【太平洋汽車網 導購頻道】新鮮發布的AMG A35L要來“剛”S3了。目前的市場上，只要能與“性能”二字沾上邊，就能吸引到一群年輕一代消費者。作為奔馳進一步下探“AMG”入門價格的產物，奔馳A35 AMG也來了，不僅加長還要國產了。

     相比于進口車型，北京奔馳AMG A35L的國產勢必在價格上有著更低的門檻，也會讓眾多的奧迪S3（詢底價|查參配）、寶馬M140i的準車主將目光轉投在北京奔馳AMG A35L身上。雖然便宜了，但還會有人質疑，它還是AMG嗎？它的到來和奧迪S3 2.0T Limousine究竟會撞出怎么樣的火花？我們來了解一下。

      為何對比奔馳AMG A35L和奧迪S3?

      1、棋逢對手，定位相同

      奔馳在不斷強化AMG入門產品競爭力。

奧迪A3 2019款 Sportback 40 TFSI 運動型 

      對于入門緊湊車市場，BBA的產品策略向來并不合節拍，從上一代產品陣營說起，寶馬和奧迪在國內市場在該領域都要比奔馳更獲得市場的青睞，1系兩廂曾經是入門性能車的首選，奧迪A3兩廂由于外觀還是不夠符合國人對于兩廂車的審美，所以三廂反倒樹立了市場主流地位。

寶馬M140i

       而產品序列上升一級，來到了寶馬135i\M140i(現售款)和奧迪S3，兩者均為兩廂版本，奧迪也深知S3兩廂版本不會受歡迎，干脆只引進了三廂版，當然這種選擇是正確的，奧迪S3 Sedan成為三廂性能車的代名詞，而寶馬即使是直列六缸的M135i形象也不夠飽滿，很容易被以為是頂配的1系。奔馳A45、CLA45的定位比M135i又高出不少，CLA的定位以及命名也更像是CLS的小尺寸版，所以即使AMG CLS 45也未曾跟奧迪S3 Sedan真正對決過。

      經過過去的混戰狀態，來到眼前這一代產品序列，奔馳調整了A級和CLA的兩廂和三廂對應關系，推出了A級三廂版。寶馬也在醞釀2系Gran Coupe，形成與CLA的對應。而奧迪A5是定位略高于A4的轎跑。所以現在BBA緊湊三廂車型形成的局面就是，奔馳A級、寶馬1系、奧迪A3硬碰硬，奔馳CLA級和寶馬2系Gran Coupe硬碰硬。對于進階性能車型，奔馳AMG A 35三廂和奧迪S3將開始正面對抗。

      2、國產與進口

      這一代奧迪S3已經進入市場多年，無論是配置水平、內飾材質與豪華氛圍營造等方面，比起對手來都顯得稍遜一籌。新一代奧迪S3將作為新A3的性能版在2020年前后發布。A35將會是同級別中極具競爭力的一款產品，再加上本土化過程進一步強化了乘坐空間方面的短板，相比直接競爭對手奧迪S3和寶馬1系M-Performance，北京奔馳AMG A35L將會擁有明顯的優勢。

      3、德系入門性能標桿之爭

      兩臺車動力方面均是2.0L渦輪增壓發動機、雙離合變速箱和四驅系統。單就動力參數來看，二者的實力可謂不分上下。動力方面是奧迪S3沒遇到A35 L之前最驕傲的地方，它的速度比起高爾夫R和?？怂?/a>RS都是要更快的。對比了全新A35 L，兩款車的性能較量也是頗具看點。

       兩臺作為入門性能車，外觀設計相比普通車都要運動許多，開在路上很難讓路人不多看一眼。奧迪S3已經進入大家的視野許久，其短小精悍的身材以及時尚運動的氣質也很符合大批年輕人的胃口。

       奔馳AMG A35L的樣子顯得更為兇狠，犀利的前后大燈、大尺寸的剎車卡鉗以及氣場十足的運動套件都增強了它的視覺沖擊。

       相比較來說，出自大眾MQB平臺的奧迪S3，外觀方面就比較低調了。沒有夸張的風刀和尾翼。中網和尾部的S3標識，要不是標識，真的會讓人誤以為它是輛奧迪A3，尾部的雙邊雙出排氣以及底部的后擾流板，彰顯出它運動的基因。

       AMG A35L側面依舊較為動感的設計，上下兩條腰線均帶有一定的弧度，擁有更強的層次。后視鏡采用了亮黑色的涂裝，并集成在車門處，一定程度上減小了A柱的視野盲區，增加行駛的安全性。下方裙邊同樣有亮黑色的裝飾條進行點綴，增添運動氣息。 

      雖然奔馳AMG A35L的具體參數并沒正式公布，但可以以現款國產奔馳A級長軸車型的車身尺寸作為參考，后者長寬高分別是4622/1796/1454mm。奔馳AMG A35L的軸距2789mm的軸距比A35長了70mm。

     這一代奧迪S3已經進入市場多年，其外觀造型也被很多人所熟知。奧迪S3的前臉和A3 Limousine 40TFSI 運動型等車型的設計十分相似。橫幅式鍍鉻格柵為前臉增添一絲精致。銀色后視鏡凸顯其奧迪家族性能車的身份，18英寸五輻鑄造鋁合金輪圈視覺效果非常運動。不同于奔馳AMG A35L，奧迪S3的尾部采用雙邊共四出排氣布局，這也更符合其性能車的定位。