奧迪A4 Avant正式上市，共推出2款配置車型，售價(jià)34.18-36.88萬(wàn)元。據(jù)悉，此次引入的新車并非海外版最新車型，而是與國(guó)內(nèi)在售的A4L采用了相似的設(shè)計(jì)；動(dòng)力上，則搭載2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190PS。

　　新車依然基于大眾集團(tuán)MLB縱置引擎模塊化平臺(tái)打造，依然采用前置前驅(qū)驅(qū)動(dòng)布局，其外觀與國(guó)內(nèi)在售現(xiàn)款A(yù)4L同為一套設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配S-line外觀運(yùn)動(dòng)套件，包括前包圍兩側(cè)的五邊形仿進(jìn)氣口設(shè)計(jì)和銀色U形飾條，與之搭配的是矩陣式LED大燈組和家族化的六邊形進(jìn)氣格柵，看起來(lái)精致感十足。新車相比跨界旅行版的A4 allroad quattro，取消了車身的越野風(fēng)格包圍，車身高度也有所降低。此外，由于A4 Avant采用與A4（歐版）相同的標(biāo)準(zhǔn)軸距底盤，因此其車身長(zhǎng)度和后排空間較A4L有些許縮小。

　　內(nèi)飾方面，新車的設(shè)計(jì)與國(guó)產(chǎn)A4L并無(wú)太多區(qū)別，后排空間和后備廂空間則與共享車架基礎(chǔ)的A4 allroad quattro車型完全一致，擁有比A4L更小的后排腿部空間和相對(duì)實(shí)用許多的后備廂。

　　在本屆車展上，奧迪展臺(tái)的新能源產(chǎn)品陣列無(wú)疑是全場(chǎng)最大的焦點(diǎn)。此次奧迪帶來(lái)了e-tron、Q2L e-tron、A6L 55 TFSIe quattro三款新能源產(chǎn)品。其中全新奧迪e-tron作為奧迪品牌首款豪華C級(jí)純電SUV，它的身份相當(dāng)于一張進(jìn)入國(guó)內(nèi)純電動(dòng)市場(chǎng)的入場(chǎng)券，至此奧迪將全力開啟未來(lái)電氣化布局。

　　奧迪e-tron是奧迪電氣化技術(shù)的高度集成產(chǎn)品，他將運(yùn)動(dòng)性與實(shí)用性完美結(jié)合，在續(xù)航里程、電池性能以及充電效率等方面有效解決電動(dòng)車出行痛點(diǎn)，帶給用戶全新的電氣化豪華體驗(yàn)。奧迪e-tron采用充滿電氣化元素的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，首次采用主動(dòng)開閉式八邊形單幅進(jìn)氣格柵，并搭配全新設(shè)計(jì)的矩陣式LED前大燈與貫穿式LED尾燈，配合e-tron專屬的內(nèi)飾材質(zhì)、縫線圖案和色彩組合，于每一處細(xì)節(jié)都彰顯了豪華電動(dòng)SUV的獨(dú)特風(fēng)格。

　　此外，奧迪e-tron還首次搭載quattro電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，反應(yīng)速度30毫秒，僅為機(jī)械四驅(qū)的四分之一，Boost模式下，在5.7秒內(nèi)即可完成0-100km/h加速。配備領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的電氣化技術(shù)，支持直流超級(jí)快充，僅40分鐘即可充滿80%電量，且NEDC測(cè)試真實(shí)續(xù)航里程超過(guò)400公里，全面滿足用戶、市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)化產(chǎn)品的期望，樹立全新的豪華純電SUV市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。

　　在展臺(tái)上，奧迪另一款戰(zhàn)略性的純電動(dòng)車型奧迪Q2L e-tron對(duì)于其品牌來(lái)說(shuō)也具有里程碑式的意義。這款車是專為中國(guó)市場(chǎng)打造的，自然是國(guó)產(chǎn)版本，它也意味著豪華電動(dòng)小型SUV這個(gè)市場(chǎng)，奧迪已經(jīng)搶得了先機(jī)了。

　　作為專為中國(guó)都市青年打造的都市潮酷高檔A級(jí)純電SUV，奧迪Q2L e-tron為年輕消費(fèi)群體提供更具個(gè)性化的用車選擇。奧迪Q2L e-tron的外觀、內(nèi)飾多處采用了e-tron專屬設(shè)計(jì)，彰顯電動(dòng)車身份，時(shí)尚滿格。電動(dòng)車專屬格柵、專屬后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)以及帶有e-tron標(biāo)識(shí)的尾部，無(wú)不散發(fā)著動(dòng)感的時(shí)尚氣息。內(nèi)飾方面，奧迪Q2L e-tron還配備了多種色度可調(diào)的內(nèi)飾氛圍燈，以及奧迪先進(jìn)的虛擬座艙技術(shù)，進(jìn)一步提升了科技感和潮酷感。奧迪Q2L e-tron還搭載了最大功率100kW、峰值扭矩290Nm的純電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，憑借卓越的“三電系統(tǒng)”、超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的安全保障、全方位的主被動(dòng)安全系統(tǒng)，解決用戶對(duì)電動(dòng)汽車安全的后顧之憂，帶來(lái)安全滿格的出行解決方案。

　　除上述兩臺(tái)純電動(dòng)車型之外，全新奧迪A6L TFSI e在本屆廣州車展也完成了中國(guó)市場(chǎng)的首次亮相。全新奧迪A6L TFSIe搭配了最新的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，匹配7速S tronic變速器，百公里綜合油耗僅為2.1升，純電續(xù)航里程可達(dá)54公里，動(dòng)力操控表現(xiàn)毫不遜色。

　　就以現(xiàn)階段的豪華C級(jí)車新能源細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，先入為主的概念，前期會(huì)被寶馬5系Le占領(lǐng)主導(dǎo)位置，當(dāng)新能源表現(xiàn)更為出彩的全新A6L 55TFSI e上市后，勢(shì)必會(huì)削弱5系Le車型的市場(chǎng)份額，A6L 55TFSI e車型會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　總的來(lái)說(shuō)，此次車展上奧迪帶來(lái)的三款電氣化產(chǎn)品都是讓對(duì)手汗顏的狠角色，并且奧迪較早布局規(guī)劃電氣化戰(zhàn)略，能更早獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，有助于在電氣化領(lǐng)域的開發(fā)?？吹侥壳耙黄?大眾奧迪品牌在電氣化領(lǐng)域的耕田，相信在未來(lái)，一汽-大眾奧迪定會(huì)成為該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　“賦電新生”是本屆廣州車展奧迪展臺(tái)的核心主題，從文字上就能看出奧迪在未來(lái)的發(fā)展方向會(huì)以電氣化為主線。除此之外，以本次車展為契機(jī)，一汽-大眾奧迪還向公眾展示了品牌旗艦產(chǎn)品陣列，以全面升級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力為豪華車市場(chǎng)注入新的活力，以用戶為中心，從用戶的需求著手。未來(lái)，一汽-大眾奧迪將迎合發(fā)展趨勢(shì)，打造更加綠色智能的產(chǎn)品，為我們提供更舒適的出行方案。（圖：車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì) / 文：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）