對于歐藍徳，海外已經(jīng)有全新一代(第四代)的路試圖，不過值得一提的是他將和奇駿同平臺打造，尺寸方面預(yù)計會比現(xiàn)款有所增大，而且新車將搭載奕歌同款的4B40系列1.5T發(fā)動機和推出PHEV版本車型。

　　如果在15萬-20萬區(qū)間找到一臺7座合資SUV，同時能兼?zhèn)湟欢ㄔ揭澳芰ΓF(xiàn)款的廣汽三菱歐藍德就足夠滿足你。為了應(yīng)對競爭激烈的緊湊型SUV市場，廠家推出了2019款歐藍德，新車外觀和內(nèi)飾都有一定程度的優(yōu)化，跟上當(dāng)下潮流以增強競爭力。

　　歐藍德整車造型顯得霸氣，類似的造型能討好國內(nèi)不少消費者，其中“X”前臉搭配粗狂的鍍鉻飾條，頗有大型SUV的硬派風(fēng)格，兩側(cè)LED前大燈樣式也做了調(diào)整，造型上變得更加銳利，下保險杠增加了鍍鉻飾條;側(cè)身和尾部采用更為飽滿的線條，使得歐藍德看起來足夠大氣。

　　19款歐藍德內(nèi)飾和舊款車型相似，整車布局較為樸實，在中控臺上大量采用了軟質(zhì)材料，同時配備8英寸觸摸顯示屏，在下方還配有物理按鍵，操作起來非常方便。在配置方面，歐藍德?lián)碛须妱游查T、前排座椅加熱、LED大燈、換擋撥片、ACC自適應(yīng)巡航、前方防碰撞輔助系統(tǒng)、自動遠近光調(diào)節(jié)等亮點配置，19款車型在這基礎(chǔ)上增加了360度全景影像泊車系統(tǒng)，BSW盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等，競爭力有了很大提高。

　　前面說到了歐藍德是這個價位里少有的7座合資SUV，在實際測試之后，身高1米76的體驗者調(diào)整好坐姿坐在第二排，第三排還能容納一名身高1米74的體驗者，所以短途坐滿7個人是完全沒問題的。另外歐藍德支持后排座椅放倒，放倒之后會形成一個超大的后備廂，裝載大件物品不是難事。

　　19款歐藍德動力系統(tǒng)和現(xiàn)款車型相同，依然提供2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機，均配備無級變速箱。2.4L自吸發(fā)動機，192PS的最大馬力，235N·m的峰值扭矩屬于主流水平，并且搭配方向盤換檔撥片，帶來的玩味遠比想象的要豐富，開起來并不乏味。頂配車型配備的是超選四驅(qū)，可見三菱對四驅(qū)的熱愛依舊不減，進一步提升了歐藍德的越野能力，全家出游撒野也不必擔(dān)心這套動力組合應(yīng)付不來。

　　有不少人買SUV是看中它的通過性，在這一方面，歐藍德同樣有著不俗的能力。像它搭載的是S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，相比普通版的4WD四驅(qū)系統(tǒng)，它把前橋的開放式差速器升級為主動式前差速器，可通過多片式離合器進行鎖止，鎖止后能夠在前輪間實現(xiàn)50:50的動力配比，相當(dāng)于多了一個前差速鎖，脫困能力比普通版更強。

　　車型點評：現(xiàn)款歐藍德的整體造型保持三菱SUV風(fēng)格，粗獷中帶著貼心和實用，即便行駛在起伏不定的山路上，其四驅(qū)系統(tǒng)能帶來不俗的通過能力。對于家用來說，7座版歐藍德的后備箱空間能滿足日常需求，最后一排的乘坐空間雖然也只能做短途的使用，但足夠的性價比使得歐藍德依然是這個級別的熱門選擇。