GLC L SUV采用缸內納米級缸壁鍍膜技術，擴大活塞下止點時缸體內徑，減小活塞在缸體內的磨損以及行動阻力，從而提升動力表現降低油耗。除此之外GLC L SUV采用了奔馳自家研發的9G-Tronic變速箱，擁有更密集的齒比，加速的響應會更加積極，帶來更加澎湃的駕駛體驗。

　　寶馬X3的絕對馬力和扭矩和奔馳GLC L SUV比起來略弱一點。但好在最大馬力的持續范圍更寬，最大扭矩來得更早。而且寶馬X3得益于采用來自采埃孚的8速自動變速箱，優點是可以提供更寬范圍的鎖止域，對于駕駛者的動力請求執行到位。

　　在乘坐空間上，確實反映了之前車身數據上的事實。GLC L SUV在頭部空間的部分會略微不足，但是其優秀的后排縱深空間卻是寶馬X3如何也無法匹敵的。GLC L SUV的座椅長度相比老款加長了30mm，達到490mm，可以滿足大部分客戶對后排座椅的腿部承托需求，顯著減輕了后排乘客長距離、長時間乘坐情況下的腿部酸脹感。這也是后排專屬配置中津津樂道的配置，為中國客戶提供更好的后排豪華體驗。

　　在底盤素質方面，GLC L SUV采用全部多連桿的獨立懸掛，寶馬X3采用前雙球節獨立懸架+后多連桿獨立懸架的組合，雙方難分伯仲。但是在四驅方面卻有所不同，GLC L SUV是全時四驅，在分動箱里有行星齒輪，可以保證24小時的牽引力，寶馬X3為適時四驅大多數動力會傳遞到后輪。

　　在指導價格差不多的情況下，GLC L SUV憑借著防眩光的外后視鏡，加強的天窗構架，維護著駕駛者行車過程的安全。車內空間同級別更是難挑出第二個對手。另外得益于更厚的后門，三角窗隔音棉及更多的隔音涂層，以及雙層結構的傳動機構隔音板，令駕乘體驗更加舒適。相比之下，寶馬X3的車頂上方的噪音控制稍差，特別是在隧道，地下車庫等封閉空間中，這種弱點會被放大。當然對于喜歡比較直接駕駛感受，以及相對傳統一點、粗獷一點SUV造型的車友，寶馬X3不失為一個不錯的選擇。

　　奔馳的優勢除了硬件條件的優勢以外，靈活的金融購車方案極大地緩解了購買者的單次付款壓力，先享后選的金融購買方案，使消費者購買新車時能獲得較低的首付額度，分期還款的時間內只用付極少的利息，并在最后付清尾款即可。這種方案對于現金流要求較高的客戶來購買保值率也不錯的新車時非常合適的。既能通過現金投資到別的地方來獲取收益，買車的錢也不用一次全部繳納，卻能提前買到心愛的座駕，比其他人提前享受到新車帶給自己的滿足。并且在后續繼續購買奔馳車的情況下，參與先享后選的車輛可以獲得更有優勢的換購補貼。從長期的用車周期來看，奔馳車主得到的優惠其實更大一點。

　　（圖/文/攝：太平洋汽車網 何晟）