【太平洋汽車網 2019廣州車展】2.0T、306PS，這是奔馳即將上市的首款國產AMG車型AMG A35L 4MATIC 的動力信息。而有趣的是，寶馬在大洋的彼岸，剛剛全球首發了擁有同樣數據車型——M235i Gran Coupe，新車將于明年登陸中國市場，兩款排量、最大功率相同、新鮮出爐的性能車型究竟能擦出怎樣的火花？我們來了解一下。

　　眾所周知，奔馳A級與寶馬2系的終極版本是A45以及M2，但相對高昂的售價讓它們宛若空中樓閣，同時極致的性能對于一般用戶而言略顯過剩。因此，基于普通版車型強化而來、定價更為接地氣的入門AMG A35L 4MATIC、M235i Gran Coupe便應運而生。于用戶而言，付出相比普通版車型稍高的價格便可享受原廠高性能所帶來的樂趣，于車廠而言，車輛經普通版車型強化而來能有效控制成本的同時又能開拓消費人群，入門性能版車型的推出可以說是一個雙贏的選項。

　　由于目前寶馬M135i只有兩廂版本，同時兩廂車型在國內的受歡迎程度不及三廂車型，如果未來寶馬不像奔馳與奧迪一樣在1系性能版車型加上三廂的選項，那對抗奔馳與奧迪三廂性能車的重任，將落在M235i Gran Coupe身上，加上2.0T的“同級動力標配”，屆時M235i Gran Coupe將與奔馳AMG A35L 4MATIC 以及奧迪S3展開正面對抗。

　　兩臺車在動力上均搭載了2.0L渦輪增壓發動機、四驅系統，百公里加速時間均為4.9秒，單從動力數據看，兩者可謂“滿當戶對”，當然，這兩款新鮮出爐的性能車之間的較量也是滿滿看點。

　　作為車系的性能版車型，運動的外觀自然少不了，兩款車對于時尚以及運動的營造恰到好處，也符合大部分年輕人的口味。

　　得益于AMG空氣動力學套件的引入，奔馳AMG A35L 4MATIC視覺沖擊力十足，讓人一眼便能區分出這并不是一臺普通的奔馳A級。

　　相比而言，M235i Gran Coupe與普通2系Gran Coupe的區別就并不是十分明顯了，要不是M235i Gran Coupe采用了點陣式啞光雙腎型進氣格柵、更多的啞光飾件以及前翼子板上加入“M”標識，M235i Gran Coupe，被誤認為普通2系Gran Coupe的幾率就會很高了。當然，碩大M Performance四活塞剎車卡鉗也是一個醒目的標識。

　　側面的線條區別兩款車車型定位的地方，AMG A35L 4MATIC 雖然擁有動感的線條設計，但三廂轎車的定位讓其擁有明顯的“車尾”設計。相比之下，四門轎跑定位的M235i Gran Coupe車頂線條與車尾的一體性更強，車頂到車尾的線條更為流暢。 作為性能版車型，無論AMG A35L 4MATIC 還是M235i Gran Coupe，車尾均加入了“小鴨尾”擾流小風翼，既起到空氣動力學效用的同時也對尾部進行了點綴。

　　目前AMG A35L 4MATIC，參考國產奔馳A級長軸車型的車身尺寸，后者尺寸為4622/1796/1454mm，軸距為2789mm，預計AMG A35L 4MATIC 的相關數據會在此基礎上略有不同。而M235i Gran Coupe的尺寸為4526/1800/1420mm，軸距為2670mm。沒有加長軸距的M235i Gran Coupe在車身長度以及軸距方面處于劣勢，換來Gran Coupe這樣個性十足的外觀的代價，便是后排的空間表現。

　　兩款車尾部設計各有特點，M235i Gran Coupe更大尺寸的排氣管口設計視覺沖擊力更強。

　　AMG A35L 4MATIC這套內飾相信大家已經十分熟悉，目前奔馳最新的內飾設計，布局設計已A級上備受好評，作為性能版車型在A級的基礎上換裝了AMG專屬平底方向盤，戰斗氣息十足。雙10.25英寸的車機系統可以實現信息互通，中控屏集成了奔馳最新的MBUX系統，該系統能學習并適應用戶的使用習慣，而奔馳的智能語音控制系統Hey Mercedes也內嵌入MBUX當中， 支持目的地輸入、電話呼叫、音樂選擇、天氣播報等便利功能。

　　M235i Gran Coupe的內飾與普通2系Gran Coupe車型一樣整體設計與新一代1系一致，同樣采用了寶馬最新的設計語言，采用了全新樣式的全液晶儀表盤、電子擋把、方向盤、中控屏等，其中中控屏內置了iDrive 7人機交互系統，該系統內置了手勢控制，在中控臺前區域畫畫手勢，便能控制音量大小、歌曲切換等，可以看成是升級版的盲操作。M235i Gran Coupe的座椅樣式與普通版2系Gran Coupe并沒有太大不同，加上普通車型可選M運動方向盤，M235i Gran Coupe的內飾與普通2系Gran Coupe的區別幾乎可以忽略。

　　空間表現對于這類相對緊湊的性能車而言向來并不是最重要的參考指標，不過在這方面A35L得益于以國產長軸距版A級作為基礎，使其在后排空間方面成為了一個亮點。經過實測，A35L的后排腿部空間有著亮眼的表現，頭部空間也在可接受的范圍內，不過由于需要兼顧四驅系統的布局，后排地臺中央有不小的隆起，這對后排中央座位的舒適性打了一定的折扣。

　　雖然這次M235i Gran Coupe的后排空間表現尚未實測，但可以看到其后排空間基本屬于平均水平，而溜背造型對于后排頭部空間會有一定的壓縮。不過，選擇M235i Gran Coupe的買家，又有多少真正在意后排空間表現的呢？

　　AMG A35L 4MATIC搭載的AMG Performance 4MATIC四驅系統可實現前后軸之間的可變扭矩分配，可實現前后100:00至前后50:50的扭矩分配。值得一提的是，雖然AMG A35L 4MATIC是以國產車型的身份示人，但其發動機是貨真價實的進口貨，這顆由AMG調教的2.0T雙渦管單渦輪渦輪增壓發動機來自德國的AMG發動機工廠，其曲軸箱由高強度輕質壓鑄鋁制成，進一步提高了發動機表現，雙渦管的設計兼顧了發動機在低轉數時的響應以及高轉時強勁的動力輸出。

　　AMG DYNAMIC SELECT駕駛程序可選Slippery（防滑）、Comfort（舒適）、Sport（運動）、Sport +（瘋狂）與Inpidual（隨我所愿）共計5種模式，不同模式對應不同的發動機以及變速箱設定。

　　寶馬M235i Gran Coupe搭載的xDrive四驅系統可根據油門深度、以及方向角度進行判斷，最大實現前后50:50的扭矩分配。值得一提的是，M235i Gran Coupe所搭載的2.0T發動機是目前寶馬集團最強的四缸發動機，該發動機曲軸、活塞以及連桿均經過強化，渦輪尺寸有所增大，噴油嘴噴油量也有所增大以提高發動機輸出。此外，變速箱采用了獨立的油冷系統，以增強變速箱在激烈駕駛中的散熱效率。

　　為了提供更凌厲的動態表現，M235i Gran Coupe還標配了頂吧、更硬的防傾桿、運動懸架、M Sport轉向機，更值得一提的是，M235i Gran Coupe前橋還搭載了機械式托森差速器。這一系列強化套件上身后一定程度免去了后期改裝的繁瑣。

　　寶馬M235i Gran Coupe可選的駕駛模式較為常規，只提供了Comfort（舒適）、Sport（運動）以及EcoPro（省油）3種模式。

　　兩款車在動力數據上勢均力敵，均搭載2.0L渦輪增壓發動機、四驅系統，數值上兩款車最大輸出功率相同，M235i Gran Coupe在最大扭矩上稍占上風，兩款車百公里加速成績不約而同地定格在4.9秒。除此以外，AMG A35L 4MATIC擁有更豐富的駕駛模式可供選擇。

　　目前M235i Gran Coupe已公布了在德國地區的售價為51900歐元（折合人民幣約40.54萬元）。目前寶馬2系國內售價為26.38-33.98萬元，均為搭載2.0T 4缸發動機的車型，而2系的高性能版M2的售價為63.38萬元，而M235i Gran Coupe作為介乎于普通2系以及M2之間的車型，預計其國內售價區間將介乎于兩者之間，預測售價在40-42萬元。預計整體售價區間將于剛剛上市的AMG A35L 4MATIC售價區間相近（AMG A35L 4MATIC 售價：39.98-41.98萬元）

　　論顏值，這兩款車各有千秋。論動力參數，這兩款車也相差無幾。這兩款車型最大的不同便是調性。AMG A35L 4MATIC得益于本土化在乘坐空間上對比同級對手更有優勢，在家用以及性能之間找到一個不錯的平衡點。而M235i Gran Coupe更注重的，便是個性，轎跑車設計無疑是其最大賣點，但也一定程度上限制了M235i Gran Coupe的受眾范圍。之后寶馬是否會為1系帶來三廂的性能版車型？值得期待。

　　（圖/文：太平洋汽車網 楊高宇 攝：太平洋汽車 洛杉磯車展前方報道團隊）