自由俠自從兩年前在國內正式上市后，曾經獲得極大的關注度，這臺車和牧馬人實在太像了，就像是縮小版的牧馬人，呆萌的外表吸引了一大批女性用戶。多個長條矩形組合的中網和圓形大燈，這樣的設計Jeep已經沿用了半個世紀，但大家始終沒有看膩，極具復古與個性的設計與鮮艷的車身顏色相碰撞，既傳承又不過時。

　　自由俠可以說是將硬派風格和呆萌可愛很好的結合在一起，硬朗方正又復古的造型和市面上其他小型SUV形成反差，同時較小的車身尺寸以及可愛的圓形大燈和豎條中網，又讓自由俠很年輕很都市，難怪許多女生看到都愛不釋手。

　　自由俠在今年引來了改款車型，除了動力方面改用FCA最新1.2T四缸發動機之外，還針對前臉下包圍部分進行小調整。不過整體看起來還是和老款車型差不多，原本外觀就別具一格的自由俠也不需要太多改變，畢竟它就是以復古造型為亮點。

　　前臉部分的七孔格柵采用啞光銀色處理，金屬質感非常強烈，當然如果有特殊喜好也可以選裝定制其他格柵。值得一提的是新款自由俠終于增加了LED大燈這一配置，不過是頂配車型才可享有，其他車型還是采用鹵素大燈，這一點很符合Jeep一貫的尿性。自由俠采用了較短的前后懸設計，較大的接近角和離去角以及同級別鮮有的四驅系統可以在爛路上行駛時提供不少駕駛信心，前提就是得接受四驅帶來的溢價。

　　內飾方面，自由俠也很有自己的一套特殊化設計，園矩形元素依舊充斥整個中控區域，在細節上通過鮮亮活潑的顏色來勾勒，更富時尚動感。不過需要注意的是，自由俠的配置表現與同級主打配置的車型相比還是略遜一些，儲物空間方面也是自由俠的一個小短板。

　　新款自由俠頂配車型升級更換了一塊8.4英寸的中控屏，顯示效果更為細膩，同時還支持無線網絡熱點，以及蘋果CarPlay、百度CarLife，車機實用性方面還是值得稱贊的。比起之前的6.5英寸中控屏，這塊新屏幕從UI設計到觸摸反應都有了極大的提升。如果預算足夠，筆者更傾向于大家選擇頂配車型，因為許多新款自由俠所增加的新配置是只有頂配車型才能享受到的。

　　空間方面，自由俠基本可以滿足日常使用需求，但是想要在它身上得到驚人的大空間，可能會比較失望，畢竟空間不是自由俠主推的亮點。此外對于注重越野風格的自由俠來說，座椅的人機工程做的還不是很到位，不過這對于年輕人來說，或許并不是什么大問題。

　　動力方面，新款自由俠配備了1.2T四缸渦輪增壓發動機，采用了FCA最引以為傲的最新第三代MultiAir技術。通過電磁液壓機構代替傳統凸輪軸結構，使之可以實現進氣正時與升程的無極調節。數據方面，最大功率127kW（173PS），最大扭矩270N·m，賬面數據直接碾壓了市面上所有1.3T渦輪增壓發動機，相比之前老款自由俠所搭載的1.4T、2.0L動力都有所提升。

　　小結：自由俠目前的銷量并不高，更多還是比較小眾的選擇，就像我之前所說的喜歡自由俠的人純粹就是因為喜歡，不會去在乎空間、配置以及空間如何，這些對他們來說夠用就行，顏值即是正義。

　　個性又劃算的購車選擇，本文已經給了四個代表性的答案了。簡單概括一下，如果看重各方面配置與性價比，那么空間與機械素質出色的探影是個不錯的選擇，也是筆者認為四款推薦車型當中最為“劃算”一款。昂科拉是曾經國內小型SUV市場的標桿，這次換代歸來后，外觀顏值飆升，筆者甚至在昂科拉身上看到了越級的豪華質感，如果預算不足夠那么昂科拉是個非常好的選擇，包括座椅舒適性、實用性配置、空間等各項實力在同級別當中相當強悍。而柯米克GT與自由俠則是筆者給出的個性之選，個性出眾的外觀開出去都能賺得一波回頭率。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張景森）