軒逸作為日系車陣營的主力軍，在國內市場獲得了巨大的成功，即便是面對在國內如此強勢的德系大眾朗逸，軒逸也未曾怯懦。而基于東風日產CMF平臺所打造的第十四代軒逸，更年輕化的V-Motion 2.0家族設計語言和更大乘坐空間，則進一步加強了其產品力，并創造了上市15天獲得了超過1.5萬輛訂單的成績，實力不言而喻。

●外觀

　　第十四代軒逸的外觀造型相比起第十三代軒逸，可謂是脫胎換骨，整體運動化、時尚化的造型能吸引到新一代年輕消費者，設計風格與全新一代天籟相似，如果說它是一臺“小天籟”，完全可以勝任這個稱號。新一代軒逸的前臉采用了日產最新的V-Motion 2.0家族式設計語言，粗壯的V字形中網變得相當醒目，并通過更多的線條來到提升前臉的層次感。

　　大燈上，第十四代軒逸采用了全LED的遠近光燈，配置上值得肯定，而且內部結構也設計出了一種兇狠的“倒鉤”狀，凸顯其運動感。

　　側面部分，新車型低矮的車體加上更長的車身，數據上重心降低了17mm，所以從視覺效果來看，新車車身姿態顯得扎實沉穩。

　　而車側過渡至車尾部分的造型還是比較自然協調的，尤其是C柱的那一抹黑色的修飾線條，可以說是神來之作。兩側尾燈造型更加扁平，同時尾部的后保險杠處加入了仿擴散器的造型，旨在帶來更運動的一面并且讓尾部看上去不那么單調。

●內飾

　　軒逸此前一直為人所詬病的內飾配置，在新一代軒逸上有了大的提升，不過盡管帶來了不少運動化元素，但整個骨子里還是日產舒適、居家的設計配方；在中控臺還配備了8英寸懸浮式中控屏，同時支持科大訊飛智能語音控制，而高配車型還搭載日產互聯系統。

　　配置方面，軒逸將更多實用的配置下放到了售價較低的車型，其中，售價12.99萬元的CVT悅享版配備了LED前大燈、皮質方向盤、仿皮座椅、后排中央扶手、無鑰匙進入、倒車影像以及前排側氣囊等，已經能夠滿足日常使用需求。

　　而空間一直是軒逸的強項，而此次換代又有了提升。新車不僅寬度增加，而且軸距比上一代加長12mm，達到2712mm，加上前后排座椅不論是坐墊柔軟度、坐墊長度、座椅寬度以及人機工程學，都有良好的表現，能較好地兼顧包裹性和舒適性，尤其是它的后排，舒適的座椅加上極其柔軟的后排中央扶手，能讓乘客們能有著很高的舒適度，不愧“日產大沙發”的名號。

●動力

　　第十四代軒逸搭載第三代HR16的1.6L自然吸氣發動機，相比上一代發動機功率以及扭力都有提升，其中最大功率：102kW（139PS），峰值扭矩：169N·m，擁有鏡面熔射技術、e-VTC電動可變氣門正時控制、TCV多級擾流控制技術、EGR廢氣再循環系統的技術特點，官方宣稱最低百公里油耗為4.9L/100km，和發動機相匹配是XTRONIC CVT無級變速箱，同時還配備ECO模式和ISS智能啟停系統。

　　懸掛部分，軒逸則采用同級別中最為廣泛使用的組合，前懸麥弗遜式獨立懸掛+后懸扭力梁式非獨立懸掛，保證充足的后排空間。

●編輯點評：

　　第十四代軒逸的變化主要為了迎合年輕消費者的口味，要知道當今消費者在購車時候會首先考慮車型外觀，而內部不少提升的地方填補了過往車型所擁有的短板，可以說這代車型有著更強的競爭力。