店的實際情況而定。

　　以上探店以及過往經驗告訴我們，補貼只是提振車市的輔助手段。因為最終決定購車決策并不是幾千到1萬元的補貼，而是產品、品牌口碑等因素。自身過硬的豐田、本田、大眾就是正面教材，真正的能救車企的只有車企自己。

　　1、指標競價補貼：在走訪的10多家4S店中，有幾家店的銷售表示對于政府的財政補貼，需要消費者自行領取，在車輛上牌后可到相關部門（財局）領取，但具體流程不得而知。

　　也有像東風日產這樣的4S店代為申請，由該店統一返還，極為省心。

　　2、新能源補貼：消費者需在購車后，攜帶有效身份證、購車發票、機動車登記證書、車輛信息確認憑證、補貼申請表、銀行卡等資料到交通運輸局下屬的中小客車指標調控服務中心辦理。（具體文件可瀏覽：關于印發廣州市個人消費者購買新能源汽車綜合性補貼申領工作指引的通知）

　　3、置換補貼：廠商給予的部分直接抵扣車價，政府給予的部分需在“穗車購”小程序申請，然后需要經過4S店受理，相關部門審核，最后退回至微信支付賬號。具體流程如下：

　　對部分車企而言，廣州政企聯動的購車補貼作用甚微。但對廣州而言，卻是疫情后彰顯經濟韌性的重要行動。

　　據威爾森信息咨詢公司顯示，去年廣州汽車銷量為59.17萬輛，比2018年的61.98萬輛減少4.53%。產量方面，廣州市去年汽車產量高達292.26萬輛，成為全國汽車產量最大的城市。如此活躍的汽車制造業和服務業，可不能因為一場疫情而變得膠著。

　　因此，廣州成為了汽車產業維穩最為積極的城市之一。從目前來看，廣州市的三大提振汽車消費政策，都主要落筆在刺激消費車購車欲望上。

　　比如，1萬元的新能源補貼對于低價車潛在車主無疑就極具“引誘”作用，加上延期至2022年取消的國家補貼，幾萬塊落地就能獲得一輛不限行的粵A代步車，這或者有望帶來廣州市民購置新能源車的小高峰。

　　如果你說對新能源車有焦慮，非燃油車不可，廣州市還貼心地為你準備了拍牌補貼。根據最新數據顯示，廣州今年3月指標競價均價為18495元，而搖號中簽率僅為0.49%。有了政府5000元的拍牌補貼后，一定程度降低購車成本。若后期再增加指標，成交價還有望進一步回落。

　　不過，上述救市新政能為廣州帶來多少增效還不能蓋棺定論，因為就算政府直接撒幣，也不見得消費者能為了幾千到上萬元的補貼，而付出幾萬十幾萬大洋甚至更多資金來購車，同時還有后續養車成本、用車環境等后顧之憂。（文：太平洋汽車網 曾惠君）