前大眾設(shè)計(jì)總監(jiān)羅西蒙親自操刀完成的現(xiàn)代ix35，是他加盟現(xiàn)代汽車后的首款作品，定位為“硬派智能網(wǎng)聯(lián)SUV”，主攻的是12-16萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間的SUV細(xì)分市場(chǎng)。由奶油小生向粗獷硬漢華麗轉(zhuǎn)身之后，現(xiàn)代ix35除了在造型上大刀闊斧地進(jìn)行了修整之外，在配置方面也進(jìn)行了一系列升級(jí)。

　　現(xiàn)代ix35在傳承家族式流體雕塑2.0設(shè)計(jì)語言的基礎(chǔ)上，融入了更具鋒芒的Cliff式硬派設(shè)計(jì)風(fēng)格。設(shè)計(jì)師通過大量剛勁有力的線條運(yùn)用，將現(xiàn)代ix35的外觀塑造得硬朗有型，勾勒出一副更具力量感的陽剛體魄。

　　現(xiàn)代ix35的前臉多處運(yùn)用了平直的折線條，比較有立體感。更為寬大的前進(jìn)氣格柵和具有雕塑效果的前包圍使得車頭看起來相當(dāng)穩(wěn)重大氣，視覺上的沖擊效果不言而喻。

　　大燈的造型與整體的硬派風(fēng)格相統(tǒng)一，至于燈源方面，除了日間行車燈為LED光源外，其余的遠(yuǎn)近燈組均采用了帶有透鏡的鹵素光源，總體來說并無太大亮點(diǎn)。

　　現(xiàn)代ix35的車身尺寸為4435×1850×1715mm，入門的暢質(zhì)版車高1680mm，全系軸距為2640mm。筆直的腰線從前翼子板一直延伸到尾燈，寬大粗壯的C柱和后輪拱十分凸顯硬派SUV作派，這與主流的懸浮式車頂風(fēng)格截然不同。

　　現(xiàn)代ix35的尾部同樣采用了眾多橫向線條來拉伸視覺效果，修長的LED尾燈在夜間點(diǎn)亮后擁有較高的辨識(shí)度，黑色包圍搭配大面積的銀色護(hù)板，進(jìn)一步營造出硬派SUV的狂放。

　　現(xiàn)代ix35的內(nèi)飾保留了和外觀一致的硬朗風(fēng)格，整個(gè)座艙幾乎看不見圓潤的線條，取而代之的都是各種橫平豎直的設(shè)計(jì)。中控臺(tái)基本以硬塑料為主，不過進(jìn)行了紋理和仿縫線處理，不至于太過于廉價(jià)的感覺。總之，整體內(nèi)飾的配色和用料在簡(jiǎn)單中庸的風(fēng)格映襯下并沒有太大的新鮮感。

　　現(xiàn)代ix35的三輻式多功能方向盤由皮質(zhì)包裹，三九點(diǎn)位置有凹陷設(shè)計(jì)，造型方面偏向于運(yùn)動(dòng)。方向盤集成了定速巡航、語音控制等功能，功能按鍵操作起來也比較順手。雙圓式機(jī)械儀表盤沒有過多炫酷的設(shè)計(jì)元素，中間的液晶顯示屏可以體現(xiàn)豐富的行車信息，一切都以實(shí)用為主。

　　9.6英寸中控觸摸屏并非現(xiàn)代ix35全系標(biāo)配，這套車機(jī)同時(shí)搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和現(xiàn)代的Bluelink系統(tǒng)。百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)針對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于車載導(dǎo)航的需求進(jìn)行定制，使用更加方便快捷；Blue Link系統(tǒng)則可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的機(jī)油、保養(yǎng)等基礎(chǔ)信息以及監(jiān)控行駛信息。此外，系統(tǒng)還支持蘋果CarPlay和百度CarLife功能，手機(jī)互聯(lián)完全兼容。

　　空調(diào)控制區(qū)域和多媒體音量、菜單等按鍵設(shè)置在了中控屏幕的下方，使用起來相當(dāng)便利，只不過高亮的黑面板比較容易留下指紋和灰塵。

　　考慮到后排乘客的乘坐舒適性，現(xiàn)代ix35提供了后排的出風(fēng)口。不過除了12V電源接口外，更為實(shí)用的USB充電接口并沒有出現(xiàn)，稍顯遺憾。

　　現(xiàn)代ix35的前排座椅采用了皮質(zhì)和織物相拼的面料，座椅填充物軟硬程度適中，.包裹性和支持性一般。主駕位支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕位只能通過手動(dòng)方式進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　后排座椅的乘坐舒適感尚可，優(yōu)點(diǎn)是帶有中央扶手并且地板突起的幅度比較小，不足之處是中間座椅缺少了頭枕。

　　現(xiàn)代ix35除了搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以外，還新增加了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118kW（160PS），峰值扭矩為193N·m；1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為103kW（140PS），峰值扭矩為242N·m。傳動(dòng)方面，與2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱；而與1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速雙離合變速箱。

　　車型小結(jié)：改頭換面的現(xiàn)代ix35并沒有忘記自己的家用定位，智能互聯(lián)和語音操控的加入符合了年輕消費(fèi)者的預(yù)期。兩款動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)并沒有太多的亮點(diǎn)，對(duì)于日常代步來說剛剛夠用。韓系車一向靠配置豐富打天下，不過這次現(xiàn)代ix35似乎有些過于自信了，LED大燈、全景天窗、全液晶儀表盤等主流配置竟然全部缺席表現(xiàn)確實(shí)不夠出彩。