卡羅拉是一款全球的戰略車型，在多個國家或地區都有銷售，在朗逸還沒走上神壇之前，可以說A級車就是它的天下。今年我們迎來了基于TNGA架構所打造的新一代卡羅拉，顛覆了以往卡羅拉居家親和的風格，設計風格上更側重運動年輕，內飾上也做出了大刀闊斧的改變。

　　有人喜歡用“干練”來形容舊款卡羅拉到全新一代卡羅拉之間的變化，筆者反倒覺得是變得更加“臃腫”了。舊款卡羅拉的那種外觀強而有力的拉伸感被一洗而去，再看看全新一代卡羅拉變得更加隨和了，仿佛就是一個健身了多年的壯士疏于鍛煉，飲食不注意，身材形象瞬間變得更具親和力了。

　　一汽豐田也許發現了卡羅拉消費者當中女性消費者占比較高，所以在整個前臉的設計上都調整得比較柔和，有點向雷凌靠攏的感覺。

　　頂配車型的大燈頗有幾分未來感，流線型的日間行車燈配備LED大燈和轉向燈，仿佛就像一雙長睫毛炯炯有神的眼睛。

　　前低后高的車身設計營造出了一種向前俯沖的視角，這也是A級車慣用的設計風格。卡羅拉由于前臉設計層次感分明，尾部簡潔的線條設計，反倒顯得有點單薄。

　　層次不夠尾燈來湊，卡羅拉尾燈設計十分討巧，并沒有采用非常刁鉆的設計，而是使用了燈罩上紅白顏色的撞色形成了一種視覺上的層次感。

　　輪轂方面與寶來低配車型相同采用了多輻式設計，使用了尺寸規格為205/55 R16的韓泰輪胎，其中卡羅拉 2019款 1.2T CVT 運動版則會配備17寸的輪胎。

　　新一代卡羅拉在內飾上采用了新的布局、配色以及用料，也使用了豐田目前最新風格布局設計的方向盤，新鮮感相比老款提升不少。然而可惜的是，新一代卡羅拉在內飾做工細節方面有點不盡如人意，體現在如不同材料之間的拼接與門板之間連接等方面。

　　卡羅拉是今天推薦車型中，中控屏尺寸最大的一款。12.1英寸的中控顯示屏集成了大部分的娛樂系統、車載互聯功能等，寬大的屏幕在操作起來也十分便利。

　　卡羅拉把剛剛在尾燈設計上討巧的思路挪在了座椅上，雙色拼接處看上去包裹性也非常緊湊，實際只是因為顏色原因，讓視覺看上去更具深度的層次感，乘坐起來還是我們熟悉的標準豐田風格。

　　后排座椅同樣使用了雙色拼接，寬厚的靠背以及用料較為柔軟的靠背，能保障后排的乘坐舒適性。

　　新一代卡羅拉搭載的是1.2T發動機+CVT變速箱，最大功率85kW（116PS），最大扭矩185N·m/1500-4000rpm。

　　車型小結：一汽豐田卡羅拉志在打造A級車中的智能產品，全車系均配備了自適應巡航、主動剎車、發動機啟停技術等等，這些配置整合于一車幾乎很接近L2級自動駕駛系統的定義了，比起老款車型都有了很大的進步。